MotoGP
20 sept.
-
22 sept.
Evento finalizado
04 oct.
-
06 oct.
Evento finalizado
18 oct.
-
20 oct.
Evento finalizado
25 oct.
-
27 oct.
Evento finalizado
01 nov.
-
03 nov.
Evento finalizado
15 nov.
-
17 nov.
FP1 en
11 Horas
:
39 Minutos
:
53 Segundos

Las cicatrices del coqueteo entre Lorenzo y Ducati

compartidos
comentarios
Las cicatrices del coqueteo entre Lorenzo y Ducati
Por:
15 ago. 2019 12:14

Jorge Lorenzo seguirá en Honda hasta final de 2021, todo ello tras saberse que intentó buscar una salida antes de tiempo con destino a Ducati, una jugada que puede marcar el futuro del mallorquín y que aquí analizamos.

En el ámbito doméstico, el hecho de que una parte de la pareja coquetee con una tercera persona puede traer consigo consecuencias nefastas que afecten directamente a los niveles de confianza establecidos hasta ese instante. La onda expansiva llegará todavía más lejos si ese tercero también está comprometido, circunstancia que entonces convierte el relato en un auténtico culebrón.

Esa, precisamente, fue la definición más empleada el pasado fin de semana en el Red Bull Ring para tratar de describir los contactos mantenidos en las últimas semanas entre Ducati y Jorge Lorenzo, y que lógicamente han dejado tocados a quienes se consideran víctimas de la traición. Así se sienten Honda y Jack Miller, aunque hay más.

Ya podemos decir sin miedo a equivocarnos que el sueño de niño de Lorenzo de enfundarse en el mono del equipo oficial de Honda se ha convertido ya en su peor pesadilla. Y el camino que se le presenta delante se adivina todavía más pedregoso. El mallorquín permanece lesionado desde aquel accidente en el primer ensayo libre en Assen, a finales de Junio, en el que se fracturó dos vértebras. Tras perderse las últimas cuatro citas del calendario se lo espera la próxima semana, en Silverstone. Será allí donde deberá dar su versión acerca del alcance real de los contactos mantenidos para valorar la opción de recalar en el equipo Pramac el año que viene, en una operación que pasaba inexorablemente por romper su contrato con Honda, que expira a finales de 2020.

La visita a Spielberg del presidente de la compañía japonesa, Yoshishige Nomura, requería una respuesta del corredor en un sentido u otro. Ésta llegó a Alberto Puig, manager de HRC, la madrugada del viernes al sábado. El mallorquín había decidido quedarse. Por más esperado que fuera, este desenlace dejará secuelas traumáticas tanto en Honda como en Ducati pero también en Pramac, utilizado el equipo como simple elemento de presión por parte de la casa madre. Miller, por su parte, se hizo un poco el remolón por el enojo que le había generado el menosprecio de Ducati, y su renovación no se anunció hasta este miércoles. El acuerdo estaba listo para su firma desde hace semanas, pero el constructor de Bolonia lo dejó en ‘standby’ cuando el #99 se coló en la ecuación. Ahora, el australiano ha querido tirar un poco más de la cuerda y exigir un par de peticiones extra que le han sido concedidas. “Es lógico que esté muy enfadado. Lo que se le ha hecho no es normal”, afirman desde los despachos de Pramac.

También lee:

De todo el embrollo, quien saldrá más perjudicado será Lorenzo. En Silverstone deberá pedir la palabra y reconocer que, efectivamente, en las últimas semanas hizo movimientos para tantear la posibilidad de correr en 2020 con la estructura de Paolo Campinoti. La idea de ponerse delante de las cámaras y repetir que todo es falso no parece lo más inteligente porque Honda y Ducati han sufrido las consecuencias de ese escarceo. Cuando hable zanjará el asunto de puertas hacia fuera, pero el gran problema lo tendrá en casa.

Una fuente relevante de Honda reconocía a Motorsport.com en Spielberg que la herida que se ha abierto entre el tricampeón del mundo de MotoGP (2010, 2012 y 2015) y la jefatura difícilmente cicatrizará: “En Honda ya saben que se ha querido ir, y que probablemente no vaya a estar aquí en 2021. Y esto pasa factura. En esta fábrica no es fácil que se fíen de ti, y mucho menos si haces este tipo de cosas”. ¿Qué significa esa advertencia? Pues que la voz del balear seguramente perderá muchísima fuerza cuando se trate de definir el desarrollo y la dirección que debe seguir la moto y los elementos que deba o pueda probar. Eso todavía complicará un poco más una adaptación que hasta el momento ha sido un auténtico vía crucis.

No hay que olvidar que hace solo un par de meses que Lorenzo viajó hasta la sede de HRC, en Japón, y allí estuvo trabajando tres días básicamente en cuestiones de ergonomía del prototipo en busca de esa comodidad que necesita para ofrecer su mejor versión. Pero si en este caso solo hay dos partes enfrentadas, Ducati ha encontrado la forma de indignar a tres: a dos de sus pilotos, Andrea Dovizioso y Miller, y a Pramac, su principal cliente y aliado en su cruzada para pelear por el título con Marc Márquez.

Además:

El fin de semana en el Red Bull Ring fue dejando pistas de la división que existe dentro de la escudería de las motos rojas y que la espléndida victoria del domingo fue capaz de rebajar y relativizar. Lo sorprendente del caso es que no todo responde al amague de Lorenzo. El pique viene de antes del verano, exactamente del Gran Premio de Alemania. Allí, en Sachsenring, Dovizioso terminó quinto y explotó, dando a entender que la moto no estaba a la altura que requería el objetivo que se le había encomendado a él cuando se le renovó, y que de alguna forma seguía arrastrando el mismo lastre de siempre, esos endémicos problemas de giro. Esas declaraciones sentaron fatal tanto a Claudio Domenicali, el administrador general de Ducati, como a Gigi Dall’Igna, su director general y brújula a nivel técnico. Este último, principal impulsor del fichaje de Lorenzo en 2017, utilizó los deseos que tenía el español por salir de Honda para llevar a cabo una demostración de poder ante Dovi. Que Domenicali, el hombre que un año antes asumió como propia la decisión de echar al de Palma, viera ahora con buenos ojos su reincorporación, permite hacerse una idea del nivel de disgusto que provocó con su afrenta el chico de Forlí.

Dovizioso y Lorenzo nunca han mezclado bien y eso es algo que volvió a quedar claro el domingo pasado –“No me importa que debatan si soy o no un campeón. No soy como uno que conocemos todos que se lo escribe en el casco”, soltó en clara alusión a su ex compañero– y tanto Dall’Igna como Domenicali recurrieron a la estrategia que sabían más podía irritar al #04. Su explosivo triunfo ante Márquez, en la última curva de la última vuelta y con una maniobra que perfectamente podría llevar la firma del actual campeón, le llevan a uno a pensar que la estrategia de los ejecutivos de Borgo Panigale no ha salido del todo mal.

Galería
Lista

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team
1/31

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team
2/31

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team
3/31

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team
4/31

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team
5/31

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team Honda tank

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team Honda tank
6/31

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team Honda tank

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team Honda tank
7/31

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team
8/31

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team
9/31

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team
10/31

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team
11/31

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team
12/31

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team
13/31

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team
14/31

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team
15/31

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Jorge Lorenzo 70 aniversario MotoGP World Championship

Jorge Lorenzo 70 aniversario MotoGP World Championship
16/31

Foto de: MotoGP

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team
17/31

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team
18/31

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team
19/31

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Marc Marquez, Repsol Honda Team, Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team

Marc Marquez, Repsol Honda Team, Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team
20/31

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Jorge Lorenzo y Alberto Puig, Repsol Honda

Jorge Lorenzo y Alberto Puig, Repsol Honda
21/31

Foto de: Germán Garcia Casanova

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team
22/31

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team
23/31

Foto de: PhotoCiabatti

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team
24/31

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team
25/31

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team
26/31

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team
27/31

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team
28/31

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team
29/31

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team
30/31

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team
31/31

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Artículo siguiente
Zarco admite que volver a Moto2 es “una opción”

Artículo previo

Zarco admite que volver a Moto2 es “una opción”

Artículo siguiente

Bagnaia: "Austria ha sido nuestro primer gran premio real"

Bagnaia: "Austria ha sido nuestro primer gran premio real"
Mostrar comentarios

Sobre este artículo

Campeonatos MotoGP
Pilotos Jorge Lorenzo Compra ahora
Autor Oriol Puigdemont