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¿Cómo está el campeonato de MotoGP antes del GP de Francia?

Aprilia y su piloto Marco Bezzecchi llegan a Le Mans como líderes del campeonato de MotoGP. Por una vez, Ducati está en posición de outsider antes del Gran Premio de Francia.

Marco Bezzecchi, Aprilia Racing

Mientras el MotoGP afronta la quinta prueba de su temporada 2026, el campeonato está dominado por Aprilia y sus pilotos. Así está la situación en cada una de las clasificaciones oficialmente tenidas en cuenta.

La situación en el campeonato de pilotos de MotoGP

Hace un año, cinco pilotos Ducati se encontraban en lo más alto de la jerarquía antes del Gran Premio de Francia, mientras que hoy el campeonato está dominado por dos pilotos Aprilia.

Marco Bezzecchi ocupa la posición de líder, ayudado por sus victorias en los tres primeros Grandes Premios. Su segundo puesto en el GP de España -detrás del primer éxito de Ducati firmado por Álex Márquez- ha reforzado su posición al mando, mientras que sus actuaciones en las carreras sprint le han aportado mucho menos: solo ha sumado seis puntos por ahora, los de su cuarta plaza en Brasil.

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Sólido los domingos, Bezzecchi también aprovecha el nivel alcanzado por la RS-GP y que reflejan los otros pilotos Aprilia. Jorge Martín se encuentra efectivamente en posición de escolta y los pilotos del team Trackhouse, Raúl Fernández y Ai Ogura, están presentes entre los ocho primeros de la clasificación general.

Los otros pilotos en esta primera parte de la clasificación compiten con una Ducati o una KTM, con el campeón vigente Marc Márquez quinto por el momento. 

Campeonato de pilotos tras el GP de España (4/22)

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La situación en el campeonato de constructores de MotoGP

El dominio de Aprilia se refleja lógicamente en la clasificación de constructores, que tiene en cuenta los puntos sumados por el mejor piloto de cada marca en los sprints y las carreras largas de cada Gran Premio. El máximo posible durante un fin de semana es por tanto de 37 puntos y solo la marca de Noale lo ha logrado hasta ahora, con la victoria de Martín en la sprint de Austin y la de Bezzecchi al día siguiente.

Aprilia tomó una ventaja notable en los tres primeros Grandes Premios. Después fue Ducati quien sumó más puntos en Jerez, para reducir ligeramente su retraso. La diferencia entre los dos constructores italianos es ahora de 19 puntos, mientras que la competencia está más abajo. KTM había, no obstante, sumado tantos puntos como Aprilia en el primer Gran Premio, donde Acosta incluso había ocupado brevemente el liderato entre los pilotos.

Campeonato de constructores tras el GP de España (4/22)

Pos. Constructor Pts Thailand Brazil United States Spain
1 Aprilia 125 32 32 37 24
2 Ducati 106 19 28 22 37
3 KTM 79 32 10 23 14
4 Honda 39 9 7 12 11
5 Yamaha 14 2 6 1 5

La situación en el campeonato de equipos de MotoGP

También entre los equipos, es Aprilia quien marca el ritmo. Su formación oficial se encuentra en cabeza, con ya 89 puntos de ventaja, en particular gracias a dos fines de semana muy fuertes en Goiânia y Austin. A continuación aparece Trackhouse Racing.

En Ducati, es el team VR46 el que está por delante, ampliamente impulsado por el rendimiento de Fabio Di Giannantonio, también tercero entre los pilotos. El equipo de fábrica de Borgo Panigale está solo cinco puntos por debajo, encajando al team oficial KTM entre ambos.

Campeonato de equipos tras el GP de España (4/22)

Pos. Équipe Pts Thailand Brazil United States Spain
1 ItalyAprilia Racing Team 191 43 58 57 33
2 United StatesTrackhouse Racing Team 102 40 22 15 25
3 Italy Team VR46 96 20 29 15 32
4 AustriaRed Bull KTM Factory Racing 94 45 10 22 17
5 ItalyDucati Team 91 17 27 26 21
6 ItalyGresini Racing 73 - 21 20 32
7 MonacoTeam LCR 33 8 10 4 11
8 JapanHonda HRC 31 9 5 12 5
9 FranceTech 3 30 4 1 17 8
10 JapanYamaha Factory Racing 14 3 6 - 5
11 ItalyPramac Racing 1 - - 1 -
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