Las estrellas de MotoGP critican la "realmente mala" idea de una moto por piloto para 2027

MotoGP está considerando reducir a los pilotos a una sola moto en 2027, pero la propuesta ha recibido poco apoyo de la parrilla

Los pilotos de MotoGP han expresado su desaprobación ante los planes que podrían dejarlos con solo una moto completamente montada a partir de la temporada 2027.

Previamente este mes, Motorsport informó que MotoGP está evaluando seriamente la posibilidad de modificar el reglamento deportivo y reducir el número de motos disponibles para cada piloto de dos a una.

La iniciativa fue planteada por los fabricantes como una medida de reducción de costos y alinearía a la categoría reina con Moto2, Moto3 y Formula 1, que prohibió los coches de reserva ya en 2008.

Tener una segunda moto permite a los equipos realizar una comparación directa entre dos configuraciones y paquetes aerodinámicos diferentes, además de permitir a los pilotos volver rápidamente a la pista tras caídas o problemas técnicos.

Más recientemente, el piloto de KTM Pedro Acosta pudo tomar la resalida en el GP de Cataluny de este mes después de encontrarse con un problema técnico en su moto principal, lo que provocó la primera bandera roja.

Preguntado por su opinión sobre la regla propuesta, el español destacó las posibles consecuencias que podría tener sobre la participación de los pilotos en un fin de semana de gran premio.

"Es una idea realmente mala", dijo en Mugello. "Entiendo que el campeonato y las marcas quieran reducir los costes. Pero esto significa que si te caes en el warm-up, no correrás. Si te caes en la PR [práctica], no llegarás a la clasificación.

"Si te caes en la FP1 —que es bastante fácil, porque no estás usando la mejor opción de neumático— destrozas la moto en la FP1 y no vas a la PR.

"Entiendo que MotoGP es caro, pero tampoco es una forma de que tres tipos en el box reparen una moto completa desde cero en tres horas.

"Puedo entender que quizá solo puedas usar una moto por sesión, pero necesitas tener una moto de repuesto completa al fondo solo para estos casos porque, si no, significa que tu fin de semana ya termina el primer día."

El piloto de Honda Luca Marini se mostró en la misma línea que Acosta, argumentando que una medida así podría perjudicar el espectáculo en la clasificación.

"Es peor para el espectáculo", dijo. "Porque una de las mejores cosas es ver a un piloto caerse en la clasificación, correr y saltar a la otra moto y conseguir la pole position con la otra moto.

"Creo que es algo realmente bueno de ver. Te da mucha adrenalina."

Ducati Team mechanics

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Marini tampoco está convencido de que limitar a los pilotos a una sola moto supusiera un ahorro significativo para un equipo.

"Si es una cuestión de costos o dinero, no creo que cambiara nada", dijo. "Porque si muestras solo una moto delante del garaje, entonces ya tienes otra moto detrás del garaje preparada en caso de cualquier problema."

Preguntado sobre si la propuesta podría reducir las necesidades de personal, añadió: "No estoy seguro. Porque si tienes menos tiempo, tienes que trabajar más rápido y quizá necesites el mismo número de mecánicos.

"Para un fabricante, no creo que un mecánico marque la diferencia en el presupuesto. Simplemente pasar de motores de 1000cc a 850cc es una idea mucho más cara, pero esto ya está hecho."

Las carreras flag-to-flag han demostrado ser enormemente populares en MotoGP, y el reglamento actual permite a los pilotos cambiar rápidamente a una moto de lluvia en el pitlane en caso de chaparrones en mitad de la carrera. Más recientemente, Marc Márquez logró una impresionante victoria en la carrera sprint de Jerez tras caerse al final de la vuelta y cambiar inmediatamente a su segunda moto.

El campeón de 2021 de Yamaha, Fabio Quartararo, también se hizo eco de la preocupación por la idea, al decir: "Creo que es malo. Quiero decir, ¿cómo haces una carrera flag-to-flag?

"También creo que está bien para el espectáculo que cuando te caes en la clasificación, puedas correr al box y coger la otra moto. Creo que está bien tener dos motos."

Jorge Martín, de Aprilia, añadió: "He oído hablar de eso, pero no lo sé. Los rumores son rumores, así que no sabemos si será verdad o no.

"Me gustaría tener dos motos, sinceramente. Pero como siempre digo, no podemos controlar lo que decidirán. Así que si tenemos una moto, intentaremos disfrutarlo con una moto."

Joan Mir, de Honda, que registró 22 caídas el año pasado, se mostró más receptivo con la idea.

"Si yo tengo una moto y los demás tienen dos, para mí no está bien. Pero si todos tienen una, está bien", dijo.

"En Moto2 y en Moto3, tenía una moto y no era un problema. Para mí, no es algo de lo que preocuparse demasiado."