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Ducati: Ésta es la ficha técnica de la Desmosedici GP25 para MotoGP

El fabricante de Borgo Panigale ha mostrado la moto que Bagnaia y Márquez pilotarán en la categoría reina de MotoGP en 2025, buscando confirmar los triunfos logrados en temporadas pasadas y devolver el título de pilotos al equipo oficial: conozcamos todos los detalles.

Ducati ha presentado esta mañana al público la Desmosedici GP 2025 con la que participará en el Campeonato del Mundo de MotoGP.

La primera noticia para la fábrica de Borgo Panigale es que Francesco 'Pecco' Bagnaia contará con Marc Márquez como nuevo compañero de box.

Por supuesto, en Emilia no se han dormido en los laureles, trabajando duro en la moto que permitirá al piamontés y al español luchar por devolver el título de pilotos al equipo oficial, tras el triunfo cliente logrado en 2024 por Jorge Martín.

Veamos, pues, en detalle las características de la Desmosedici, que se perfeccionará a partir de los tests de pretemporada previstos en Sepang.

Mauro Grassilli, Sporting director Ducati, Francesco Bagnaia, Marc Marquez, Ducati Team. Gigi Dall’Igna, Ducati general manager

Mauro Grassilli, Director Deportivo Ducati, Francesco Bagnaia, Marc Marquez, Equipo Ducati. Gigi Dall'Igna, Director General de Ducati.

Fotos de: Ducati Corse

Ducati Desmosedici GP 2025 - Especificaciones técnicas

Motor: 4 tiempos, V4 a 90°, refrigeración líquida, distribución desmodrómica con doble árbol de levas en cabeza, 4 válvulas por cilindro.

Cilindrada: 1.000 cc.

Potencia máxima: Más de 250 CV.

Velocidad máxima: Más de 350 km/h.

Transmisión: Ducati Seamless Transmission. Transmisión final por cadena.

Inyección decombustible: Inyección electrónica indirecta, 4 cuerpos de mariposa con inyectores por encima y por debajo del acelerador. Mariposas controladas por doble sistema Ride By Wire.

Combustible: Shell Racing V-Power. Lubricante: Shell Advance Ultra 4. Escape: Akrapovič.

Transmisión final: Cadena D.I.D.

Bastidor: Doble viga de aleación de aluminio.

Suspensión: Horquilla invertida Öhlins con tirantes de carbono y amortiguador trasero Öhlins, con precarga ajustable y amortiguación hidráulica de compresión y rebote.

Electrónica: ECU Marelli programada con el software Dorna Unique.

Neumáticos: Michelin, en llantas delanteras y traseras de Ø17".

Llantas: Delanteras y traseras, de aleación de magnesio forjado Marchesini - diseño de 5 radios en Y.

Sistema de frenado: Delantero, pinzas monobloque Brembo GP4 de aluminio mecanizadas a partir de palanquilla, con soporte radial de titanio de 4 pistones. Discos de freno dobles Brembo de carbono. Trasero: Pinzas Brembo de aluminio, con soporte axial de 2 pistones. Disco de freno Brembo de acero.

Peso en seco: 157 kg

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