Quartararo progresa, no su Yamaha: "Simplemente encontré una forma de atacar"

Yamaha descubre su V4 y la moto que lo rodea este año. El constructor va a la zaga frente a sus competidores, pero Fabio Quartararo tuvo un clic en Le Mans. El francés pudo meterse entre los líderes al inicio de la prueba y lograr una buena sexta plaza.

Se realizaron algunos cambios en la Yamaha durante el test de Jerez, con efectos positivos. No mejoraron realmente el rendimiento de la moto, pero permitieron a Quartararo recuperar buenas sensaciones con el tren delantero, lo que le permitió mostrarse más agresivo. Pudo confirmar esta evolución positiva en Le Mans, y espera que vuelva a ser así en Barcelona.

"Creo que la semana pasada, la mayor diferencia no vino de un mejor rendimiento de la moto", subrayó Quartararo a su llegada al circuito catalán este jueves. "Es solo que en las cuatro primeras carreras no conseguía pilotar, y ahora consigo atacar. Esa es la mayor diferencia que hubo en Le Mans."

"Habíamos probado alerones similares con la primera versión del V4 y consigo sentir el límite. Como dije, en Le Mans estuve al límite desde la primera vuelta hasta el final."

Fabio Quartararo a pu se montrer plus agressif avec la Yamaha au Mans.

Photo de: Pierre-Louis Le Mouëllic

"No hemos encontrado más rendimiento en la moto", insistió Quartararo. "Simplemente encontré una manera de atacar al máximo, mientras que en las primeras carreras sobrevivía y no me sentía bien sobre la moto."

"Ahora tengo buenas sensaciones, me siento bien, pero nos falta rendimiento. Son dos cosas diferentes, pero en cualquier caso, sé hasta qué punto puedo atacar en carrera y a una vuelta."

Debilidades todavía presentes

Quartararo fue el más rápido en los Libres 2 en Le Mans, antes de lograr la sexta posición en clasificación y ocupar la segunda plaza al inicio mismo de la prueba. Un regreso a primera línea "realmente divertido" pero con una moto que conservaba grandes limitaciones.

"Por desgracia, faltaba un poco de puesta a punto, de potencia, de agarre para seguir a los líderes. No terminamos súper lejos de Pedro [Acosta] y Diggia, a siete segundos de Jorge Martín. Creo que estuvo bastante bien. Hay que encontrar cosas para ser rápidos."

"En Jerez, para mí estaba realmente, realmente claro que mis sensaciones eran mejores", se alegró Quartararo. "En Le Mans, el viernes fue un poco caótico en los reglajes, quisimos probar diferencias demasiado grandes. Y a partir del sábado, lo vimos: nunca había liderado una sesión [con la Yamaha V4], así que estuvo bien."

Fabio Quartararo a retrouvé le sourire au GP de France.

Photo de: Marc Fleury

Quartararo espera poder confirmar estos progresos en las próximas pruebas, empezando por el GP de Cataluña este fin de semana: "Ahora hay que ver dónde vamos a terminar en las próximas carreras. Si terminamos siempre a menos de diez segundos del vencedor, en cada carrera, está bien."

"Pero no teníamos nada nuevo, así que hay que entender todo lo que nos falta. No es una sola cosa, faltan muchas y todavía no tenemos la clave para una sola de ellas."

El circuito de Barcelona, conocido por su muy baja adherencia, podría además complicar la tarea del clan Yamaha: "Creo que será peor para nosotros. Sabemos que ya no tenemos mucho agarre en un circuito que sí lo tiene, así que en una pista sin ningún agarre, lo pasaremos mal."

Montmeló no solo acoge una carrera sino también un test, el lunes, para el que Quartararo no cree en un salto adelante tan marcado como cuando pudo rodar en Jerez: "No he oído nada pero creo que no tendremos nada realmente nuevo que probar."