La Ducati puede alcanzar "fácil" los 400 km/h, según Pirro

El fin de semana pasado, Ducati escribió una página de oro en la historia de MotoGP, logrando romper la barrera de los 360 km/h por primera vez en un fin de semana de carrera.

En la FP4 del Gran Premio de Qatar, también gracias al rebufo de la otra Desmosedici de Enea Bastianini, Johann Zarco llegó incluso a alcanzar los 362,4 km/h, superando el récord anterior registrado por Andrea Dovizioso en Mugello 2019 en más de 5 km/h.

Un nuevo récord que sorprendió, pero también asustó a algunos en el paddock, convencidos de que quizás el listón ha subido demasiado. Sin embargo, Michele Pirro, que conoce perfectamente la Ducati porque la disfruta a menudo en su papel de piloto de pruebas, declaró a la Gazzetta dello Sport que no fue un hecho aislado: "Es un tipo de velocidad que ya se había alcanzado en algunas pruebas privadas".

Ducati impresionó con la potencia de su motor con sistema desmodrómico, aunque el piloto de Apulia aseguró que este nuevo récord no depende solo de eso, sino que todo el paquete se ha perfeccionado en esa dirección en Borgo Panigale.

"Lo que hay que entender es que no se trata solo de una cuestión de potencia del motor. Siempre la hemos tenido. Que ahora podamos llegar a estos límites se debe al trabajo realizado en todo el paquete, tanto en la aerodinámica que te permite no volar, como en la electrónica y en el chasis".

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Desde el punto de vista del piloto, la mayor dificultad es que cambian las referencias: "Cuando vas tan rápido en la recta es genial, si llegaras a 370 km/h nosotros, los pilotos, estaríamos contentos. El caso es que la curva llega antes, y la fuerza necesaria para frenar y girar cambia. Se necesita ojo y estar acostumbrado"..

El problema que, según Pirro, impide alcanzar velocidades aún mayores son precisamente las curvas. De hecho, Michele está convencido de que, en las condiciones adecuadas, las motos actuales de MotoGP ya pueden atravesar la barrera de los 400 km/h.

“Si tienes en cuenta que en Qatar la recta es de poco más de un kilómetro y que la curva anterior es lenta, eso significa que en unos 800 metros pasas de 80 a 360 km/h. Imagínate si tuvieras 500 metros de aceleración más. Si le das espacio a la moto, si alargas los ratios y si no tienes la preocupación de hacer curvas, subes hasta los 400 km/ h sin problemas, fácil".

Y no ocultó que le gustaría probarlo: "Si este año logramos ganar algo importante, le pido a Gigi Dall'Igna que deje rodar en una recta de unos dos o tres kilómetros de pista, tal vez un aeropuerto, para ver cómo de rápida puede ser la Desmo...".