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Michelin estará "listo" para empezar el Mundial de MotoGP

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Michelin estará "listo" para empezar el Mundial de MotoGP
Por:
Coautor: Germán Garcia Casanova
23 abr. 2020 16:49

El responsable de carreras de Michelin en MotoGP, Piero Taramasso, asegura que el proveedor de neumáticos estará preparado para iniciar el campeonato en el momento que eso suceda.

Una de las columnas donde se asienta la competición del Mundial de MotoGP es en el suministrador único de neumáticos, el fabricante francés Michelin, que se encarga de surtir de los compuestos adecuados para cada circuito y condición a todos los equipos de la categoría reina.

En los últimos días surgieron especulaciones ante las medidas restrictivas impuestas por el gobierno de Francia, que mantienen la producción de artículos no esenciales parada.

Ese es el caso de la fábrica de Michelin en Clermont-Ferrand, donde se producen los neumáticos de carreras y que llevó a pensar que podría dificultar tener a punto los compuestos en el momento de reiniciarse la temporada.

Para aclarar la situación, Motorsport.com mantuvo una conversación con el responsable de Michelin en MotoGP, Piero Taramasso.

“Se ha especulado con la posibilidad de que no tengamos los neumáticos listos. Tal vez lo que dije fue malinterpretado o lo expliqué mal, pero no tendremos problemas para suministrar los neumáticos en el reinicio de la temporada, porque ya tenemos varios stock listos”, garantiza el jefe de Michelin.

“Está claro que también dependerá del circuito en el que comencemos, porque puede ser necesario producir una o dos especificaciones para adaptarse a las características y el clima, pero no tendremos problemas, estaremos listos”, asegura.

Por medio de su CEO, Carmelo Ezpeleta, Dorna se plantea varios escenarios a la hora de reiniciar el campeonato, lo que podría llevar a correr en circuitos en diferentes épocas del año a las habituales.

“Si hubiera gran diferencia de temperatura, al menos unos diez grados en el asfalto, creo que sería inevitable cambiar al menos una de las especificaciones. La mayor dificultad es en condiciones de calor extremo. Si esperábamos tener más de 40 grados en el asfalto y baja a treinta o menos, tendremos que movernos en consecuencia”, argumenta.

Piero Taramasso, jefe de carreras de Michelin en MotoGP

Piero Taramasso, jefe de carreras de Michelin en MotoGP

Photo by: Michelin

“La ventaja que tenemos este año, sin embargo, es que la goma trasera que hemos introducido tiene una nueva construcción que ha ampliado enormemente el rango operativo del neumático, lo que nos permite cubrir una ventana de temperatura bastante amplia. Creo que ahora solo necesitaríamos dos especificaciones para cubrir todo el rango de temperatura para el que antes necesitábamos tres neumáticos. El año pasado solo una parte de los neumáticos traseros fueron hechos con esta tecnología, pero en 2020 todos serán así”, subraya Taramasso.

Después de los test de pretemporada, los resultados hacen pensar que la nueva goma se adapta mejor a los motores de 4 cilindros en línea, penalizando a los V4.

“Sinceramente no me lo esperaba, porque en todos los test realizados en 2019 habíamos tenido comentarios positivos de todos los pilotos. Fueron cosas que surgieron este año, en Sepang y Qatar, pero creo que es más un problema de adaptación y no es que sea un neumático más adecuado para un tipo de moto”, apunta.

“Por lo general, cuando hay un neumático que ofrece más agarre, al final todos pueden encontrar ventajas: algunos en el paso por curva, otros tal vez en tracción, cuando tienes que levantar la moto y descargar la potencia al suelo. Pero cuando entiendan cómo explotarlo, todos tendrán una ventaja”.

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El nuevo neumático trasero Michelin para 2020, iba a complementarse con un nuevo compuesto delantero en 2021, una goma que ahora quedar comprometida por el parón del desarrollo que vive la competición.

“Nosotros no pararemos el desarrollo porque está en una etapa bastante avanzada. Sin embargo, en 2020 tendremos pocas posibilidades de realizar test, por lo que ciertamente no lo presentaremos en 2021. El año que viene realizaremos las pruebas con este neumático para presentarlo en 2022”, avanza.

El responsable de Michelin también valora la posibilidad de una suspensión completa de la temporada 2020.

“Obviamente lo lamentaríamos, pero si Carmelo [Ezpeleta] y los gobiernos creyeran que no es posible competir, solo podríamos estar de acuerdo con ellos, porque obviamente la salud de nuestros empleados y de todas las personas que trabajan en MotoGP es lo primero”.

Taramasso cree que el fabricante francés no prescindirá de su personal, si llegara ese caso.

“Sería un problema, porque tenemos muchas personas trabajando en las carreras, no solo en MotoGP, y deberíamos encontrar una manera de colocarlos en otros sectores. Pero tenemos la suerte de que Michelin es una gran empresa, por lo que sin duda tendríamos una forma de situarles en la rama de producto hasta que las carreras comiencen nuevamente”.

Un personal que, como en el resto de apartados, deberá reducir su presencia en el paddock cuando empiece la temporada.

“También se nos ha pedido que reduzcamos el equipo de carreras, pero entendemos el problema y, por lo tanto, nos adaptaremos, solo viajará el personal mínimo necesario para garantizar el buen funcionamiento. Ya he enviado la lista y hemos reducido de 30- 32 personas a solo 20. Solo los técnicos y los muchachos que montan los neumáticos estarán en el paddock, así como una persona del departamento de investigación y desarrollo. Será una reducción importante”, cierra el italiano.

 

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1º- GP de Portugal 2008, Yamaha

1º- GP de Portugal 2008, Yamaha
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2º- GP de Japón 2009, Yamaha

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Foto de: Yamaha Motor Racing

3º- GP de Francia 2009, Yamaha

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Foto de: Yamaha Motor Racing

4º- GP de Indianápolis 2009, Yamaha

4º- GP de Indianápolis 2009, Yamaha
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Foto de: Yamaha Motor Racing

5º- GP de Portugal 2009, Yamaha

5º- GP de Portugal 2009, Yamaha
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Foto de: Yamaha Motor Racing

6º- GP de España 2010, Yamaha

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Foto de: Yamaha Motor Racing

7º- GP de Francia 2010, Yamaha

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Foto de: Yamaha Motor Racing

8º- GP de Gran Bretaña 2010, Yamaha

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9º- GP de Holanda 2010, Yamaha

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Foto de: Yamaha Motor Racing

10º- GP de Catalunya 2010, Yamaha

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Foto de: Yamaha Motor Racing

11º- GP de Estados Unidos 2010, Yamaha

11º- GP de Estados Unidos 2010, Yamaha
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Foto de: Yamaha Motor Racing

12º- GP de la República Checa 2010, Yamaha

12º- GP de la República Checa 2010, Yamaha
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Foto de: Yamaha Motor Racing

13º- GP de Portugal 2010, Yamaha

13º- GP de Portugal 2010, Yamaha
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Foto de: Yamaha Motor Racing

14º- GP de Valencia 2010, Yamaha (campeón del mundo)

14º- GP de Valencia 2010, Yamaha (campeón del mundo)
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Foto de: Yamaha Motor Racing

15º- GP de España 2011, Yamaha

15º- GP de España 2011, Yamaha
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Foto de: Yamaha Motor Racing

16º- GP de Italia 2011, Yamaha

16º- GP de Italia 2011, Yamaha
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Foto de: Yamaha MotoGP

17º- GP de San Marino 2011, Yamaha

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

18º- GP de Qatar 2012, Yamaha

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19º- GP de Francia 2012, Yamaha

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Foto de: Yamaha MotoGP

20- GP de Catalunya 2012, Yamaha

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21- GP de Gran Bretaña 2012, Yamaha

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Foto de: Yamaha MotoGP

22- GP de Italia 2012, Yamaha

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Foto de: Yamaha MotoGP

23- GP de San Marino 2012, Yamaha

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Foto de: Yamaha MotoGP

24- GP de Qatar 2013, Yamaha

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Foto de: Yamaha MotoGP

25- GP de Italia 2013, Yamaha

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Foto de: Yamaha MotoGP

26- GP de Qatar 2013, Yamaha

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Foto de: Yamaha MotoGP

27- GP de Gran Bretaña 2013, Yamaha

27- GP de Gran Bretaña 2013, Yamaha
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Foto de: Yamaha MotoGP

28- GP de San Marino 2013, Yamaha

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Foto de: Yamaha MotoGP

29- GP de Australia 2013, Yamaha

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Foto de: Yamaha MotoGP

30- GP de Japón 2013, Yamaha

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Foto de: Yamaha MotoGP

31- GP de Valencia 2013, Yamaha

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Foto de: Yamaha MotoGP

32- GP de Aragón 2014, Yamaha

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Foto de: Yamaha MotoGP

33- GP de Japón 2014, Yamaha

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Foto de: Yamaha MotoGP

34- GP de España 2015, Yamaha

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Foto de: Bridgestone Corporation

35- GP de Francia 2015, Yamaha

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Foto de: Yamaha MotoGP

36- GP de Italia 2015, Yamaha

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Foto de: Yamaha MotoGP

37- GP de Catalunya 2015, Yamaha

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Foto de: Yamaha MotoGP

38- GP de la República Checa 2015, Yamaha

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Foto de: Yamaha MotoGP

39- GP de Aragón 2015, Yamaha

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Foto de: Yamaha MotoGP

40- GP de Aragón 2015, Yamaha (campeón del mundo)

40- GP de Aragón 2015, Yamaha (campeón del mundo)
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Foto de: Yamaha MotoGP

41- GP de Qatar 2016, Yamaha

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Foto de: Michelin Sport

42- GP de Francia 2016, Yamaha

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Foto de: Yamaha MotoGP

43- GP de Italia 2016, Yamaha

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

44- GP de Valencia 2016, Yamaha

44- GP de Valencia 2016, Yamaha
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Foto de: Yamaha MotoGP

45- GP de Italia 2018, Ducati

45- GP de Italia 2018, Ducati
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

46- GP de Catalunya 2018, Ducati

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

47- GP de Austria 2018, Ducati

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

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Autor Matteo Nugnes