Lorenzo: “En un campeonato en seco, probablemente sería líder”

El mundial llega a Inglaterra y aunque para el domingo no se prevé lluvia (sí para viernes y sábado), el clima británico es tan imprevisible como lluvioso, de ahí que el mallorquín pueda verse obligado, de nuevo, a afrontar una carrera en mojado.

“En general la Yamaha este año puede que sea la moto más competitiva en seco. Pero hemos tenido mala suerte en algunos circuitos y hemos sido especialmente lentos con lluvia, perdiendo muchos puntos con Marc. En un campeonato con solo carreras en seco, este año probablemente iríamos líderes”, argumentaba Lorenzo.

“Después de la carrera de Brno creo que estamos más preparados para correr en mojado, fuimos rápidos allí el problema es que los neumáticos se destruyeron. En Brno corrí con una mentalidad más positiva y abierta, mientras que en las anteriores carreras en mojado fue una carga tener que pilotar en lluvia”, explicaba el de Yamaha.

El mismo trato que Rossi

Valentino Rossi ya dijo tras el test de Brno y subrayó esta tarde en rueda de prensa en Silverstone, que va a estrenar una evolución en el chasis de su Yamaha que no estará a disposición de Lorenzo, pero el mallorquín salió al paso de posible diferencias de trato en el box.

“No me dejaron probar el nuevo chasis porque consideran que es una evolución en la línea que está siguiendo él (Rossi). Igualmente, les pedí que en el futuro, no en esta carrera porque así lo decidimos con Ramón (Forcada), quizá en Misano, me gustaría probarlo, por si tuviera algo positivo. Pero de momento estamos recibiendo el mismo trato los dos y así va a ser hasta el final del campeonato”.

En cualquier caso, cualquier pieza que introduzca Yamaha este año con vistas a 2017, tiene lógica que no se la ofrezca a un piloto que se va a ir a otra fábrica.

“De momento estamos teniendo las mismas opciones”, insistió el de Mallorca.

A Lorenzo no le preocupa la parte mecánica, técnica ni electrónica de su moto, lo que le quita el sueño es la lluvia que está haciendo acto de presencia con persistencia en las últimas carreras.

“El clima no lo puedo controlar, y así va a seguir siendo creo… por tanto no voy a pensar mucho en ello. Cuando llueva intentaré hacerlo lo mejor que pueda, pero creo que vamos por mejor camino. No será fácil este año luchar por ganar en agua, pero eso nunca se sabe, depende del día. Pero los Michelin ofrecen unas sensaciones muy diferentes que los Bridgestone”.

En Brno el neumático delantero de Lorenzo acabó absolutamente destruido hasta el punto que tuvo que entrar a cambiarlo. “Era un neumático blando y al crearse carril e ir secándose la pista, el exceso de calor lo destruyó. Pero bueno, le pasó a cuatro o cinco pilotos, diferente es que sólo le hubiera pasado a uno, entonces sí hubiéramos tenido que investigarlo a fondo. De momento no hemos hablado más del tema con Michelin”, admitía.

Pensar carrera a carrera

“Lógicamente terminamos la carrera bastante enfadados, pero lo cierto también es que, por una cuestión de imagen, el primer interesado de que los neumáticos vayan bien es Michelin. No sé si han traído aquí unos neumáticos diferentes para evitar un poco el sobrecalentamiento, para que no pase lo de Brno, donde saltaron trozos enteros del neumático”.

Sobre la diferencia con Márquez en la general, “hemos tenido muchas carreras en agua, hemos dio lentos en ellas perdiendo muchos puntos, además del error de Argentina y de Barcelona con Iannone. Hemos perdido muchos puntos, ¿le puede pasar lo mismo a Marc?, no es probable, pero es posible. Así que hay que estar ahí delante para conseguir primeros y segundos y estar listos por si pasa eso. Ahora mismo no voy a pensar en el mundial, y menos después de cuatro carreras tan malas. Me focalizo en ir carrera a carrera y tratar de sumar aquí el domingo 25 puntos”, concluyó el de Yamaha.