Márquez: “Será difícil ganar a las Ducati, pero yo debo mirar a las Yamaha”

Spielberg (Austria).- Marc Márquez lucía este jueves la mejor de sus sonrisas al explicar que, tras recorrer el circuito con la scooter, había visto algunos puntos en los que podía ganar tiempo, pero la realidad es que terminó la primera jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de Austria a un mundo de las Ducati oficiales, “no esperaba acabar tan lejos”, admitía.

La superioridad de Ducati se fomenta en la velocidad y potencia de sus máquinas, pero la realidad es que la velocidad punta que se alcanza en el Red Bull Ring se queda muy lejos de los récords de otros trazados.

“No hay rectas muy largas, pero se va mucho rato con el gas a tope. Lo que pasa es que todas las rectas parten de una curva previa muy lenta, por eso la velocidad punta no es muy alta. Tampoco es tan rápido el circuito como pensaba después de todo lo que se había dicho. Pero Phillip Island, por ejemplo, es mucho más rápido”, exponía el de Honda.

A Marc ya sólo le quedan los entrenamientos del sábado por la mañana para tratar de recortar ese casi segundo y medio de diferencia con la Ducati.

“Este viernes hemos tenido que plantear el día de forma diferente. En otro circuito quizá hubiéramos montado seguramente al final del FP2 un entrenamiento nuevo para asegurarnos el pase a la Q2 por si el sábado llueve. Pero decidió sacrificar ese neumático para tener unas vueltas más y probar un circuito al que no había venido nunca. A nivel de puesta a punto nos tenemos que adaptar, pero a nivel de electrónica pensaba que íbamos a tener una mejor base por los datos del test de las otras Honda, pero no es así. La verdad es que estamos trabajando también en eso para mejorar la aceleración”, confesaba Marc.

Camuflar los defectos

Le preguntaron a Marc si esperaba que Honda hubiera trabajado más durante estas vacaciones preparando alguna solución para este circuito después de los test de julio.

“Bueno, esperar siempre esperas que se trabaje, pero se que han hecho todo lo posible y han dado el cien por cien. La verdad es que han preparado algunas novedades que probaremos este sábado para tratar de aprovechar algún punto positivo de este circuito. Ellos han trabajado, pero este año la aceleración es nuestro punto débil, y aunque se trabaje otros aspectos el fallo sigue ahí y lo único que haces es camuflarlo”.

Las Honda oficiales no habían entrenado en este circuito, y le preguntaron a Marc que parte de la diferencia era por ese motivo y que parte por la diferentes características de la Ducati.

“Por no entrenar la diferencia es cero, quizá un poco pero mañana ya habremos encontrado los limites. Por muchas vueltas que de no mejoraré si no cambiamos nada. Hay mucha aceleración, y el curva uno es de mucho gas para salir y ahí perdemos mucho. A nivel de ritmo, en cambio, no creo que estemos tan lejos como en una vuelta sola”.

Dovizioso aseguraba este viernes que el Red Bull Ring es un circuito en el que es muy difícil poder cerrar una vuelta perfecta, sin errores.

“¡Pues imagínate, a mi más!”, exclamaba Márquez. “Sobre todo cuesta clavar la vuelta porque la curva es un punto, pero para las Honda, la recta también lo es porque tenemos que seguir moviéndonos para repartir el peso ya que tenemos muchos problemas con el wheelie y por la frenada, ya que las referencias te cambian bastante con un neumático nuevo o usado. Pero pese a todo pude hacer un buen ritmo”.

“Creo que estaremos más cerca de las Ducati en carrera, hay que ver cómo van con el neumático gastado y si sufren más a final de carrera. Pero creo que será difícil ganarles aquí, aunque lo intentaremos hasta el final. De todos modos nuestros rivales son las Yamaha y son los que debemos mirar para plantear nuestra carrera”.