Miguel Oliveira: Podremos ser competitivos en Argentina

El Gran Premio de Argentina ha alterado significativamente sus horarios debido a un retraso en la llegada del material al paddock del mundial, y al no tener a su disposición sus prototipos, los equipos afectados no podrán disputar la sesión de entrenamientos libres del viernes.

Esta situación la acusarán especialmente los mecánicos y pilotos, cuyo trabajo se ve afectado debido a no disponer del material necesario para preparar el fin de semana. Para evitar este problema, Dorna apostó por suspender la jornada y agrupar, en la sesión del sábado, los libres y la clasificación de las tres categorías.

Al contrario de equipos como el Gresini Racing, KTM dispone de parte de su material.

"Tenemos que sentirnos contentos porque en mi caso solo nos falta una moto, mientras otros equipos no tienen nada", indicó Miguel Oliveira en la rueda de prensa del Gran Premio de Argentina.

"Ahora tenemos que condensar todo el sábado y esto será un desafío, sobre todo para los mecánicos", añadió.

Sin embargo, nada le quita la ilusión al piloto portugués, que llega al trazado argentino después de saborear la victoria durante el Gran Premio de Indonesia.

"Mandalika ha marcado un hito importante en nuestros resultados. Hacia tiempo que no conseguía tantos puntos, sobre todo después de la segunda mitad de la temporada del año pasado".

"Las condiciones de la pista eran complejas", recordó. "Nosotros somos competitivos tanto en seco como en mojado, pero en seco siento que podemos alcanzar el podio y queremos seguir con esta misma motivación e ilusión que nos ha dado la victoria para ser muy competitivos aquí".

"El fin de semana puede ir muy bien", aventuró. "En 2019 la moto no se acercaba ni de lejos a lo que tenemos ahora. Ahora creo que podemos apuntar a posiciones más altas, pienso que podremos ser competitivos".

Miguel Oliveira va en busca de estabilidad tras un año marcado por los altibajos en la categoría reina: "Incluso este año ya empecé con un cero y después rematé con una victoria. Todo empieza con las qualys", insistió entre risas.

"En Mandalika quería obtener unas mejores clasificatorias y ese es mi objetivo también aquí".

Respecto al nuevo diseño del Red Bull Ring, el piloto portugués se muestra satisfecho, ya que "la dirección del cambio es lo que se había pedido".

"Los pilotos queríamos que la llegada a la curva 3 fuera más lenta, y ahora con la chicane no se evita el tener que frenar a mas de 300km/h. Los cambios han seguido las recomendaciones de los pilotos y de Dorna, y han intentado adaptarlo en este periodo de tiempo".

"Pero, con tantas áreas naturales protegidas entendemos que no ha sido fácil llegar a una solución que satisfaga a todas las partes. Por lo tanto, debemos hacer un esfuerzo para que funcione, porque se ha presionado para que haya un cambio".