Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestión de alertas sobre noticias de última hora y pilotos favoritos

  • Haz que se oiga tu voz comentando artículos.

Edición

Latinoamérica Latinoamérica
Declaraciones
MotoGP GP de Malasia

Márquez dice que su tercer lugar en Sepang "no es eral"

Marc Márquez, que acabó con el tercer mejor tiempo tras la primera jornada del Gran Premio de Malasia de MotoGP, advierte que la posición "no es real" y que lo está "pasando mal".

Marc Márquez, Repsol Honda Team

Sepang.- El de Honda ya avisó, tras su espectacular actuación en el Gran Premio de Australia, en el que acabó segundo y estuvo luchando por la victoria hasta el último centímetro de la carrera, que las cosas en Malasia iban a ser diferentes y que este era un circuito en el que "nos tocará sufrir".

Las previsiones de Marc Márquez se cumplieron a penas una semana después y se pudo ver al corredor de Honda protagonizando diversas salidas de pista al no poder parar la moto en las frenadas.

"No sé cómo, pero siento la moto muy pesada, hay que entender por qué noto esas inercias. En circuitos en los que fluyes, como Phillip Island, se nota menos. Pero aquí sufrimos más", explicó el corredor español este viernes al final del día.

Pese a que Marc ya dijo el jueves que "de mi brazo no quiero hablar más", lo cierto es que la lesión aún sigue condicionando, en algunos momentos, su postura encima de la moto.

"Mi posición es parecida a la de siempre, pero el carácter de la moto de este año es peor para mi estilo de pilotaje. Pero es la que elegimos porque para este año era mejor".

Márquez aprovechó las buenas condiciones de la pista durante el FP1 de la mañana para marcar el tercer mejor tiempo en una sesión que lideró Brad Binder y que fue algo lenta, a más de 1.2 segundos de la pole de 2019.

"Soy tercero, pero no es una posición real; lo estoy pasando mal. Soy tercero porque tiramos de experiencia", admitía el catalán.

En Sepang, pese a no correrse desde 2019, los equipos tienen los datos del test de febrero, en los que Honda parecía haber dado con la tecla, algo que luego fue puro espejismo.

"La moto es la misma que la del test, con otra aerodinámica y otro basculante", certificó.

Una RC213V que está condenando a los pilotos del ala dorada a un año durísimo.

"Esta moto, cuando falta agarre, no puedes hacer nada. Y ese (la conducción sin agarre) es uno de mis puntos fuertes", cerró el #93.

Marc Márquez, Repsol Honda Team
Marc Marquez, Repsol Honda Team
Lluvia
Cal Crutchlow, RNF MotoGP Racing
Cal Crutchlow, RNF MotoGP Racing
Cal Crutchlow, RNF MotoGP Racing
Cal Crutchlow, RNF MotoGP Racing
Cal Crutchlow, RNF MotoGP Racing
Darryn Binder, RNF MotoGP Racing
Darryn Binder, RNF MotoGP Racing
Darryn Binder, RNF MotoGP Racing
Raúl Fernández, KTM Tech3
Raúl Fernández, KTM Tech3
Alex Márquez, Team LCR Honda
Darryn Binder, RNF MotoGP Racing
Fabio Di Giannantonio, Gresini Racing
Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing
Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing
Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing
Francesco Bagnaia, Ducati Team
Francesco Bagnaia, Ducati Team
Francesco Bagnaia, Ducati Team
Jack Miller, Ducati Team
Jack Miller, Ducati Team
Joan Mir, Team Suzuki MotoGP
Jorge Martín, Pramac Racing
Jorge Martín, Pramac Racing
Luca Marini, VR46 Racing Team
Marc Márquez, Repsol Honda Team
Marc Márquez, Repsol Honda Team
Marco Bezzecchi, VR46 Racing Team
Maverick Viñales, Aprilia Racing Team
Maverick Viñales, Aprilia Racing Team
Pol Espargaró, Repsol Honda Team
Tetsuta Nagashima, HRC Team
Lluvia
36

Forma parte de la comunidad Motorsport

Únete a la conversación
Artículo previo Pol Espargaró, sancionado en la parrilla de Malasia
Artículo siguiente Crutchlow califica de "irrelevante" la FP2 de Malasia

Comentarios destacados

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestión de alertas sobre noticias de última hora y pilotos favoritos

  • Haz que se oiga tu voz comentando artículos.

Edición

Latinoamérica Latinoamérica