Marc Márquez: Mi hermano debe ganarse su lugar, si no vendrá otro

Marc Márquez aseguró este jueves en Madrid que ni puso trabas a la llegada de Jorge Lorenzo el pasado año, ni ha impuesto la continuidad de Alex Márquez para firmar cuatro años por Honda.

Marc Márquez: Mi hermano debe ganarse su lugar, si no vendrá otro
Cargar reproductor de audio

Como viene siendo habitual en los últimos años, la sede central de Repsol en Madrid ha sido el escenario de un evento de presentación del equipo oficial Honda previo al arranque de la temporada, en el que Marc Márquez y Alex Márquez han dado sus impresiones ante los medios y han compartido unas horas con un grupo de aficionados.

A una semana de que el Circuito de Losail albergue el primer gran premio del curso, el momento físico de Marc, recuperándose de la operación del hombro a la que se sometió el pasado mes de noviembre, centra gran parte del interés.

“Físicamente estoy bien”, tranquilizó el campeón del mundo. “El hombro ha dado más guerra de lo normal, en la operación tocaron un nervio y se inflamó, eso ha hecho que todos los plazos se alargaran, pero poco a poco me siento mejor y estoy listo para empezar el Mundial”.

“La diferencia con el año pasado, es que entonces fuimos a mejor desde el primer día. Este año, en cambio, durante el primer mes de recuperación íbamos a peor, hasta que localizamos el problema, cambiamos el plan y empezamos a mejorar. Fue frustrante trabajar tanto y ver que no avanzaba, fue raro y muy duro, hasta que localizamos que el problema era el nervio y cambiamos la forma de trabajar”.

Una de las grandes noticias del año fue, sin duda, el anuncio de la renovación de Marc con Honda por un espacio de cuatro temporadas, un compromiso que une a ambas partes hasta final de 2024.

“La motivación para firmar un contrato a tan largo plazo era buscar un proyecto ganador como el que tenemos ahora. Por ambas partes buscábamos dar continuidad al actual momento, la propuesto llegó de Honda y mi prioridad era seguir en este equipo. Aquí me siento como en casa, y tienes que buscar la felicidad sin olvidar cuál es el objetivo. No existe un proyecto mejor que este de cara a los próximos cinco años, Honda dará el cien por cien y yo también voy a hacerlo, sin distracciones por ambas partes”, expuso el catalán.

Honda fichó a Alex Márquez el pasado mes de noviembre por una única temporada, y tras anunciarse la renovación de Marc por cuatro años, se puede pensar que ese acuerdo a largo plazo puede ir unido a la continuidad de ambos hermanos en el equipo Repsol Honda.

“En ningún momento el contrato toca el tema del compañero de equipo. No he vetado nunca a nadie, no veté el año pasado la llegada de Jorge Lorenzo, ni tampoco voy a imponer a mi hermano ni a nadie. Si Alex quiere seguir en Honda deberá ganárselo él, si no lo logra, vendrá otro compañero al equipo. Alex es suficientemente mayor para hacer su propia carrera deportiva. Yo me centro en lo mío”, dijo en tono firme el de Cervera.

Pretemporada difícil

La pretemporada no ha sido fácil para Honda. Hasta el penúltimo día del test de Qatar, el equipo estaba perdido con la moto de 2020, aunque a última hora parece que se encontró el camino.

“La pretemporada ha sido difícil, algunos puntos de la moto se nos escapaban. En Sepang no fueron mal las cosas, pero empeoraron en Qatar. Pero para eso son las pretemporada, para trabajar y encontrar soluciones”.

Mientras Honda se estancaba con la moto de 2020, los rivales han crecido espectacularmente, sobre todo Yamaha y Suzuki.

“La moto más completa ahora mismo es la Yamaha, pero no tiene que ser así durante todo el año, la pretemporada no es lo mismo que un gran premio. Han ganado velocidad punta y mantienen sus mejores virtudes, el paso por curva, la agilidad y que es una moto dócil”, explicó.

“Ducati ha ganado también velocidad punta, pero no he podido rodar en pista con ellos para ver cómo va. En Suzuki, ha subido mucho la rivalidad entre sus dos pilotos [Álex Rins y Joan Mir] y eso les hará subir mucho el nivel, además de que la moto mantiene una gran agilidad, que es su punto fuerte”, siguió valorando Marc a sus rivales.

Por lo que respecta a la Honda, Marc aseguró que van a seguir adelante con la moto de 2020, pese a probar la 2019 el último día de test en Qatar.

“Este año nos perdimos, pero a diferencia de 2015, que empezamos la temporada perdidos, este año pudimos localizar y aislar el problema. Probar la moto de 2019 nos permitió comparar desde cero, como si fuera el primer día de la pretemporada, y empezar desde ahí. Vamos a seguir con la base de la moto de 2020. En la primera carrera nos costará un poco, pero estamos preparados para afrontar el año”, insistió Marc.

Otra de las novedades introducidas esta temporada es el nuevo neumático Michelin trasero, que sobre el papel está jugando a favor de las motos más ágiles, como Yamaha y Suzuki.

“Los nuevos neumáticos eran una de las dudas, pero al probarlos con la moto de 2019 vimos que no era el problema, no cambia. Lo que sí tienen es más agarre y puedes inclinar más la moto. Eso a priori beneficia a Suzuki y Yamaha, pero a la larga va a ser bueno para todos, es un neumático más constante”, zanjó Marc en referencia a la duración en distancia de carrera.

También lee:

↓ 14 hermanos que han coincidido en el mundial de MotoGP ↓

Aleix Espargaro
Aleix Espargaro
1/29
Aleix llegó al Mundial en 2004 y desde 2009 corre en MotoGP, salvo 2011.

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Pol Espargaro
Pol Espargaro
2/29
Debutó en el Mundial en 2006 y desde 2014 coincide con Aleix en MotoGP.

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Alex Márquez
Alex Márquez
3/29
Desde 2012 ha estado en Moto3 y Moto2.

Foto de: Motogp.com

Marc Marquez
Marc Marquez
4/29
Compartirá equipo y categoría en MotoGP con Alex a partir de 2020.

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Can Oncu
Can Oncu
5/29
El mayor de los hermanos turcos ha disputado la temporada completa de Moto3 en 2019.

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Deniz Oncu
Deniz Oncu
6/29
El menor hizo algunas apariciones en 2019 en Moto3.

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Alex Lowes
Alex Lowes
7/29
Una sustitución por varias carreras le llevó a MotoGP en 2016.

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Sam Lowes
Sam Lowes
8/29
Alex corría en Moto2 en 2016.

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Valentino Rossi
Valentino Rossi
9/29
Rossi cada día ve más posible correr con su hermano por parte de madre en MotoGP.

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Luca Marini
Luca Marini
10/29
Marini lleva en Moto2 desde 2015.

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Eugene Laverty
Eugene Laverty
11/29
Estuvo en 2015 y 2016 en MotoGP

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Michael Laverty
Michael Laverty
12/29
En el GP de Alemania de 2015 coincidió en MotoGP con su hermano Eugene.

Foto de: Bridgestone Corporation

Christian Sarron
Christian Sarron
13/29
Estuvo en distintas categorías a su hermano durante algunos años, pero en 500cc en 1989 coincidió con Dominique.

Foto de: Yamaha

Dominique Sarron
Dominique Sarron
14/29
Aunque no llegó a ser campeón como su hermano, sí que ganó varias carreras

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Nicky Hayden
Nicky Hayden
15/29
El campeón de MotoGP llegó a compartir pista con su hermano en 2007 y 2010.

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Roger Lee Hayden
Roger Lee Hayden
16/29
En 2007 y 2010 corrió en Laguna Seca en MotoGP

Foto de: LCR Honda MotoGP Team

Kenny Roberts Jr.
Kenny Roberts Jr.
17/29
El campeón de 500 llegó a correr con su hermano en 2001, 2004, 2005 y 2007.

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Kurtis Roberts
Kurtis Roberts
18/29
El menor de los Roberts estuvo en el equipo de su padre hasta 2007.

Foto de: Bob Heathcote

Carlos Checa
Carlos Checa
19/29
Antes de dejar MotoGP, llegó a correr con su hermano en la misma categoría.

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

David Checa
David Checa
20/29
De 2000 a 2002 David corría en dos y medio cuando su hermano lo hacía en 500. En 2005 disputó tres carreras de MotoGP como sustituto y entonces coincidió con Carlos.

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Ángel 'Gelete' Nieto
Ángel 'Gelete' Nieto
21/29
De 1999 a 2001 los Nieto coincidieron en 125.

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Pablo Nieto
Pablo Nieto
22/29
El debut de Pablo se produjo en el equipo de su padre, el mismo en el que estaba su hermano Gelete.

Foto de: Richard Sloop

Haruchika Aoki
Haruchika Aoki
23/29
Los Aoki fueron subiendo y bajando de categoría. En 1999, coincidió con Nobuatsu en 500 después de haberlo hecho anteriormente en 250.

Foto de: Richard Sloop

Nobuatsu Aoki
Nobuatsu Aoki
24/29
El mayor de los Aoki llegó a coincidir con sus dos hermanos.

Foto de: Richard Sloop

Takuma Aoki
Takuma Aoki
25/29
El mediano de los tres coincidió con Nobuatsu en 500 en 1997 y en 1993 con Haruchika en 125.

Foto de: Repsol Media

Brad Binder
Brad Binder
26/29
El campeón de Moto3 compartió categoría con Darryn en 2015 y 2016.

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Darryn Binder
Darryn Binder
27/29
Darryn sigue en Moto3, mientras Brad ya ha llegado a MotoGP.

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Axel Pons
Axel Pons
28/29
En 2014 dejó el sitio en el equipo de su padre a su hermano Edgar.

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Edgar Pons
Edgar Pons
29/29
Corrió en Moto2 con Axel de 2014 a 2017.

Foto de: Mirco Lazzari

 

compartidos
comentarios
Análisis del test de Qatar: Honda remonta al final
Artículo previo

Análisis del test de Qatar: Honda remonta al final

Artículo siguiente

MotoGP trabaja en listado de sustancias dopantes

MotoGP trabaja en listado de sustancias dopantes