MotoGP elimina los wildcard a partir de 2027

Después de sendas reuniones celebradas por la Grand Prix Commission durante marzo y abril, se aprobaron algunas actualizaciones del reglamento de MotoGP, unas para su inmediata implementación y otras para la temporada 2027, en la que entra en vigor el nuevo reglamento técnico.

Uno de los cambios que llama más la atención es que a partir de la próxima temporada desaparece la figura del wild card: "la comisión ha decidido la prohibición de pilotos invitados en la categoría de MotoGP, independientemente de la categoría de concesión del fabricante" al que pertenezcan, una medida que entrará en vigor en 2027 y que significa, de forma automática, la retirada total de la leyenda del campeonato Dani Pedrosa, que si bien ya adelantó hace pocos días que no iba a correr nunca más, siempre había un resquicio de esperanza de volver a verle sobre una moto como invitado en KTM, al ser Pol Espargaró, su compañero, el piloto de sustitución en la casa austríaca. El ahora comentarista de TV ya solo podrá volver a competir para reemplazar a un piloto lesionado.

Otro anuncio, que no es un cambio de reglamento en este caso, es que ningún fabricante, esté en el rango de concesiones que esté, no podrá competir con ningún piloto invitado (wildcard) esta temporada 2026 con las motos prototipo de 2027, con los nuevos motores de 850cc y neumáticos Pirelli. "Los pilotos invitados con motos de 850 cc —antes de los cambios en el reglamento técnico de 2027— también han sido prohibidos en la categoría de MotoGP para 2026", anuncia la comisión.

La presión de los neumáticos seguirá bajo control

Una de las decisiones que ha tomado la Comisión de Grandes Premios, el ente rector principal del campeonato, en que está representados todos os estamentos del mundial, es la de mantener el sistema de control de presión de neumáticos para la próxima temporada: "El sistema de control de presión de neumáticos que se utiliza actualmente en MotoGP continuará en la temporada 2027", pese a que se había anunciado, de forma no oficial, que con la llegada del nuevo suministrador de neumáticos, Pirelli, se terminaría con este controvertido sistema.

Neumáticos de Pirelli de MotoGP

Foto de: Motorsport.com

La Comisión de Grandes Premios está integrada por Paul Duparc (FIM), Mike Webb (IRTA), Biense Bierma (MSMA) y Carmelo Ezpeleta (Presidente de MotoGP SEG), en presencia de Jorge Viegas (Presidente de la FIM), Carlos Ezpeleta (MotoGP SEG), Corrado Cecchinelli (Director de Tecnología), Paul King (Director de CCR de la FIM) y Dominique Hebrard (Director Técnico de CTI de la FIM).