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Pedrosa: “La incógnita es cómo gestionará Viñales la presión de candidato"

Dani Pedrosa afronta su 12ª temporada en la máxima categoría del mundial de MotoGP, y como en cada una de las anteriores, parte en el grupo de los favoritos al título final.

Dani Pedrosa, Repsol Honda Team

Dani Pedrosa, Repsol Honda Team

Gold and Goose / Motorsport Images

Dani Pedrosa, Repsol Honda Team
Dani Pedrosa, Repsol Honda Team
Marc Márquez, Repsol Honda Team, Dani Pedrosa, Repsol Honda Team
Dani Pedrosa, Repsol Honda Team
Dani Pedrosa, Repsol Honda Team
Dani Pedrosa, Repsol Honda Team
Dani Pedrosa, Repsol Honda Team
Dani Pedrosa, Repsol Honda Team
Dani Pedrosa, Repsol Honda Team
Dani Pedrosa, Repsol Honda Team
Dani Pedrosa, Repsol Honda Team
Dani Pedrosa, Repsol Honda Team
Dani Pedrosa, Repsol Honda Team
Dani Pedrosa, Repsol Honda Team
Dani Pedrosa, Repsol Honda Team

Dani Pedrosa ha sido siempre, desde que debutó en 2006 en MotoGP, uno de los candidatos a conquistar la corona mundial, un título que, sin embargo, se le ha resistido sistemáticamente en las once anteriores temporadas.

Una vez más, Dani está en las quinielas a luchar por la victoria final, un pronóstico que por repetido y no conseguido, ha perdido cierto valor. Sin embargo, los múltiples cambios que ha vivido en su entorno más próximo, en el equipo, los neumáticos y la moto, dan una nueva oportunidad al piloto barcelonés.

Eso y, sobre todo, el hecho de que su compañero de equipo, Marc Márquez, quien mejor sabe del potencial de Dani por estar en el mismo box y con la misma moto, le haya situado claramente entre los optantes al campeonato.

Dani afrontar su 12ª temporada en MotoGP y siempre con Honda, y el mismo define cómo llega  esta cita con el mundial.

“La palabra sería ilusión. Llego con ilusión y ganas de mostrar mi mejor versión en todas las áreas”, aseguraba el piloto en una entrevista difundida por su equipo.

La RC213V que tantos problemas dio el pasado año a los pilotos de Honda parece estar mejor que en la pretemporada de 2016.

“Una moto siempre está en evolución. Se trata de buscar la sintonía entre moto y piloto, y en eso estamos, cada vez con más conexión entre ambos”.

El paso más decisivo ha sido el de la comprensión de la nueva centralita única que entró en vigor en 2016 y que tantos dolores de cabeza causó a Honda.

“Una vez más, eso depende de muchos factores. Se trata de una centralita para diferentes motos y para diferentes pilotos”.

La consolidación en su segunda temporada de regreso al mundial de Michelin, será otro de los factores clave.

“Con Michelin siempre he tenido una buena conexión. A pesar de los problemas iniciales de adaptación, estamos mejorando constantemente”.

Una adaptación que puede marcar la temporada.

“Sin duda hoy en día, con las diferencias tan pequeñas entre pilotos, todo es clave”.

Por lo visto en la pretemporada, el nivel de pilotos este año es de los más altos y competitivos.

“La categoría siempre es la expresión máxima del nivel de motos y pilotos. Y estos años se han juntado Campeones del Mundo de diferentes categorías y generaciones”.

Viñales y la presión del candidato

A Dani no se les escapa la gran pretemporada realizada por Maverick Viñales en su primer curso con Yamaha, y le sitúan claramente entre el grupo de favoritos.

“Veo a los de siempre, pero con la incógnita de cómo gestionará Viñales la presión de candidato. Seguro que es distinto ser la sorpresa si ganas, a verte obligado a ganar”.

Dani comparte box con Marc Márquez, campeón en tres de los cuatro últimos años, un piloto muy joven pero del que también ha sabido aprender.

“[He aprendido] Muchas cosas. Soy muy observador, pero eso me lo quedo para mí”, aseguraba entre risas el vallesano.

Dos de las grandes atracciones del inicio del curso será ver a Viñales y Lorenzo con sus nuevas motos, dos cambios de los que Dani no tiene mucha información en pista.

“No he coincidido aún [con ellos en pista] porque estamos muy centrados en nuestro trabajo. Pero sus tiempos indican que están fuertes”, concluye el de Honda.

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