Lorenzo y Crivillé miran al pasado
Jorge Lorenzo y Álex Crivilé se reunieron en una interesante charla tras una jornada en moto por las carreteras en España.
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Jorge Lorenzo y Álex Crivillé, dos de los pilotos españoles más exitosos de la historia, se reunieron hace unas semanas para disfrutar juntos de una salida en moto que terminó en el circuito Parcmotor de Castellolí.
Ambos hablaron después sobre sus trayectorias en el Mundial de MotoGP, desde sus inicios hasta su llegada al equipo Repsol Honda.
"Yo no pensaba que llegaría a ser piloto. Iba en moto porque me gustaba, porque me lo pasaba bien, hasta que un día llegó mi hermano y me dijo que probara suerte. Empecé por las carreteras de Seva [Barcelona]. Era una carretera abierta y en el día a día había poco trafico y pocos coches", arranca Crivillé, campeón del mundo en 1989 (125cc) y 1999 (500cc).
Por su parte, Lorenzo, cinco veces campeón del mundo, reconoce que se sacó el carnet "muy tarde", pero que desde los tres años ya empezó a subirse a una moto que le preparó su padre.
"Me saqué el carnet muy tarde, con 23 años. Me compré una moto y la saqué solo dos veces. Fuera del tráfico, con 3 años empecé con una moto que me hizo mi padre y a los 5 empecé a competir habitualmente", aseguró.
"Cuando empecé el mundial con 15 años no sabía ni un 20% de lo que sé ahora, era más inconsciente, pilotaba más por instinto y sin pensar las cosas. Ahora sé más cuándo utilizar mi instinto y cuándo debo usar más la cabeza".
Además, Lorenzo, que anunció su retirada antes del GP de Valencia, añade sobre su llegada a Honda: "Con 32 años llegó esta oportunidad y no se puede decir no. Al final Honda, futbolísticamente, es como fichar por el Madrid o el Barça".
Todas las motos y pilotos del Repsol Honda en 500/MotoGP
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Crivillé compara las dos tiempos con las que compitió en 500cc ante grandes rivales y compañeros como Mick Doohan o Tadayuki Okada con los actuales.
"Eran motos un poco más salvajes, no teníamos ni centralitas, ni control de tracción... era mucho más manual. Pero con las dos tiempos me lo pasaba muy bien. No perdonaban mucho con 210 CV. La verdad es que cuando entré en Honda me costó bastante porque había australianos, estadounidenses que me metían 7-8 décimas. Pero poco a poco fui trabajando y me di cuenta de por qué no un piloto de aquí podía ganarles. Doohan no pensaba nunca que llegaría a su nivel de pilotaje", concluye.
Lorenzo será nombrado Leyenda de MotoGP en el Gran Premio de España 2020.
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