El calendario de MotoGP 2021

Dorna anunció a principios de noviembre la primera versión del calendario 2021 del Mundial de MotoGP. En él se recuperan los 20 grandes premios que estaban previstos esta temporada, después de que este año se cayeran COTA (Estados Unidos), Termas (Argentina), Mugello (Italia), Sachsenring (Alemania), Assen (Holanda), Kymiring (Finlandia), Brno (República Checa), Silverstone (Gran Bretaña), Motegi (Japón), Phillip Island (Australia), Buriram (Tailandia) y Sepang (Malasia).

Si la pandemia lo permite, en 2021 se visitarán 16 países frente a los seis en los que estuvo el Mundial en 2020 en el calendario que pudieron recomponer.

No obstante, Dorna ha dejado un hueco libre entre julio y agosto que debía ser para Brno, pero el trazado checo ya ha anunciado que no será reasfaltado como se le exigía y en consecuencia no estará en el calendario.

MotoGP se guardó un as en la manga e incluyó tres circuitos reserva pensando en cómo evolucione la situación sanitaria: Portimao (Portugal), Mandalika (Indonesia) e Igora Drive Circuit (Rusia), y cualquiera de ellos lo podría ocupar esa vacante.

La temporada arrancará como cada año en Qatar el 28 de marzo, en abril se concentrará la gira americana, desde mayo hasta el otoño recorrerá Europa, antes del periplo asiático y de poner el cerrojo en Valencia el 14 de noviembre.

Calendario de carreras de MotoGP 2021

Circuitos reserva para el calendario de carreras de MotoGP 2021

MotoGP 2021: las nuevas reglas

A raíz de la pandemia, MotoGP decidió congelar el desarrollo en 2021 para abaratar costes. Así, en esencia, las motos serán las mismas para aquellos que no disponían de concesiones, es decir, Honda, Yamaha, Suzuki y Ducati. KTM –al igual que Aprilia–, que perdió este curso las ventajas, todavía podrá aprovecharse y pondrá en pista un nuevo prototipo que ya ha estado probando en pista.

Los motores que ya se sellaron en marzo de 2020 en Qatar serán utilizados también en 2021. No obstante, en la aerodinámica sí que se podrá introducir un cambio durante el curso.

MotoGP 2021: Alineación de pilotos

Cerca de media parrilla cambiará de sitio en 2021. Andrea Dovizioso, Cal Crutchlow y Tito Rabat dejan el campeonato, mientras que desde Moto2 llegan Enea Bastianini, Luca Marini y Jorge Martín.

De los 11 equipos presentes, solo uno se mantiene sin cambios: Suzuki. Al campeón Joan Mir le seguirá acompañando Álex Rins al menos hasta 2022. Ducati se renueva por completo con Jack Miller y Pecco Bagnaia mientras que Yamaha ha intercambiado a Valentino Rossi por Fabio Quartararo en el oficial.

KTM cubrirá la marcha de Pol Espargaró al Repsol Honda subiendo a Miguel Oliveira desde el Tech 3 al oficial, mientras que a su lugar llega Danilo Petrucci. Alex Marquez da un paso al lado y formará equipo en el LCR Honda con Takaaki Nakagami.

Aprilia todavía no ha decidido quién acompañará a Aleix Espargaró y en la lista provisional de inscritos incluyó a los probadores Bradley Smith y Lorenzo Savadori tras las negativas que recibió de todos los pilotos que contactó de Moto2. 

Jorge Martín debutará en el Pramac Ducati, mientras que Bastianini y Marini lo harán en el Esponsorama. Desde ahí da el salto Johann Zarco para formar pareja con el español.

Pilotos y equipos de MotoGP 2021

Equipo	Piloto
Repsol Honda	Marc Márquez   Pol Espargaró
Ducati	Jack Miller  Pecco Bagnaia
Yamaha	Maverick Viñales  Fabio Quartararo
Suzuki	Alex Rins  Joan Mir
KTM	Brad Binder  Miguel Oliveira
Aprilia	Aleix Espargaró
Pramac Ducati	Jorge Martín   Johann Zarco
Tech3 KTM	Danilo Petrucci  Iker Lecuona
Petronas Yamaha	Franco Morbidelli  Valentino Rossi
Esponsorama Ducati	Luca Marini  Enea Bastianini
LCR Honda	Alex Márquez Takaaki Nakagami

¿Cuándo empiezan los test de la pretemporada 2021 de MotoGP?

La temporada 2020 acabó más tarde de lo habitual y en Portugal en lugar de Valencia, por lo que al no haber tampoco motos nuevas para probar, se saltaron los habituales test de final de año.

Si la situación sanitaria lo permite, el primer test oficial de MotoGP en 2021 se llevará a cabo del 19 al 21 de febrero en Sepang (Malasia). Unos días antes, del 14 al 16 del mismo mes, se llevará a cabo el cada vez más habitual shakedown que abre el fuego con los probadores de las marcas.

El Circuito de Losail en Qatar está previsto que albergue el segundo y último test oficial del 10 al 12 de marzo, donde ya se quedará todo el material para dos semanas después arrancar el campeonato.

¿Cuándo son las presentaciones de las motos de MotoGP 2021?

Al haberse retrasado el final de la temporada, todavía no se conoce ninguna fecha ni lugar de presentación. Es de esperar que este año sean mucho más austeras de lo habitual y sin público, por lo que probablemente habrá que seguirlas de forma online.

No obstante, para abrir boca, ya se mostró la decoración de la moto que llevará Luca Marini con la estructura del VR46 encuadra en el Esponsorama y que será diferente de la de su compañero Enea Bastianini. 

Desde Motorsport.com te ofreceremos todas las presentaciones, así que estate atento y no te desconectes este invierno que la actividad no para.

Todos los pilotos que han ganado carreras en MotoGP

Valentino Rossi (78 victorias)

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

La primera carrera de la historia de MotoGP estuvo marcada por la lluvia y por unos invitados inesperados. Akira Ryo (Suzuki) y Shinichi Ito (Honda) le pusieron las cosas difíciles a Rossi en el Gran Premio de Japón disputado en Suzuka, pero al manillar de la todopoderosa Honda RC211V el italiano empezó la era de los cuatro tiempos como acabó la de dos tiempos, ganando.

En 14 de las 18 temporadas de MotoGP ha sido capaz de ganar al menos una carrera Rossi, hasta llegar a las 78 que suma. Entre su múltiples récords, también figura el hecho de ser uno de los cinco pilotos en la historia que ha ganado carreras con dos marcas, Honda y Yamaha.

Tohru Ukawa (1)

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Ukawa era el compañero de equipo de Rossi en el Repsol Honda en 2002. Los dos pilotos arrancaron la temporada con la nueva Honda de cuatro tiempos, que demostró ser la moto más fuerte en el inicio de esta nueva era. Un fallo de Rossi en la última vuelta en la segunda carrera en Sudáfrica le permitió conseguir su única victoria en la categoría.

Max Biaggi (5)

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Biaggi fue el gran rival de Rossi en sus primeros años en la categoría reina. El romano plantó cara con la Yamaha, de la que siempre se quejó de ser inferior. Cuando se fue a Honda y Rossi a Yamaha las cosas siguieron igual o peor para el romano. Cinco triunfos en MotoGP, con Yamaha y Honda.

 Pilotó para el equipo oficial de Yamaha y de Honda, pero con ninguno de los dos llegó a proclamarse campeón del mundo de MotoGP.

Alex Barros (3)

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Foto de: Richard Sloop

El brasileño empezó la temporada 2002 con una Honda de 500cc en el equipo Pons, con la que a punto estuvo de quitarle algún triunfo a Rossi, que llevaba la 990. Como premio a su buena actuación recibió para la parte final del año una moto igual a la de Rossi. Con ella fue capaz de ganar dos de las cuatro citas que disputó.

Sete Gibernau (8)

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Tras una primera temporada en Suzuki, en 2003 Gibernau fichaba por Gresini con una Honda. En la primera carrera en Suzuka fallecía su compañero Daijiro Katoh. Tres semanas después Gibernau rendía homenaje al japonés consiguiendo su primer triunfo en MotoGP en Welkom. La cosa no quedaría ahí y durante dos temporadas fue capaz de sumar hasta ocho triunfos y dos subcampeonatos del mundo.

Loris Capirossi (7)

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

En 2003 llegaba Ducati a MotoGP y el elegido para liderar el proyecto era Loris Capirossi. El italiano tuvo un debut notable, acabando cuarto del campeonato y consiguiendo su primer triunfo en Barcelona. Seis más conseguiría en los años que corrió con la moto de Borgo Panigale.

Makoto Tamada (2)

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Foto de: Fabrice Crosnier

El japonés se benefició de correr con los neumáticos Bridgestone entre 2003 y 2004. Gracias a eso pudo conseguir en 2004 sus dos únicos triunfos en MotoGP, los últimos de un japonés en la categoría reina.

Nicky Hayden (3)

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

El campeón de 2006 era un especialista en el circuito de Laguna Seca y las dos primeras veces que MotoGP visitó la pista californiana se impuso. Su otro triunfo se produjo en Assen la temporada que ganó el título, tras un duelo al límite hasta la última vuelta con Edwards.

Marco Melandri (5)

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Foto de: Team Gresini

Melandri debutó en MotoGP con Yamaha, pero en 2005 cambió a Honda con Gresini. Con él consiguió un subcampeonato y sus cinco triunfos en la categoría.

Dani Pedrosa (31)

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Foto de: Repsol Media

Pedrosa llegó a MotoGP con las expectativas en todo lo alto, tras ganar tres títulos consecutivos de 125 y 250. A punto estuvo de ganar en su primera carrera, pero no fue hasta la cuarta en China cuando se impuso por primera vez.

Distintas circunstancias han provocado que Pedrosa no haya ganado nunca el título de MotoGP. Pese a todo ha conseguido tres subcampeonatos y 31 victorias.

Toni Elias (1)

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Foto de: Team Gresini

Una última vuelta bestial le valió a Toni Elías su único triunfo en MotoGP. Durante muchos años figuró como el último piloto privado en ganar en la categoría.

Troy Bayliss (1)

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Foto de: Ducati Corse

Bayliss corrió en Valencia sustituyendo a Sete Gibernau. El australiano, recién proclamado campeón del mundo de Superbikes, consiguió su único triunfo en MotoGP con 37 años.

Casey Stoner (38)

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Foto de: Ducati Corse

El australiano ha sido hasta la fecha el único piloto en conseguir el título de MotoGP con Ducati.

Quién sabe dónde estaba el límite de Casey. El bicampeón de MotoGP se retiró con 27 años y 38 victorias. Aún a día de hoy es el cuarto piloto con más triunfos en la categoría.

Chris Vermeulen (1)

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Foto de: Crescent Suzuki

Vermeulen era un auténtico especialista en lluvia y aprovechó esta circunstancia en Le Mans 2007 para conseguir inscribir su nombre en la historia de MotoGP.

Jorge Lorenzo (47)

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Jorge Lorenzo irrumpió en MotoGP como si llevase toda la vida corriendo ahí. Consiguió la pole en su primera carrera y ganó en la tercera. Una serie de caídas y lesiones apagaron algo su estrella el resto de año.

En sus nueve años con Yamaha, el mallorquín acumuló 44 victorias - segundo con más triunfos - y tres títulos de MotoGP. En Ducati logró tres más.

Andrea Dovizioso (15)

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Dovizioso no había conseguido muchos triunfos en su carrera, aunque en los últimos años parece haber entrado en racha. El primero en MotoGP lo consiguió en 2009. Siete años pasarían hasta el siguiente.

El italiano ha sido capaz de ganar con dos marcas, Honda y Ducati.

Ben Spies (1)

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Foto de: Yamaha MotoGP

El americano tuvo el difícil reto de sustituir a Rossi en Yamaha cuando el italiano se fue a Ducati. La historia no empezó mal, logrando algún podio e incluso una victoria en Holanda en 2011. Sin embargo todo acabó como una pesadilla, con un 2012 marcado por las caídas y lesiones.

Marc Márquez (56)

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Márquez tuvo un comienzo de otro planeta en MotoGP. El catalán se metía en el podio en su primera carrera, ganaba en la segunda y se llevaba el título a final de temporada, batiendo todos los récords de precocidad.

A sus 27 años ha ganado el título seis de los siete años que ha corrido en MotoGP y suma 56 victorias.

Jack Miller (1)

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

No podía ser de otra manera, y jack Miller consiguió su única victoria en medio de una carrera loca marcada por la lluvia. En la temporada con más alternativas en MotoGP, el australiano se sumó a la fiesta en Holanda.

Andrea Iannone (1)

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Foto de: Ducati Corse

Las largas rectas del Red Bull Ring depararon el dominio de Ducati durante todo el fin de semana. Los dos 'Andreas' se disputaron la victoria y fue Iannone quien devolvió la gloria a Ducati seis temporadas después.

Cal Crutchlow (3)

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Foto de: Toni Börner

Siete ganadores consecutivos diferentes se vieron en 2016 y uno de ellos fue Crutchlow, que se estrenó en la categoría en Brno. El británico repetiría en Australia.

Maverick Viñales (8)

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

En Silverstone en 2016, el español dejó claro que tiene mucho que decir en la categoría en los próximos años.

Yamaha elegía a Viñales para ocupar el sitio de Lorenzo. El de Roses empezaba a lo grande, dominando la pretemporada y ganando las dos primeras carreras. Ya suma 8 en MotoGP.

Alex Rins (3)

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Con su triunfo en el Gran Premio de las Américas, Álex Rins se convirtió en el ganador diferente número 23 en 18 años de MotoGP. Además, era el 10º español en hacerlo en la categoría reina.

Danilo Petrucci (2)

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Foto de: PhotoCiabatti

Danilo Petrucci se unió a la lista de ganadores en MotoGP en el Gran Premio de Italia de 2019. En Francia repitió en 2020.

Fabio Quartararo (3)

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Con Fabio Quartararo eran 25 los pilotos que han ganado en MotoGP. Tres victorias han caído en 2020.

Brad Binder (1)

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Foto de: MotoGP

Brad Binder le dio la primera victoria en MotoGP a KTM y a Sudáfrica. Con él son 26 pilotos diferentes.

Miguel Oliveira (2)

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Miguel Oliveira hizo historia para Portugal al conseguir la primera victoria del país en MotoGP. 27º ganador diferente.

Franco Morbidelli (3)

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

El alocado 2020 dejó nueve ganadores diferentes en las 12 primeras carreras, con 5 pilotos que estrenaron su palmarés en MotoGP. El cuarto fue Franco Morbidelli en el GP de San Marino.

Joan Mir (1)

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Con Mir, son 9 los pilotos que han conseguido ganar en 2020 –igualando el record de 2019– y 29 los que lo han hecho en la era MotoGP.

Los 9 ganadores de 2016, Lorenzo, Rossi, Miller, Márquez, Iannone, Crutchlow, Viñales, Pedrosa y Dovizioso

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

MotoGP reunió a los nueve ganadores diferentes de 2016. Casi la mitad de los 23 pilotos que han ganado alguna carrera en la categoría.