El piloto de Honda se lesionó el pasado 19 de julio en el Gran Premio de España celebrado en Jerez y desde que probó suerte el día 25 de ese mismo mes no había vuelto a subirse a una moto.

Desde ese primer momento han transcurrido casi ocho meses y Márquez ha pasado por tres intervenciones en el húmero derecho, la última el pasado 3 de diciembre.

El catalán pasó esta semana una revisión en la Clínica Ruber Internacional de Madrid, donde el equipo que le operó en la última ocasión, liderado por el doctor Samuel Antuña, comprobó su evolución y le dio el visto bueno para volver a subirse a una moto.

Márquez no ha querido perder ni un momento y el mismo viernes que se comunicó la noticia se entrenó con una minimoto en el Circuito de Alcarrás (Lleida).

"Ayer, después de ocho meses y tras el OK de los doctores, por fin volví a sentir esta sensación aunque fuese con una minimoto", escribió Márquez junto al vídeo que compartió en redes sociales.

Honda inscribió a Márquez en la lista provisional de participantes para el primer Gran Premio del año, programado el próximo 28 de marzo en Qatar, donde este viernes se cerró una pretemporada en la que el ilerdense no ha tomado parte.

El de Cervera cuenta con algo más de 10 días para llegar a esa cita. En caso de no hacerlo, su siguiente objetivo sería intentarlo en la segunda, que se celebrará también en el Circuito de Losail una semana más tarde (4 de abril).

Por otra parte, Márquez ha decidido viajar a Qatar de forma inminente para recibir la primera dosis de la vacuna del coronavirus y posteriormente volverá a España para seguir con su entrenamiento normal.

El programa de ocho veces campeón del mundo pasa por entrenar de inicio con motos de pequeña cilindrada para, progresivamente, aumentar de tamaño y ver la respuesta de su brazo antes de subirse a la Honda RC213V de MotoGP.

Todas las motos de Marc Márquez en MotoGP, Moto2 y 125cc

2008

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Marc Márquez llegó al mundial de 125cc con 15 años recién cumplidos, y su primera moto fue una KTM del equipo Repsol con su eterno 93 como dorsal. Logró su primer podio y fue 13º en el campeonato, con 63 puntos.

2009

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Foto de: Repsol Media

Su moto más naranja, la KTM del Red Bull KTM Motosport. Con ella logró sus primeras poles en 125cc y acabó 8º en el mundial.

2010

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

A la tercera, la vencida. Con 17 años, se convirtió en campeón del mundo de 125cc a los mandos de la Derbi del Red Bull Ajo Motorsport.

2011

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

La 2011 fue la temporada de su paso a Moto2, y se quedó a las puertas del título, siendo subcampeón del mundo con la Suter Honda del Team Catalunya Caixa Repsol. Sumó siete triunfos en 15 carreras.

2012

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Su segunda temporada en Moto2, con una Suter Honda del Team Catalunya Caixa Repsol, le vio convertirse en campeón del mundo de la segunda categoría con 9 victorias en 17 carreras.

2012*:

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Foto de: Repsol Media

Tras ganar el título de Moto2 y antes de su ascenso a MotoGP para el año siguiente, Márquez debutó a los mandos de la HRC con esta decoración

2013

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Foto de: Repsol Media

Con el dorsal 93 en la RC212V, Márquez debutó en MotoGP en 2013 tras ser campeón en Moto2 el año anterior. El debut no pudo ser mejor, y es que se alzó con un histórico título en su primer año en la máxima categoría.

2014

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Foto de: Repsol Media

Márquez decidió mantener el 93 en su moto pese a que era campeón, y volvió a hacer historia, repitiendo título con total autoridad. Logró 10 victorias en las 10 primeras carreras, acabando el año con 13 triunfos.

2015

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Foto de: Repsol Media

La RC212V no pudo hacer frente a la Yamaha, y Márquez, aunque tuvo un papel casi protagonista en la última parte del campeonato, sólo pudo terminar 3º.

2016

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Foto de: Mirco Lazzari

En una temporada con multitud de ganadores diferentes y múltiples caídas, Márquez hizo de la regularidad su bandera y, sin apenas tocar el suelo, fue campeón con tres carreras de ventaja.

2017

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

En su quinta temporada en MotoGP, Márquez lograría su cuarto título de la máxima categoría. Tuvo en Andrea Dovizioso y su Ducati un importante rival hasta el último momento, pero logró coronarse gracias a sus seis victorias y una gran rivalidad.

2018

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

No tuvo rival en 2018 para ganar su quinto mundial de MotoGP en seis temporadas. Con nueve triunfos, le sobraron carreras para coronarse. En diciembre bromeó con cambiar el 93 por el 1 pero, como se sospechaba, era una inocentada y en 2019 repite dorsal.

2019

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2020

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images