Quartararo está "99% seguro" de que Yamaha apostará todo al problemático V4 en 2026

El piloto oficial de Yamaha Fabio Quartararo espera competir con el nuevo V4 de Yamaha durante toda la temporada 2026 de MotoGP, a pesar de la preocupante falta de ritmo del prototipo en su presentación más reciente.

Mientras Quartararo y el resto de los pilotos de Yamaha siguen corriendo con el cuatro en línea de la marca japonesa, la fábrica ha estado desarrollando en paralelo el V4. El piloto de pruebas Augusto Fernandez le dio su primera aparición en carrera en una participación comodín en Misano en septiembre, y nuevamente en Sepang el mes pasado.

La moto mostró una clara falta de progreso entre el primero y el segundo de estos eventos, con Fernandez mostrándose poco convencido de su potencial tras el fin de semana en Malasia.

Aunque Yamaha no se ha comprometido oficialmente con el V4 para 2026 —el único año en el que la moto sería legal para competir antes de los amplios cambios reglamentarios que llegarán en 2027—, está fuertemente invertida en el proyecto. Como el último fabricante de MotoGP en explorar la ruta del V4, el año próximo también sería una oportunidad de aprendizaje mientras trabaja en un V4 para 2027.

Hablando antes del Gran Premio de Portugal de este fin de semana, Quartararo sugirió que la decisión sobre la moto de Yamaha para 2026 está prácticamente tomada.

Cuando se le preguntó si estaba 100% seguro de que pilotaría el V4 la próxima temporada, el campeón del mundo 2021 respondió: "Para mí, por lo que entiendo, sí. Para mí, es un 99% 'sí'."

Augusto Fernandez aboard the V4 at Sepang

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Cuando se le planteó si Yamaha podría dividir sus esfuerzos entre las dos configuraciones de motor, repartidas entre el equipo oficial y el Pramac la próxima temporada, Quartararo también fue claro.

"No", respondió. "Quiero decir, el 99% es porque tal vez el V4 tenga menos rendimiento que el cuatro en línea. Y quizá los pilotos pidan el cuatro en línea. Pero esa es una decisión de Yamaha.

"Pero por lo que entiendo, corremos con el V4."

A pesar de las aparentes dificultades alrededor del proyecto V4, el francés evitó repetir su crítica habitual a Yamaha. La prueba decisiva de Quartararo con la nueva moto llegará después del final de temporada en Valencia el próximo fin de semana, y es una cita considerada crucial para el futuro de una relación piloto-fábrica que está en tensión.

Cuando se le preguntó si había hablado mucho con Fernandez o si había revisado los datos del español hasta ahora, Quartararo ofreció solo un empujón medido a Yamaha.

"Sí, he hablado con Augusto. De hecho, en Sepang le di uno de mis basculantes para que lo probara. Porque tenían algunas vibraciones y necesitaban ver un poco cómo le iba con el basculante.

"Fue un poco mejor, pero por supuesto, como muestran los resultados, todavía está lejos. Creo que más que [yo mirando] sus datos, son los ingenieros los que tienen que entender exactamente qué necesitan hacer para cerrar la diferencia."

En una conferencia de prensa separada antes del Gran Premio de Portugal, el piloto del Pramac Jack Miller se mostró positivo respecto al V4, señalando que hasta ahora solo una moto ha estado recopilando datos. Dijo que Yamaha estaba trabajando para tener un cuarteto de V4 listo para la prueba de Valencia, lo que permitiría que toda la plantilla de pilotos probara las motos en paralelo.