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Pol Espargaró: "La Honda es la moto que quiere la mayoría"

Pol Espargaró se ha convertido en el hombre del momento tras destaparse que tiene un acuerdo para correr con Honda en 2021. El todavía piloto de KTM ha roto su silencio.

Pol Espargaro, Red Bull KTM Factory Racing

Casi dos semanas después de que Motorsport.com adelantara que Pol Espargaró tiene un acuerdo verbal con HRC para correr a partir de 2021 en el equipo Repsol Honda, el piloto de Granollers ha salido a la luz en la página oficial de MotoGP para reconocer que “la Honda es la moto que quiere la mayoría de [pilotos de] la parrilla”.

“Por el momento nada es seguro. Hay vacantes en MotoGP, mi contrato acaba a final de año y las fábricas buscan pilotos, tengo libertad para escuchar ofertas. Es una buena situación”, expone el piloto.

“Cuando tienes a KTM, un gran nombre, una gran fábrica, que está luchando por algo interesante, con un gran proyecto sobre mis hombros, y al lado te llegan otras ofertas… Es una situación de ensueño tener dos fábricas alrededor de la mesa y también otras en el juego. Estas plazas están libres y estamos hablando con todos. No sé qué pasará en el futuro, pero la situación es buena para mí”.

Pol, que acaba contrato con KTM a final de año y tiene una cláusula en su contrato que le impide anunciar su acuerdo con Honda hasta una fecha fijada, sin embargo admite que la Honda es la moto que todo el mundo quiere pilotar.

“Hemos visto en los últimos años que, al final, son Marc Márquez y Honda quienes ganan. Marc es una leyenda, un piloto increíble, pero pilota un Honda, lo que significa que esta moto es capaz de ganar. Lo muestra en cada carrera al final del campeonato con muchos puntos por delante del segundo”, introduce.

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"Todos quieren la Honda"

“La Honda es la moto que la mayoría de la parrilla quiere. Todos quieren esta moto, y la Ducati también puede ganar. Estas dos son actualmente las mejores de la parrilla. Obviamente me gustaría subirme a una de los dos, pero también tengo que ver cuál es la situación con KTM y qué podemos hacer. Todavía es pronto, pero ¿quién no querría una de estas dos motos? Para un piloto de MotoGP, estas son las motos de ensueño para luchar por el título”.

Pol se siente atado emocionalmente a KTM, pero el proyecto austriaco no está maduro para luchar por las victorias, los motores están congelados hasta final de 2021 y los años pasan tan rápido como las oportunidades.

“Con KTM hay un vínculo especial, este será nuestro cuarto años juntos, hemos hecho un largo camino y en los momentos difíciles las relaciones se fortaleces. Si me voy en el futuro, va a ser triste. Pero lo que está claro es que no tengo 24 años y no tengo tiempo para invertir en el desarrollo de una moto para ganar el título”.

“Estoy en una situación diferente y pesa: tengo 29 años, me estoy convirtiendo en uno de los más veteranos de la parrilla, realmente quiero demostrar mi potencial y no sé si la KTM estará lista para pelear por el título en un año o dos. No tengo diez años más para dar. Por lo tanto, es una elección difícil, entre muchas emociones por un lado y tener una moto ganadora por el otro”.

De momento toca esperar, las cláusulas del contrato obligan, aunque el acuerdo privado entre el piloto y Honda es firme.

“Por el momento no se ha hecho, no tengo nada que anunciar, estamos en negociaciones. Soy el primero en querer terminar y centrarme en este año, no en 2021 o 2022, pero esa es la realidad, no se ha hecho nada, ni siquiera ha empezado la competición. Tenemos que calmarnos, comenzar con el procedimiento normal y luego sí, habrá un anuncio. Es cuestión de tiempo, tenemos que ser pacientes", cierra Polyccio.

↓ Todas las motos y pilotos de Repsol Honda en 500/MotoGP ↓

(pulsa en las fotos para verlas más grandes)

1995. Mick Doohan
1995. Àlex Crivillé
1995. Shinichi Ito
1996. Mick Doohan
1996. Àlex Criville
1996. Tadayuki Okada
1996. Shinichi Ito
1997. Mick Doohan
1997. Àlex Criville
1997. Tadayuki Okada
1997. Takuma Aoki
1998. Mick Doohan
1998. Àlex Crivillé
1998. Tadayuki Okada
1998. Sete Gibernau
1999. Àlex Crivillé
1999. Mick Doohan
1999. Tadayuki Okada
1999. Sete Gibernau
2000. Àlex Crivillé
2000. Sete Gibernau
2000. Tadayuki Okada
2001. Àlex Crivillé
2001. Tohru Ukawa
2002. Valentino Rossi
2002. Tohru Ukawa
2003. Valentino Rossi
2003. Nicky Hayden
2004. Nicky Hayden
2004. Álex Barros
2005. Nicky Hayden
2005. Max Biaggi
2006. Nicky Hayden
2006. Dani Pedrosa
2007. Dani Pedrosa, Repsol Honda Team
2007. Nicky Hayden
2008. Dani Pedrosa
2008. Nicky Hayden
2008. Tadayuki Okada*
Piloto sustituto
2009. Dani Pedrosa
2009. Andrea Dovizioso
2010. Dani Pedrosa
2010. Andrea Dovizioso
2011. Casey Stoner
2011. Dani Pedrosa
2011. Andrea Dovizioso
2011. Hiroshi Aoyama*
*Piloto sustituto
2012. Casey Stoner
2012. Dani Pedrosa
2012. Jonathan Rea*
*Piloto sustituto
2013. Marc Márquez
2013. Dani Pedrosa
2014. Marc Márquez
2014. Dani Pedrosa
2015. Marc Márquez
2015. Dani Pedrosa
2015. Hiroshi Aoyama*
*Piloto sustituto
2016. Marc Márquez
2016. Dani Pedrosa
2016. Hiroshi Aoyama*
*Piloto sustituto
2016. Nicky Hayden*
*Piloto sustituto
2017. Marc Márquez
2017. Dani Pedrosa
2018. Marc Márquez
2018. Dani Pedrosa
2019. Marc Márquez
2019. Jorge Lorenzo
2019. Stefan Bradl*
*Piloto sustituto
2020. Marc Márquez
2020. Alex Márquez
70

 

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