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Pedrosa: “Ahora las cosas pasan porque yo estoy haciendo que pasen”

Dani Pedrosa completó un fin de semana perfecto en Jerez, donde lideró tres de los cinco entrenamientos, logró la pole, hizo la vuelta rápida en carrera y se llevó el triunfo.

Podium: Ganador, Dani Pedrosa, Repsol Honda Team, segundo, Marc Márquez, Repsol Honda Team

Podium: Ganador, Dani Pedrosa, Repsol Honda Team, segundo, Marc Márquez, Repsol Honda Team

Gold and Goose / Motorsport Images

Podium: Marc Márquez, Repsol Honda Team, Dani Pedrosa, Repsol Honda Team
Dani Pedrosa, Repsol Honda Team
Marc Márquez, Repsol Honda Team, Dani Pedrosa, Repsol Honda Team
Ganador, Dani Pedrosa, Repsol Honda Team
Dani Pedrosa, Repsol Honda Team
Dani Pedrosa, Repsol Honda Team
Dani Pedrosa, Repsol Honda Team
Podium: ganador, Dani Pedrosa, Repsol Honda Team
Segundo, Marc Márquez, Repsol Honda Team

Jerez de la Frontera.- Además de lograr un ‘grand slam’ al alcance de muy pocos con la pole, la VR y la victoria, Dani sumó su victoria número 30 en MotoGP, añadiendo el podio 105 y la pole 29, unos número de campeón, un campeón al que la corona se le sigue resistiendo. De momento, el español disfruta con lo conseguido.

“Ha sido un fin de semana con unas sensaciones muy bonitas en un fin de semana maravilloso delante de la afición. El equipo ha trabajado muy bien y la moto me ha transmitido muy buenas sensaciones. Quizá en carrera no tenía las sensaciones perfectas y tuve que elegir el neumático duro de delante por el calor. Pero hemos podido manejar la situación y tomar una ligera ventaja al principio. No he querido quemar el neumático al principio porque sabía que iba con el neumático medio detrás que Marc iba con el duro. Al final cuando he pasado la meta ha sido la vuelta más dura, se me  ha disparado el corazón, he empezado a saltar en las gradas y he sufrido más que en la carrera”, explicaba entre risas el de Honda.

“Las condiciones eran difícil y hemos tenido que cambiar la moto en el warm up para la carrera, me he salido unos milímetros de la pista y casi me caigo. Ahí perdí mucho y me tuve que recomponer para volver a coger el ritmo. Pero en general ha sido muy positiva la carrera. También impresionante la carrera de Lorenzo con la Ducati, hay que felicitarle. Y muy contento por el equipo con el podio de Austin y ahora la victoria, en la que vamos encontrando el punto”.

Se hablaba del cambio en el entorno de Dani y de la felicidad que transmitía ahora. Más feliz y más rápido, como dice Sete Gibernau, las victorias no llevan a la felicidad, sino que la felicidad lleva a las victorias.

“Eso es correcto, un piloto contento es un piloto rápido”, completó Pedrosa. "Estoy contento porque ahora soy más consciente de las cosas, cuando era joven me salía todo natural, pero no era consciente de por qué era rápido, de por qué tenía gente detrás. Es más divertido ahora cuando las cosas pasan y sé que están pasando porque estoy haciendo que pasen”.

Una de las notas a subrayar tras la carrera es el mal papel de las Yamaha oficiales, poco competitivas y rápidas en un trazado donde siempre han ido bien.

“No tengo mucha idea de qué ha pasado, y si me ha sorprendido un poco. Siendo siempre un circuito en el que son favoritos y siempre están en el podio. Pero estoy contento porque hemos podido recortar puntos y recuperar un poco de lo perdido en Argentina”, explicó Pedrosa.

Unos resultados en Austin y Jerez que enjuagan la ventaja de las Yamaha tras Qatar y Argentina, y deja el campeonato con cuatro pilotos en 10 puntos al frente de la general.

“Sí el campeonato se ha apretado y está ahora más bonito. Me siendo muy afortunado también por haber logrado la victoria número 3000 y estar junto a Ángel Nieto (victoria 1000) y Mike Doohan (2000) aunque sea sólo un número redondo”.

La impresión, sin duda, es de que Dani está en uno de los mejores momentos de su carrera, o el mejor.

“Es un muy buen momento, hemos trabajado muy bien en pretemporada y ahora estamos empezando a trabajar aún mejor, esperamos mantener este nivel y que la moto vaya aún mejor en Le Mans”, cerró el piloto de Honda.

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