Las cuentas de Márquez para ser campeón en Tailandia
Marc Márquez llega a Buriram con su primera oportunidad para proclamarse campeón del mundo de MotoGP en 2019 por sexta ocasión.
La victoria de Marc Márquez en Aragón dejó el título de MotoGP 2019 prácticamente visto para sentencia. El español podría ser campeón restando aún cuatro grandes premios para el final, algo que no ha conseguido hasta ahora.
El de Honda ha sido primero o segundo en todas las carreras que ha acabado esta temporada y solo abandonó en Austin cuando lideraba holgadamente la prueba. Sus ocho victorias y cinco podios lo sitúan con 300 puntos, 98 más que su más inmediato perseguidor, Andrea Dovizioso.
El italiano es el único piloto que matemáticamente podría retrasar la consagración, ya que el tercero Álex Rins, ya está sin opciones. En resumen, sumando dos puntos más que el de Ducati, Márquez se volvería a proclamar campeón del mundo de MotoGP por sexta ocasión en siete años.
Si el #93 repite la victoria del año pasado en Tailandia, será campeón haga lo que haga Dovizioso. De no ganar, el de Ducati podría aplazar la decisión del título hasta Japón dos semanas más tarde si no se da uno de los siguientes supuestos.
Resultados que se tendrían que dar en Tailandia para que Márquez sea campeón
| Marc Márquez | Andrea Dovizioso |
| Gana | No afecta lo que haga |
| 2º | es 3º o peor |
| 3º | es 4º o peor |
| 4º | es 5º o peor |
| 5º | es 7º o peor |
| 6º | es 8º o peor |
| 7º | es 9º o peor |
| 8º | es 10º o peor |
| 9º | es 11º o peor |
| 10º | es 12º o peor |
| 11º | es 13º o peor |
| 12 | es 14º o peor |
| 13º | es 15º o peor |
| 14º | No puntúa |
*Si Márquez es 15º o peor, es decir, suma un punto o se va de vacío, no sería campeón
¿Y cómo resolvió Márquez todos los Match Ball que tuvo? Así
125cc - GP de Portugal 2010
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
En su tercera temporada en el Mundial, Marc Márquez estuvo todo el año en la lucha por el título. Durante buena parte del curso fue a remolque, pero se presentó en la penúltima cita líder con 12 puntos sobre Nico Terol. En una carrera histórica que estuvo a punto de no correr al caerse en la vuelta de formación, necesitaba sacar 13 puntos a su compatriota. Ganó, con remontada incluida, pero Terol fue segundo y retrasó el alirón.
125cc - GP de la Comunitat Valenciana 2010
Foto de: Repsol Media
A Valencia llegaba con 17 puntos y le valía con ser 8º. Pese a ello, al principio de la carrera se involucró en la lucha por el triunfo, pero finalmente se dejó de líos y acabó 4º, certificando su primer Mundial.
Moto2 - GP de Malasia 2011
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
En su debut en la categoría intermedia, Márquez no puntuó en sus tres primeras carreras. Llegó a estar a 82 puntos de Bradl, pero antes de la penúltima carrera ya era líder. En Malasia se lesionó en un ojo y no pudo correr.
Moto2 - GP de la Comunitat Valenciana 2011
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
En Cheste ya estaba a 23 puntos de Stefan Bradl. De haber podido correr habría tenido una oportunidad, pero la lesión en el ojo le obligó a ser baja. El alemán, pese a abandonar, ganó el título.
Moto2 - GP de Malasia 2012
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Con un año de experiencia en la categoría, Márquez arrasó. A tres careras del final ya podía cerrar el campeonato. Sacaba 53 puntos a Pol Espargaró y le valía con quedar por delante de él. Pese a que el de Granollers solo fue 10º, el ilerdense abandonó y se retrasó una semana la celebración.
Moto2 - GP de Australia 2012
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
En Phillip Island lo tenía todo de cara. Sumando 3 puntos se proclamaba campeón. Pol Espargaró ganó, pero Márquez acabó 3º y se proclamó bicampeón del mundo.
MotoGP - GP de Australia 2013
Foto de: Repsol Media
En su debut en MotoGP, Márquez fue devorando récords de precocidad. El de campeón más joven se pudo producir a tres carreras para el final. Una cita marcada por la obligación de entrar a cambiar de moto a raíz de la duración de los neumáticos, acabó en bandera negra para el #93 y una semana más de espera.
MotoGP - GP Japón 2013
Foto de: Repsol Media
La renta de Márquez se redujo a 18 puntos sobre Lorenzo. Necesitaba sacarle 8, pero el balear ganó y la celebración se volvió a retrasar.
MotoGP - GP de la Comunitat Valenciana 2013
Foto de: Repsol Media
Con 13 de ventaja, un 4º le convertía en el campeón más joven de la historia en su primera temporada en MotoGP. Lorenzo ralentizó la carrera para meter pilotos en medio, pero finalmente Márquez pudo ser 3º y certificar el título.
MotoGP - GP de Japón 2014
Foto de: Red Bull GmbH and GEPA pictures GmbH
Tras un inicio de temporada perfecto que arrancó con 10 triunfos consecutivos, una serie de caídas retrasó el alirón hasta Japón, pero en su primer intento lo consiguió. Necesitaba quedar por delante de Pedrosa y no ceder más de 3 puntos con Rossi. Acabó 2º, tras Lorenzo y se convirtió en el bicampeón más joven de MotoGP.
MotoGP - GP de Japón 2016
Foto de: Repsol Media
Tras ser derrotado en 2015, un año más tarde aprendió la lección. De nuevo en Japón y en la primera oportunidad lo hizo. Estaba obligado a ganar y que Rossi no sumase más de dos puntos. El italiano abandonó y el de Honda cumplió con su parte, sumando el quinto título de su carrera.
MotoGP - GP de Malasia 2017
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Dovizioso le puso las cosas más difíciles de lo esperado, pero en la penúltima carrera del año Márquez ya podía ser campeón. Con el italiano a 33 puntos, si no cedía más de 8 lo dejaba zanjado. El de Ducati ganó y el español fue 4º, por lo que todo se resolvería en el último Gran Premio.
MotoGP - GP de la Comunitat Valenciana 2017
Foto de: Toni Börner
De nuevo Valencia. Dovizioso, a 21, estaba obligado a ganar. Lo intentó, pero se cayó a mitad de la carrera y hasta ahí aguantó la resistencia. Cuarto título de MotoGP en cinco años.
MotoGP - GP de Japón 2018
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
El catalán quería resolver el título lo antes posible y si era en casa de Honda, mejor. Con 77 de margen, si no cedía más de dos puntos, lo hacía. Márquez no se conformó y ganó, completando el pentacampeonato.
MotoGP - GP de Tailandia 2018
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
¿?
↓ Y ahora, recuerda a los campeones de 500/MotoGP desde 1974 ↓
1974 - Phil Read, MV Agusta
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
| Carreras | 10 |
| Victorias | 4 |
| Podios | 7 |
| Poles | 4 |
| Vueltas rápidas | 1 |
| Puntos | 82 |
1975 - Giacomo Agostini, Yamaha
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
| Carreras | 10 |
| Victorias | 4 |
| Podios | 6 |
| Poles | 2 |
| Vueltas rápidas | 4 |
| Puntos | 84 |
1976 - Barry Sheene, Suzuki
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
| Carreras | 10 |
| Victorias | 5 |
| Podios | 6 |
| Poles | 4 |
| Vueltas rápidas | 3 |
| Puntos | 72 |
1977 - Barry Sheene, Suzuki
Foto de: LAT Images
| Carreras | 10 |
| Victorias | 6 |
| Podios | 7 |
| Poles | 7 |
| Vueltas rápidas | 6 |
| Puntos | 107 |
1978 - Kenny Roberts, Yamaha
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
| Carreras | 11 |
| Victorias | 4 |
| Podios | 7 |
| Poles | 2 |
| Vueltas rápidas | 6 |
| Puntos | 110 |
1979 - Kenny Roberts, Yamaha
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
| Carreras | 12 |
| Victorias | 5 |
| Podios | 7 |
| Poles | 5 |
| Vueltas rápidas | 4 |
| Puntos | 113 |
1980 - Kenny Roberts, Yamaha
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
| Carreras | 8 |
| Victorias | 3 |
| Podios | 6 |
| Poles | 2 |
| Vueltas rápidas | 4 |
| Puntos | 87 |
1981 - Marco Lucchinelli, Suzuki
| Carreras | 11 |
| Victorias | 5 |
| Podios | 6 |
| Poles | 7 |
| Vueltas rápidas | 5 |
| Puntos | 105 |
1982 - Franco Uncini, Suzuki
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
| Carreras | 12 |
| Victorias | 5 |
| Podios | 7 |
| Poles | 1 |
| Vueltas rápidas | 1 |
| Puntos | 103 |
1983 - Freddie Spencer, Honda
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
| Carreras | 12 |
| Victorias | 6 |
| Podios | 10 |
| Poles | 6 |
| Vueltas rápidas | 3 |
| Puntos | 144 |
1984 - Eddie Lawson, Yamaha
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
| Carreras | 12 |
| Victorias | 4 |
| Podios | 9 |
| Poles | 2 |
| Vueltas rápidas | 3 |
| Puntos | 142 |
1985 - Freddie Spencer, Honda
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
| Carreras | 12 |
| Victorias | 7 |
| Podios | 10 |
| Poles | 10 |
| Vueltas rápidas | 6 |
| Puntos | 141 |
1986 - Eddie Lawson, Yamaha
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
| Carreras | 11 |
| Victorias | 7 |
| Podios | 10 |
| Poles | 7 |
| Vueltas rápidas | 6 |
| Puntos | 139 |
1987 - Wayne Gardner, Honda
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
| Carreras | 15 |
| Victorias | 7 |
| Podios | 11 |
| Poles | 10 |
| Vueltas rápidas | 8 |
| Puntos | 178 |
1988 - Eddie Lawson, Yamaha
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
| Carreras | 15 |
| Victorias | 7 |
| Podios | 12 |
| Poles | 2 |
| Vueltas rápidas | 5 |
| Puntos | 252 |
1989 - Eddie Lawson, Honda
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
| Carreras | 15 |
| Victorias | 4 |
| Podios | 13 |
| Poles | 1 |
| Vueltas rápidas | 3 |
| Puntos | 228 |
1990 - Wayne Rainey, Yamaha
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
| Carreras | 15 |
| Victorias | 7 |
| Podios | 14 |
| Poles | 3 |
| Vueltas rápidas | 6 |
| Puntos | 255 |
1991 - Wayne Rainey, Yamaha
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
| Carreras | 15 |
| Victorias | 6 |
| Podios | 13 |
| Poles | 6 |
| Vueltas rápidas | 8 |
| Puntos | 233 |
1992 - Wayne Rainey, Yamaha
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
| Carreras | 13 |
| Victorias | 3 |
| Podios | 8 |
| Poles | 0 |
| Vueltas rápidas | 3 |
| Puntos | 140 |
1993 - Kevin Schwantz, Suzuki
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
| Carreras | 14 |
| Victorias | 4 |
| Podios | 11 |
| Poles | 6 |
| Vueltas rápidas | 2 |
| Puntos | 248 |
1994 - Mick Doohan, Honda
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
| Carreras | 14 |
| Victorias | 9 |
| Podios | 14 |
| Poles | 6 |
| Vueltas rápidas | 7 |
| Puntos | 317 |
1995 - Mick Doohan, Honda
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
| Carreras | 13 |
| Victorias | 7 |
| Podios | 10 |
| Poles | 9 |
| Vueltas rápidas | 7 |
| Puntos | 248 |
1996 - Mick Doohan, Honda
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
| Carreras | 15 |
| Victorias | 8 |
| Podios | 12 |
| Poles | 8 |
| Vueltas rápidas | 4 |
| Puntos | 309 |
1997 - Mick Doohan, Honda
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
| Carreras | 15 |
| Victorias | 12 |
| Podios | 14 |
| Poles | 12 |
| Vueltas rápidas | 11 |
| Puntos | 340 |
1998 - Mick Doohan, Honda
Foto de: Repsol Media
| Carreras | 14 |
| Victorias | 8 |
| Podios | 11 |
| Poles | 8 |
| Vueltas rápidas | 3 |
| Puntos | 260 |
1999 - Alex Criville, Honda
Foto de: Repsol Media
| Carreras | 16 |
| Victorias | 6 |
| Podios | 10 |
| Poles | 2 |
| Vueltas rápidas | 2 |
| Puntos | 267 |
2000 - Kenny Roberts Jr, Suzuki
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
| Carreras | 16 |
| Victorias | 4 |
| Podios | 9 |
| Poles | 4 |
| Vueltas rápidas | 3 |
| Puntos | 258 |
2001 - Valentino Rossi, Honda
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
| Carreras | 15 |
| Victorias | 11 |
| Podios | 13 |
| Poles | 4 |
| Vueltas rápidas | 10 |
| Puntos | 325 |
2002 - Valentino Rossi, Honda
Foto de: Richard Sloop
| Carreras | 15 |
| Victorias | 11 |
| Podios | 15 |
| Poles | 7 |
| Vueltas rápidas | 9 |
| Puntos | 355 |
2003 - Valentino Rossi, Honda
Foto de: Richard Sloop
| Carreras | 16 |
| Victorias | 9 |
| Podios | 16 |
| Poles | 9 |
| Vueltas rápidas | 12 |
| Puntos | 357 |
2004 - Valentino Rossi, Yamaha
Foto de: Gauloises Fortuna Racing
| Carreras | 16 |
| Victorias | 9 |
| Podios | 11 |
| Poles | 5 |
| Vueltas rápidas | 3 |
| Puntos | 304 |
2005 - Valentino Rossi, Yamaha
Foto de: Gauloises Fortuna Racing
| Carreras | 17 |
| Victorias | 11 |
| Podios | 16 |
| Poles | 5 |
| Vueltas rápidas | 6 |
| Puntos | 367 |
2006 - Nicky Hayden, Honda
Foto de: Repsol Media
| Carreras | 17 |
| Victorias | 2 |
| Podios | 10 |
| Poles | 1 |
| Vueltas rápidas | 2 |
| Puntos | 252 |
2007 - Casey Stoner, Ducati
Foto de: Ducati Corse
| Carreras | 18 |
| Victorias | 10 |
| Podios | 14 |
| Poles | 4 |
| Vueltas rápidas | 6 |
| Puntos | 367 |
2008 - Valentino Rossi, Yamaha
Foto de: Bridgestone Corporation
| Carreras | 18 |
| Victorias | 9 |
| Podios | 16 |
| Poles | 2 |
| Vueltas rápidas | 6 |
| Puntos | 373 |
2009 - Valentino Rossi, Yamaha
Foto de: Yamaha Motor Racing
| Carreras | 17 |
| Victorias | 6 |
| Podios | 13 |
| Poles | 7 |
| Vueltas rápidas | 6 |
| Puntos | 306 |
2010 - Jorge Lorenzo, Yamaha
Foto de: Bridgestone Corporation
| Carreras | 18 |
| Victorias | 9 |
| Podios | 16 |
| Poles | 7 |
| Vueltas rápidas | 4 |
| Puntos | 383 |
2011 - Casey Stoner, Honda
Foto de: Repsol Media
| Carreras | 17 |
| Victorias | 10 |
| Podios | 16 |
| Poles | 12 |
| Vueltas rápidas | 7 |
| Puntos | 350 |
2012 - Jorge Lorenzo, Yamaha
Foto de: Yamaha MotoGP
| Carreras | 18 |
| Victorias | 6 |
| Podios | 16 |
| Poles | 7 |
| Vueltas rápidas | 5 |
| Puntos | 350 |
2013 - Marc Marquez, Honda
Foto de: Repsol Media
| Carreras | 18 |
| Victorias | 6 |
| Podios | 16 |
| Poles | 9 |
| Vueltas rápidas | 11 |
| Puntos | 334 |
2014 - Marc Marquez, Honda
Foto de: Repsol Media
| Carreras | 18 |
| Victorias | 13 |
| Podios | 14 |
| Poles | 13 |
| Vueltas rápidas | 12 |
| Puntos | 362 |
2015 - Jorge Lorenzo, Yamaha
Foto de: Yamaha MotoGP
| Carreras | 18 |
| Victorias | 7 |
| Podios | 13 |
| Poles | 5 |
| Vueltas rápidas | 6 |
| Puntos | 330 |
2016 - Marc Marquez, Honda
Foto de: Repsol Media
| Carreras | 18 |
| Victorias | 5 |
| Podios | 12 |
| Poles | 7 |
| Vueltas rápidas | 4 |
| Puntos | 298 |
2017 - Marc Marquez, Honda
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
| Carreras | 18 |
| Victorias | 6 |
| Podios | 12 |
| Poles | 8 |
| Vueltas rápidas | 3 |
| Puntos | 298 |
2018 - Marc Marquez, Honda
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
| Carreras | 18 |
| Victorias | 9 |
| Podios | 14 |
| Poles | 7 |
| Vueltas rápidas | 7 |
| Puntos | 321 |
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