Martín gana la sprint en Austin; Márquez, Di Giannantonio y Bezzecchi al suelo

Quinto en el sprint de Buriram, cuarto en la carrera principal, tercero en el sprint de Goiânia y segundo al día siguiente, Jorge Martín continuó su racha ganadora al volver a la victoria en el sprint de Austin.

El español superó a Pecco Bagnaia en la última vuelta tras una carrera muy accidentada. Marc Márquez arruinó su sprint con una caída en la primera vuelta, arrastrando consigo a Fabio Di Giannantonio. Marco Bezzecchi también se cayó al final de la carrera.

Como la semana pasada, Giannantonio partió desde la pole position por delante de Bezzecchi, quien recibirá una penalización de dos puestos en la parrilla aplicable solo a la carrera del domingo, y Acosta. Los pilotos de Ducati se alinearon en la segunda fila, con Bagnaia y Márquez flanqueando a Joan Mir. Martín partió desde la séptima posición, por delante de Álex Márquez, mientras que los pilotos franceses se encontraban más atrás, con Johann Zarco en la 16ª posición, por delante de Fabio Quartararo.

Los 21 pilotos —tras la retirada de Maverick Viñales— optaron por un neumático medio delante y uno blando detrás, a excepción de Martín, que prefirió el medio tras quejarse de malas sensaciones con el blando el viernes.

Los pilotos de Ducati tuvieron las mejores salidas, y Bagnaia se puso en cabeza por delante de Acosta, Marc Márquez y Di Giannantonio. Unas curvas después de la salida, Di Giannantonio recuperó la ventaja sobre Márquez. Mir fue cuarto, por delante de los pilotos de Aprilia, Martín y Bezzecchi, que una vez más tuvieron una mala salida en el sprint.

Al aproximarse a la curva 12, Márquez intentó adelantar a Di Giannantonio. Se puso en cabeza, pero inmediatamente se estrelló, arrastrando consigo al piloto del VR46. Ambos se reincorporaron a la carrera en la parte trasera del pelotón, pero Di Giannantonio finalmente tuvo que abandonar. Los comisarios abrieron una investigación sobre la colisión.

Bagnaia se distanció rápidamente de sus rivales, quedando a un segundo de distancia. En la cuarta vuelta, Martín adelantó a Mir en la primera frenada, colocándose tercero, y luego a Acosta en la curva 12. En ese momento, se encontraba a 1,4 segundos de Bagnaia. Detrás de ellos, Bezzecchi también adelantó a Mir y a Acosta.

Martín inicialmente le sacó tres décimas de segundo a Bagnaia, pero rápidamente volvió a perder contacto. En la séptima de las diez vueltas, Bezzecchi adelantó a su compañero de equipo y se colocó segundo.

Los tres primeros puestos parecían definidos, pero al inicio de la octava vuelta, Bezzecchi frenó mal en la curva 11 y se cayó. Acosta se hizo con el tercer puesto, por delante de Mir… ¡quien, a su vez, se cayó al inicio de la última vuelta!

¡Martín adelanta a Bagnaia en la última vuelta!

En cabeza, Bagnaia sufrió vibraciones y vio cómo su ventaja se reducía, mientras que Martín recortaba distancias en la última vuelta. El piloto de Aprilia aprovechó la larga recta para intentar un adelantamiento y, tras una maniobra agresiva, se puso en cabeza en la curva 12 y se alzó con la victoria.

Martín terminó por delante de Bagnaia, su rival para la temporada 2024, y de Acosta, aunque este último está siendo investigado por exceso de presión en los neumáticos. Durante la vuelta de honor, Martín intentó celebrar su victoria haciendo un caballito en la larguísima recta, pero se estrelló a gran velocidad... aunque pudo levantarse inmediatamente.

El cuarto puesto fue para Enea Bastianini, quien realizó varios adelantamientos, por delante de Luca Marini, Ai Ogura, Raúl Fernández y Johann Zarco, quien logró sumar un punto a pesar de un inicio de fin de semana complicado. Fermín Aldeguer completó el top 10, finalizando por delante de Fabio Quartararo.

Álex Rins sufrió una caída en la primera curva, quedando fuera de los puntos. Diogo Moreira y Toprak Razgatlioglu abandonaron la carrera prematuramente debido a un problema técnico.

GP de las Américas-Carrera Sprint

Todas las estadísticas

 

Cla	Piloto	#		Moto	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Km/h	Retirada	Puntos
1	J. Martín Aprilia	89		Aprilia	10	20'19.546				12
2	P. Bagnaia Ducati	63		Ducati	10	+0.755 20'20.301	0.755			9
3	P. Acosta KTM	37		KTM	10	+2.484 20'22.030	1.729			7
4	E. Bastianini Tech3 GasGas Factory Racing	23		KTM	10	+3.199 20'22.745	0.715			6
5	A. Márquez Gresini	73		Ducati	10	+3.638 20'23.184	0.439			5
6	L. Marini Honda	10		Honda	10	+5.521 20'25.067	1.883			4
7	A. Ogura Trackhouse Racing Team	79		Aprilia	10	+7.183 20'26.729	1.662			3
8	R. Fernández Trackhouse Racing Team	25		Aprilia	10	+8.634 20'28.180	1.451			2
9	J. Zarco LCR	5		Honda	10	+10.574 20'30.120	1.940			1
10	F. Aldeguer Gresini	54		Ducati	10	+12.860 20'32.406	2.286
11	F. Quartararo Yamaha	20		Yamaha	10	+13.757 20'33.303	0.897
12	B. Binder KTM	33		KTM	10	+14.567 20'34.113	0.810
13	F. Morbidelli VR46	21		Ducati	10	+16.019 20'35.565	1.452
14	J. Miller Pramac	43		Yamaha	10	+17.006 20'36.552	0.987
15	J. Mir Honda	36		Honda	10	+18.785 20'38.331	1.779
16	A. Rins Yamaha	42		Yamaha	10	+51.120 21'10.666	32.335
17	M. Márquez Ducati	93		Ducati	9	+1 Vuelta 20'39.060	1 Vuelta
dnf	M. Bezzecchi Aprilia	72		Aprilia	7	+3 Vueltas 14'58.636	2 Vueltas		Retirada
dnf	T. Razgatlioglu Pramac	7		Yamaha	4	+6 Vueltas 9'29.414	3 Vueltas		Retirada
dnf	F. Di Giannantonio VR46	49		Ducati	4	+6 Vueltas 8'50.910			Retirada
dnf	D. Moreira LCR	11		Honda	3	+7 Vueltas 6'43.848	1 Vuelta		Retirada
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