Nicolo Bulega no es la "primera opción" de Ducati para MotoGP 2027

El camino de Nicolo Bulega hacia MotoGP parecía en su momento claramente trazado, pero ahora es cada vez más probable que el actual líder del Campeonato del Mundo de Superbike tenga que esperar más tiempo, con un movimiento en 2027 ahora en duda.

MotoGP se prepara para una importante revisión técnica el próximo año, con nuevas regulaciones que estipulan motores de 850 cc, aerodinámica reducida, la prohibición de los dispositivos de altura de marcha y el cambio a neumáticos Pirelli.

Con esto en mente, Ducati nombró a Bulega piloto de pruebas para su prototipo de 850 cc el año pasado, con el objetivo de capitalizar su amplia experiencia con neumáticos Pirelli adquirida en el WSBK. Aunque los neumáticos utilizados en MotoGP no serán idénticos, su familiaridad con el fabricante fue vista como un activo valioso.

El movimiento fue ampliamente interpretado como un primer paso hacia lo que Bulega nunca ha negado que sea su ambición definitiva: un ascenso a la categoría reina. La decisión de Ducati de alinearlo como sustituto de Marc Márquez en las dos últimas carreras de la temporada pasada, así como en el test de postemporada de Valencia, sugirió además que el fabricante de Borgo Panigale estaba evaluando su potencial sobre la Desmosedici GP.

Adaptarse a una nueva categoría a lo largo de un fin de semana de carrera nunca es sencillo, y Bulega terminó 15º tanto en Portimao como en Valencia, sumando dos puntos. Sin embargo, mostró un progreso claro durante el test de Valencia, donde tuvo más tiempo en pista disponible, acercando rápidamente su ritmo al de los pilotos consolidados de Ducati.

De cara a la temporada 2026 de Superbike como claro favorito — reforzado por una Panigale V4 profundamente actualizada y la salida de Toprak Razgatlioglu hacia Pramac en MotoGP — el ex campeón del Mundo de Supersport ha estado a la altura de las expectativas. Consiguió dos plenos impecables en las rondas iniciales de Phillip Island y Portimao, dejando a sus rivales con pocas oportunidades para desafiarlo.

MotoGP, por lo tanto, parecía el siguiente paso natural. Sin embargo, la dinámica del mercado de pilotos sigue su propia lógica, y Bulega ahora parece estar efectivamente fuera de la contienda por un asiento en Ducati.

Aunque los anuncios oficiales solo llegarán una vez que los fabricantes finalicen los acuerdos con MotoGP Sports Entertainment (antes Dorna) hasta 2031, cinco de los seis asientos de Desmosedici GP en la parrilla de 2027 ya están efectivamente ocupados.

Junto al confirmado Marc Márquez, Pedro Acosta está listo para llegar desde KTM, reemplazando a Francesco Bagnaia en el equipo oficial, y se espera que Bagnaia pase a Aprilia.

En VR46, se espera que Fabio Di Giannantonio conserve su asiento, formando pareja con Fermin Aldeguer, quien seguirá dentro de la estructura Ducati mientras da el salto al equipo con apoyo de fábrica de Valentino Rossi.

Gresini Racing, mientras tanto, se espera que pierda a sus dos pilotos actuales, con Alex Márquez preparado para unirse al equipo oficial de KTM. En su lugar, se espera que la escuadra de Nadia Padovani fiche a uno de los talentos más prometedores de Moto2, Daniel Holgado.

El último asiento restante de Ducati podría ir potencialmente a un Enea Bastianini de regreso, que terminó tercero en el campeonato de 2022 con Gresini, logrando cuatro victorias esa temporada.

Nicolo Bulega, Ducati Team

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La falta de espacio para Bulega también ha sido reconocida por su representante, Alberto Martinelli, quien dijo a GPOne.com, medio hermano de Motorsport.com, que actualmente no hay ninguna oferta concreta sobre la mesa.

"A día de hoy, no tenemos una oferta por escrito", dijo. "Estamos trabajando y hablando con todos, pero por el momento no hay nada definido. Nicolo no es la primera opción; de lo contrario, ya habría firmado.

"Necesitamos estar listos si se abre una oportunidad. En Ducati, parece que casi todas las motos ya están asignadas. Quizá quede una libre, pero depende de muchos movimientos.

"No hace falta mucho para cambiarlo todo, pero ahora mismo es una situación muy incierta. También hay otros factores que considerar; en mi opinión, la nacionalidad también juega un papel. MotoGP hoy está influido por muchos equilibrios diferentes.

"Creo que si Nicolo tuviera una oportunidad técnicamente competitiva en MotoGP, estaría delante. Pero también entiendo a los equipos: después de solo unas pocas carreras, es difícil tomar decisiones definitivas."

Por ahora, sin embargo, no hay ningún plan alternativo mientras la puerta a MotoGP siga abierta.

"No voy a escribir nuestro propio obituario antes de tiempo", añadió Martinelli. "Mientras haya esperanza, seguiremos trabajando hacia ese objetivo. Si el paso al otro paddock no sucede, reevaluaremos todo con calma.

"Por el momento, Nicolo ha tenido una oportunidad como piloto de pruebas de la moto de MotoGP de 850 cc, y estamos agradecidos a Ducati por ello. Pero su sueño es MotoGP, como ha dicho muchas veces, y ahí es donde se centran todos nuestros esfuerzos."