Márquez cree que la carcasa blanda es el elemento que le ha hecho sufrir más que Pedrosa

Se da la circunstancia de que la caída de Márquez en Le Mans y el podio que arañó su compañero colocaron a este último el segundo en la tabla general, mientras que el actual campeón es el cuarto con 10 puntos menos que el #26.

Pedrosa no figuraba por delante del corredor de Cervera (Lleida) desde el Gran Premio de Holanda de 2013, el año del debut de Márquez en MotoGP, cuando se adjudicó el primero de los tres títulos que ya posee.

Llegados a este punto, uno se pregunta qué hará Honda para tratar de contentar a sus dos corredores, si uno (Pedrosa) se siente tan a gusto con la RC213V como incómodo circula el otro (Márquez). La respuesta, según el #93, puede no estar en manos de la marca del ala dorada sino en Michelin y ese neumático delantero con una carcasa más rígida que entrará en escena el próximo fin de semana, en Mugello.

“Está claro que la moto no va del todo mal, y que en Jerez seguramente era la mejor de todas. Pero en Le Mans volvimos a sufrir y seguramente yo más que Dani como consecuencia de la goma delantera”, diagnostica Márquez.

“Es una goma más blanda y mi estilo de pilotaje siempre se ha enfocado a sacar partido en la frenada. Soy más corpulento que Dani, él y tiene un estilo mucho más pulido y eso hace que su puesta a punto y la mía no tengan nada que ver”, ahonda el catalán, que en las cinco pruebas que se han disputado este curso ya lleva tantos abandonos (dos) como en todo el pasado.

“De todos modos, estaría más preocupado si no fuera a cambiar nada. Pero creo que ese compuesto delantero con el que correremos a partir de Italia me puede permitir delimitar más dónde está el límite y recuperar la confianza en el tren delantero”, cierra el tricampeón.