Crónica de test
MotoGP Pruebas Sepang Febrero
Lorenzo manda en Sepang
El español logra el mejor tiempo en el primer día de test, con un segundo de margen sobre Rossi y con Márquez, el séptimo
Oriol Puigdemont
Editado: 1 feb 2016, 14:36
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Jorge Lorenzo empieza el año igual que terminó el anterior: al frente de la tabla. El español de Yamaha concluyó con el mejor registro (2:00.684) la primera jornada de entrenamientos en Sepang, con más de un segundo de margen sobre Valentino Rossi, su compañero. El tercero fue Dani Pedrosa (Honda), seguido de Danilo Petrucci (Pramac Ducati) y de Andrea Iannone (Ducati). Marc Márquez terminó el séptimo, a más de un segundo y medio del más rápido.
Han pasado más de dos meses desde el explosivo final de curso protagonizado a tres bandas por Lorenzo, Rossi y Márquez, y los tres se volvieron a encontrar en la pista, de nuevo en Sepang, donde la relación entre los dos últimos saltó por los aires. Ocurre, sin embargo, que entre la nueva electrónica y los neumáticos Michelin a todos ellos se les acumula el trabajo, de modo que no tienen demasiado tiempo para perderlo echando la vista atrás.
La obligación de adaptarse a dos elementos tan determinantes como estos lo más antes posible ha provocado que los equipos hayan desplazado hasta aquí un arsenal de material. En el caso de Yamaha, tanto Rossi como Lorenzo probaron tres prototipos distintos: una M1 del 2015, una con la especificación de 2016 y una híbrida entre ambas. Márquez y Pedrosa, por su parte, rodaron por la mañana con la Honda RC213V que ya probaron en Jerez tras el gran premio, mientras que a mediodía pasaron a girar con el modelo que incorpora un motor distinto, que persigue conseguir una entrega de potencia algo menos brusca, más progresiva.
Suzuki también dispone de tres modelos: uno de 2015 y dos de 2016 con chasis diferentes, en este caso equipados ya con el cambio seamless (sin costuras), aunque solo para subir marchas. Andrea Dovizioso y Andrea Iannone, los dos corredores oficiales de Ducati, pudieron probar dos motos, una Desmosedici del año pasado y una de este. Aprilia, por su parte, ya anunció que su apuesta no iba a estar lista para estos entrenamientos, de modo que Álvaro Bautista Stefan Bradl se limitaron a trabajar sobre la RS-GP con la que acabó la temporada pasada.
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