Michelin: Martín no tuvo un neumático defectuoso en Qatar

En el GP de Qatar de la semana pasada, el piloto del Pramac Ducati terminó en 10ª posición, su peor resultado de la temporada, por culpa de la falta de agarre del neumático trasero desde el principio.

Después de que su rival por el título Francesco Bagnaia terminara segundo y llegara con 21 puntos de ventaja a la carrera de Valencia, Martin afirmó que Michelin le había "robado" el campeonato con su problemático neumático trasero.

El jueves en Valencia, Martin dijo que Michelin aún no había respondido a lo que había fallado.

Pero el viernes, el jefe de Michelin Motorsport, Piero Taramasso, dijo que el análisis inicial del neumático no mostraba errores del fabricante, pero que todavía se necesitaba más trabajo para determinar qué había ido mal.

"Así que, básicamente, después de la carrera de Qatar todo el mundo vio la declaración de Jorge, pero entendemos su posición", comenzó Taramasso.

"Estaba luchando por un campeonato, con mucha adrenalina y todo eso. Pero como siempre, nos tomamos muy en serio este asunto.

"Así que lo primero que hicimos fue llamar a Francia y comprobar el proceso de fabricación, si todos los parámetros a la hora de construir el neumático eran correctos.

"Así que ya tenemos la respuesta. La respuesta fue sí, todo estaba bien en el proceso de fabricación. Así que no hubo ningún problema de calidad en el neumático de Jorge Martín.

Foto: MotoGP

Jorge Martín, Pramac Racing

"Esto es lo primero. El segundo paso es que hemos analizado los datos de la pista, gracias a Pramac, gracias a Ducati que nos dio los datos. Han sido muchos datos en tres días, no hemos tenido tiempo de analizarlo todo.

"De todos modos, hicimos todo lo que pudimos, hicimos algunos análisis por nuestra parte y anoche los compartimos con Ducati y Pramac. Ellos hicieron su análisis. Las conclusiones de ambas partes es que el rendimiento de Jorge en Qatar no estuvo en línea con lo que todo el mundo esperaba.

"Vimos cosas diferentes, pero en este momento no tenemos una respuesta clara. Todavía tenemos diferentes hipótesis.

"Haremos algo de trabajo y análisis y volveremos a vosotros, al equipo, si vemos algo más. Nos hemos centrado en los datos de Jorge, ahora queremos ver los datos de Pecco.

"Tenemos cosas diferentes. Una de las cosas en las que estamos trabajando es en el compuesto duro trasero, porque el rango de ese compuesto es muy estrecho y en función de cómo utilices este compuesto puedes tener un rendimiento mejor o peor. Así que estamos estudiando eso".

Taramasso señaló que Michelin aún no ha recibido los datos de Pramac y Ducati de la salida de Martin, pero dijo que sus neumáticos estaban a la temperatura y presión correctas durante la vuelta de reconocimiento.

También dijo que Michelin recibió muchos datos contradictorios del fin de semana de Qatar debido al nuevo asfalto del circuito de Losail, lo que contribuye a que necesite más tiempo para comprender plenamente lo que le sucedió a Martin.

Los datos de que dispone Michelin revelan que "las presiones de Martin eran más altas que las de todos los demás pilotos, tanto delante como detrás", lo que podría explicarse porque el español se esforzó al máximo para recuperar terreno tras su mala salida.