Lorenzo: "Que pudiera firmar con Honda se lo debo a Márquez y se lo agradezco mucho"

compartidos
comentarios
Lorenzo:
Oriol Puigdemont
Por: Oriol Puigdemont
Traducido por: Federico Faturos
10 oct. 2018 22:11

Motorsport.com mantuvo una entrevista en exclusiva con Jorge Lorenzo durante el pasado Gran Premio de Tailandia. A continuación te ofrecemos una parte de esa interesante conversación.

Jorge Lorenzo ha pasado de la felicidad máxima por culminar su adaptación a la Ducati a la tremenda frustración que le provocó el tener que renunciar a correr en Tailandia por una fisura en el radio. Antes de irse de Buriram, el mallorquín atendió a Motorsport.com en una charla que proyecta perfectamente su nobleza.

Hablamos de alguien que es capaz de criticar duramente la agresividad de Marc Márquez por maniobras como la de la salida en Aragón, y, al mismo tiempo, agradecerle públicamente que no vetara su incorporación a Honda el año que viene.

Temas relacionados:

Pregunta. En aquella conversación telefónica con Márquez después de su incidente en Aragón, ¿llegaron a alguna conclusión?

Respuesta. Él tiene su composición de los hechos y yo, la mía. Pero el que ha ido en moto en Motorland sabe que el punto en el que frenó Marc era incompatible con dar la curva.

P: De cualquier forma, parece positivo que los dos involucrados puedan hablar y discutir acerca de los sucedido.

R: Sí, en parte eso es bueno, pero también hay que tener en cuenta que ambos teníamos opciones de ganar, él lo consiguió y yo salí de allí con un cero, lesionado, y con un susto enorme al ver que el dedo del pie estaba completamente fuera de sitio. Eso no es agradable para nada. Y todo eso por una acción que desde mi punto de vista era evitable. Ya en una última vuelta es discutible y me parece una maniobra irresponsable e imprudente, pero en la primera curva, aún más. Él quería evitar a toda costa que yo saliera el primero, por eso entró de aquella manera.

P: No es la primera vez que tiene un rifirrafe de este tipo. Con Rossi, hace dos años en Misano, también discutió públicamente por lo que usted consideró un exceso de agresividad. ¿Ha llegado a replantearse esos márgenes acerca de los límites?

R: Yo soy de los pilotos más legales de la parrilla, de los más prudentes y de los que más experiencia tiene. Y encima, también de los que más daño se hace. En Aragón me di de frente contra la pared. Pensaba que Marc, con 25 años, había cambiado. Es verdad que se cae menos que por ejemplo el año pasado, pero ya vimos en Argentina lo que pasó y luego, en Aragón. Hay momentos en los que se le apaga el cerebro.

P: Más que de Márquez hablaba de usted.

R: ¿Usted vio cómo piloté en Austria? No me achanté ni mucho menos. Yo, cuando toca y tengo que atacar, lo hago. Pero siempre respetando al rival, porque aquí nos estamos jugando la vida y pueden pasar cosas. Que te encuentres aceite en la pista, que se te rompa el cambio, que se te fastidie el freno como me sucedió a mí en Qatar. Si encima vas como un loco…

Por si te lo perdiste:

P: Aparentemente está en su mejor momento con la Ducati. Si echa la vista atrás, ¿pensaba que podía alcanzar este punto de comunión total?

R: Yo siempre llego. Porque tengo el talento para ir rápido en moto, y sobre todo porque soy una esponja. Trabajo mucho, y si no salen las cosas, lo hago el doble. El problema era el tiempo, las prisas y la magnitud del cambio que supone el pasar de una Yamaha a una Ducati. Con la Yamaha apenas tocaba el freno de atrás, y el de delante lo soltaba mucho antes para aumentar la velocidad de paso por curva. Con la Ducati es justo al contrario: el tiempo lo consigues en la frenada, bloqueando la rueda de atrás en el último momento y entrando cruzado, aprovechando la aceleración para salir. Para mí, fue como cambiar de categoría. Diría que el paso de la Aprilia de dos y medio a la Yamaha de MotoGP fue menos traumático que la llegada a Ducati. La Aprilia era más nerviosa que la Yamaha, que para mi estilo era como un guante. La Ducati era lo opuesto a mí, y por eso me llevé un gran shock las primeras veces que la probé. Pero insisto, siempre llego. Me pasó en 125cc, después en 250cc y también en MotoGP. El problema es que hubo quien pensó que tenía que ganar el Mundial con Ducati en mi primer año. Pero es que enfrente estaba Márquez, que llevaba cinco años con la Honda.

P: ¿Cree que el equipo seguirá siendo igual de competitivo cuando usted se vaya?

R: No lo sé, y ahora mismo sería ventajista decir que no, por los resultados que estoy obteniendo. Pero podría ser que Petrucci diera un paso adelante y lograra podios y victorias.

También lee:

P: Ha reconocido que si no llegó al triunfo antes fue porque se quedaba sin energía. ¿Le pilló un poco desprevenido el nivel de exigencia física de esta moto?

R: Reconozco que infravaloramos qué suponía el cambio de la Yamaha a la Ducati. Yo pensaba que iría rápido desde el principio y para nada fue así. Pero también es verdad que Ducati solo ha ganado un título en su historia, y fue en un año particular: con la ventaja de los neumáticos Bridgestone y con 30 CV más de potencia que los demás. Stoner es un fenómeno, y sin embargo después de 2007 siguió ganando carreras, pero ya no fue lo mismo.

P: ¿Qué le dice el que Márquez no pusiera ningún inconveniente a su fichaje por Honda con vistas al año que viene?

R: Eso me dice que él tiene una gran confianza en sí mismo y que no quiere mostrar ninguna debilidad. Que yo pudiera firmar con Honda se lo debo a Márquez y se lo agradezco mucho, porque en aquel momento yo estaba en una situación complicada.

P: ¿Interpreto por su respuesta que en algún momento se vio en casa?

R: No, en casa no, porque quería seguir corriendo, así que habría elegido la otra posibilidad que tenía abierta (Yamaha Petronas). Me encontraba mejor que nunca y habría sido una pena decir adiós en aquellas circunstancias.

No te lo pierdas:

P: Usted ha ganado a Valentino Rossi en Yamaha y ha demostrado que puede ganar con la Ducati. ¿Qué espera de su próxima etapa?

R: El matrimonio entre Lorenzo y Ducati ha hecho crecer a ambas partes. En mi caso me ha alejado de mi zona de confort, ha hecho que tenga que reinventarme para volver a ir rápido. Eso me ha dado unas habilidades que antes no tenía y que seguramente me ayudarán en el proceso de adaptación a la Honda. Y a Ducati le ha aportado mucho conocimiento de qué era aquello que la moto precisaba para ser aún más competitiva. La marca ha tenido que trabajar en áreas que prácticamente no se habían tocado, como por ejemplo el chasis o el primer toque da gas. Hasta ese momento casi todo se basaba en la electrónica y el motor.

P: ¿Cree que el hecho de que Honda pueda querer demostrar que su moto gana con otro piloto que no sea Márquez puede jugar a su favor?

R: En la época de Stoner en Ducati prácticamente solo ganaba él, lo mismo que Rossi con Yamaha hasta que llegué yo. Lo que es evidente es que lo mejor que puede hacer un equipo es juntar a la pareja de pilotos más competitiva posible, porque así aumentan sus posibilidades de sumar victorias y títulos. Sí que es verdad que los tiempos han cambiado, y que hace seis u ocho años ganar y subirte al podio era mucho más sencillo que ahora. Hoy en día hay 20 motos competitivas y terminar el primero o el segundo es mucho más complicado. Pero es evidente que las indicaciones que pueda darle yo a Honda van a ser importantes para mejorar la gran moto que ya tiene.

P: ¿Cómo se imagina ese primer entrenamiento en Valencia?

R: Seguro que cuando me suba a la moto, la primera impresión será un shock, solo hay que ver la diferencia de tamaño entre la Ducati y la Honda, que es mucho más pequeña. Pero tendrá sus cosas buenas y sus cosas malas.

Galería
Lista

Jorge Lorenzo, Ducati Team

Jorge Lorenzo, Ducati Team
1/25

Foto de: Gold and Goose / LAT Images

Jorge Lorenzo, Ducati Team, Marc Marquez, Repsol Honda Team

Jorge Lorenzo, Ducati Team, Marc Marquez, Repsol Honda Team
2/25

Foto de: Gold and Goose / LAT Images

Jorge Lorenzo, Ducati Team

Jorge Lorenzo, Ducati Team
3/25

Foto de: Gold and Goose / LAT Images

Jorge Lorenzo, Ducati Team, Marc Marquez, Repsol Honda Team

Jorge Lorenzo, Ducati Team, Marc Marquez, Repsol Honda Team
4/25

Foto de: Gold and Goose / LAT Images

Jorge Lorenzo, Ducati Team, Marc Marquez, Repsol Honda Team

Jorge Lorenzo, Ducati Team, Marc Marquez, Repsol Honda Team
5/25

Foto de: Gold and Goose / LAT Images

Ganador de la carrera Jorge Lorenzo, Ducati Team, 2º Marc Marquez, Repsol Honda Team

Ganador de la carrera Jorge Lorenzo, Ducati Team, 2º Marc Marquez, Repsol Honda Team
6/25

Foto de: Gold and Goose / LAT Images

Poleman Marc Marquez, Repsol Honda Team, tercer clasificado Jorge Lorenzo, Ducati Team

Poleman Marc Marquez, Repsol Honda Team, tercer clasificado Jorge Lorenzo, Ducati Team
7/25

Foto de: Gold and Goose / LAT Images

Marc Marquez, Repsol Honda Team, Jorge Lorenzo, Ducati Team

Marc Marquez, Repsol Honda Team, Jorge Lorenzo, Ducati Team
8/25

Foto de: Gold and Goose / LAT Images

Marc Marquez, Repsol Honda Team, Jorge Lorenzo, Ducati Team

Marc Marquez, Repsol Honda Team, Jorge Lorenzo, Ducati Team
9/25

Foto de: Gold and Goose / LAT Images

Jorge Lorenzo, Ducati Team

Jorge Lorenzo, Ducati Team
10/25

Foto de: Gold and Goose / LAT Images

Jorge Lorenzo, Ducati Team

Jorge Lorenzo, Ducati Team
11/25

Foto de: Gold and Goose / LAT Images

Jorge Lorenzo, Ducati Team

Jorge Lorenzo, Ducati Team
12/25

Foto de: Gold and Goose / LAT Images

Jorge Lorenzo, Ducati Team

Jorge Lorenzo, Ducati Team
13/25

Foto de: Oriol Puigdemont

Jorge Lorenzo, Ducati Team tras la caída

Jorge Lorenzo, Ducati Team tras la caída
14/25

Moto de Jorge Lorenzo, Ducati Team tras la caída

Moto de Jorge Lorenzo, Ducati Team tras la caída
15/25

Foto de: Gold and Goose / LAT Images

Jorge Lorenzo, Ducati Team después de la caída

Jorge Lorenzo, Ducati Team después de la caída
16/25

Foto de: Gold and Goose / LAT Images

Jorge Lorenzo, Ducati Team

Jorge Lorenzo, Ducati Team
17/25

Foto de: Gold and Goose / LAT Images

Jorge Lorenzo, Ducati Team

Jorge Lorenzo, Ducati Team
18/25

Foto de: Gold and Goose / LAT Images

Jorge Lorenzo, Ducati Team

Jorge Lorenzo, Ducati Team
19/25

Foto de: Gold and Goose / LAT Images

Jorge Lorenzo, Ducati Team

Jorge Lorenzo, Ducati Team
20/25

Foto de: Gold and Goose / LAT Images

Jorge Lorenzo, Ducati Team

Jorge Lorenzo, Ducati Team
21/25

Foto de: Gold and Goose / LAT Images

Jorge Lorenzo, Ducati Team cae al inicio de la carrera

Jorge Lorenzo, Ducati Team cae al inicio de la carrera
22/25

Foto de: Gold and Goose / LAT Images

Jorge Lorenzo, Ducati Team cae al inicio de la carrera

Jorge Lorenzo, Ducati Team cae al inicio de la carrera
23/25

Foto de: Gold and Goose / LAT Images

Jorge Lorenzo, Ducati Team cae al inicio de la carrera

Jorge Lorenzo, Ducati Team cae al inicio de la carrera
24/25

Foto de: Gold and Goose / LAT Images

Jorge Lorenzo, Ducati Team

Jorge Lorenzo, Ducati Team
25/25

Foto de: Gold and Goose / LAT Images

Next MotoGP artículo
Suspenden la sentencia contra el conductor que atropelló a Hayden

Artículo previo

Suspenden la sentencia contra el conductor que atropelló a Hayden

Artículo siguiente

Zarco: "En Tailandia no tuve que luchar contra mi propia moto"

Zarco: "En Tailandia no tuve que luchar contra mi propia moto"
Mostrar comentarios

Sobre este artículo

Campeonatos MotoGP
Pilotos Jorge Lorenzo Compra ahora
Autor Oriol Puigdemont
Tipo de artículo Entrevista