Martín manda por delante de Bagnaia el último libre en Silverstone
Jorge Martín lideró el FP2 del sábado por la mañana, el último entrenamiento libre del fin de semana que, además, no tiene incidencia sobre la clasificación de la parrilla para la carrera. Pecco Bagnaia fue el segundo más rápido, ambos lejos del 1.57.9 marcado ayer.
La bajada de temperaturas y el aumento del viento sobre el Circuito de Silverstone obligó a los pilotos de MotoGP a tomarse con cierta calma la última sesión libre del fin de semana antes de afrontar, en unos minutos, las clasificaciones para determinar la parrilla de salida. Pese a que el FP2 no tiene ninguna incidencia en esa lucha, Jorge Martín volvió a marcar la vuelta más rápida al parar el crono en 1.59.039, lejos del 1.57.9 con el que cerró el viernes, jornada en la que también lideró las dos sesiones.
Por detrás de Martín acabó el líder del Mundial, Pecco Bagnaia, que además dedicó las últimas vueltas del entrenamiento a seguir al madrileño, al que le señalaron en el display de su moto que el #1 le seguía, pese a lo cual Martín acabó la sesión por delante.
Aleix Espargaró y su Aprilia acabaron con el tercer mejor tiempo, con las Ducati de Fabio Di Giannantonio y Enea Bastianini justo por detrás, precediendo a Maverick Viñales, que sigue construyendo un gran ritmo de vuelta durante el fin de semana. Franco Morbidelli marcó el séptimo mejor tiempo por delante de Jack Miller, que sigue mostrándose este fin de semana.
El top 10 lo cerraron Marc Márquez y Pedro Acosta. El de Gresini sigue sin encontrar el modo de rodar con regularidad y le cuesta cuadrar la vueltas, pero como él mismo dijo el vienres, lo positivo de "un día horrible" fue pasar directamente a la Q2. No lo logró el de GasGas Tech3, el fenómeno del Puerto de Mazarrón deberá pasar por la Q1 con la dificultad que eso conlleva.
Clasificación FP2 de MotoGP del Gran Premio de Gran Bretaña 2024:
1
-
2
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Cla | Piloto | # | Moto | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Velocidad Punta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | J. Martín Pramac Racing Ducati | 89 | Ducati | 11 |
1'59.039 |
178.156 | 331 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | P. Bagnaia Ducati Team | 1 | Ducati | 11 |
+0.068 1'59.107 |
0.068 | 178.055 | 334 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | A. Espargaró Aprilia Racing Team | 41 | Aprilia | 11 |
+0.069 1'59.108 |
0.001 | 178.053 | 333 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | F. Di Giannantonio Team VR46 | 49 | Ducati | 12 |
+0.255 1'59.294 |
0.186 | 177.775 | 327 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | E. Bastianini Ducati Team | 23 | Ducati | 11 |
+0.294 1'59.333 |
0.039 | 177.717 | 330 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | M. Viñales Aprilia Racing Team | 12 | Aprilia | 12 |
+0.316 1'59.355 |
0.022 | 177.685 | 328 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | F. Morbidelli Pramac Racing Ducati | 21 | Ducati | 11 |
+0.414 1'59.453 |
0.098 | 177.539 | 328 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | J. Miller Red Bull KTM Factory Racing | 43 | KTM | 12 |
+0.421 1'59.460 |
0.007 | 177.528 | 334 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | M. Márquez Gresini Racing | 93 | Ducati | 11 |
+0.442 1'59.481 |
0.021 | 177.497 | 332 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | P. Acosta Tech3 GasGas Factory Racing | 31 | KTM | 12 |
+0.497 1'59.536 |
0.055 | 177.416 | 331 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | M. Oliveira Trackhouse Racing Team | 88 | Aprilia | 11 |
+0.507 1'59.546 |
0.010 | 177.401 | 330 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | A. Márquez Gresini Racing | 73 | Ducati | 13 |
+0.531 1'59.570 |
0.024 | 177.365 | 326 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | M. Bezzecchi Team VR46 | 72 | Ducati | 12 |
+0.635 1'59.674 |
0.104 | 177.211 | 329 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | R. Fernández Trackhouse Racing Team | 25 | Aprilia | 9 |
+0.684 1'59.723 |
0.049 | 177.138 | 325 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | B. Binder Red Bull KTM Factory Racing | 33 | KTM | 11 |
+0.738 1'59.777 |
0.054 | 177.059 | 332 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | F. Quartararo Yamaha Factory Racing | 20 | Yamaha | 11 |
+1.089 2'00.128 |
0.351 | 176.541 | 322 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | L. Marini Repsol Honda Team | 10 | Honda | 11 |
+1.145 2'00.184 |
0.056 | 176.459 | 329 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | A. Fernández Tech3 GasGas Factory Racing | 37 | KTM | 11 |
+1.559 2'00.598 |
0.414 | 175.853 | 326 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | J. Mir Repsol Honda Team | 36 | Honda | 9 |
+1.633 2'00.672 |
0.074 | 175.745 | 325 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | J. Zarco Team LCR | 5 | Honda | 12 |
+1.686 2'00.725 |
0.053 | 175.668 | 327 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | T. Nakagami Team LCR | 30 | Honda | 12 |
+1.776 2'00.815 |
0.090 | 175.537 | 327 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | R. Gardner Yamaha Factory Racing | 87 | Yamaha | 12 |
+2.634 2'01.673 |
0.858 | 174.299 | 330 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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