Fabio Quartararo: Yamaha "no tiene idea" de cómo arreglar la moto

Fabio Quartararo cree que Yamaha realmente no sabe cómo solucionar los problemas de su conflictiva M1 con motor V4 y volver a ser competitiva en MotoGP.

Quartararo hizo esa valoración después de que la marca con sede en Iwata tuviera problemas de rendimiento en el Gran Premio de Estados Unidos, donde su cuarteto de pilotos ocupó las últimas cuatro posiciones en las hojas de tiempos.

El debutante de Pramac Toprak Razgatlioglu fue el único piloto de Yamaha en entrar en los puntos en 15.ª posición, pero terminó a más de 25s del ganador de la carrera Marco Bezzecchi en la prueba de 20 vueltas.

Jack Miller terminó en 16.ª posición, mientras que Quartararo acabó justo por delante de su compañero en el equipo oficial, Alex Rins, dos veces ganador de MotoGP en Austin.

Después de las tres primeras carreras lejanas, MotoGP entra ahora en una pausa inesperada en el calendario debido al aplazamiento del Gran Premio de Qatar. Cuando la temporada se reanude con el Gran Premio de España el 25-26 de abril, los equipos y fabricantes también podrán aprovechar un test de un día en Jerez.

Sin embargo, Quartararo no espera una mejora inmediata en el circuito español, ya que Yamaha sigue teniendo dificultades para lograr progresos tangibles con una moto que renovó radicalmente durante el invierno.

"Ya espero que sea una temporada muy larga", dijo al canal francés Canal+. "El equipo realmente no tiene idea de cómo mejorar todos los problemas que estamos teniendo con la moto.

"Pero creo que mentalmente necesitamos mantener bastante la calma. Tenemos un poco más de un mes de descanso, así que eso será bueno para desconectar por completo."

Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing

Photo by: Icon Sportswire via Getty Images

En 2025, Miller fue el mejor piloto no Ducati en el GP de las Américas, al terminar en una impresionante quinta posición con la Yamaha de la generación anterior.

Este año, sin embargo, Yamaha no estuvo ni cerca de ese nivel. La desventaja respecto a la cabeza ha crecido de unos 12 segundos en 2025 a más de 25 segundos este año, a pesar de que la marca encontró aproximadamente medio segundo en clasificación.

Quartararo espera que las próximas dos rondas en España y Francia ofrezcan una indicación más clara del desafío al que se enfrenta Yamaha para cerrar la brecha con la cabeza.

"[Necesitamos] dejar de comparar un poco los tiempos por vuelta, porque con el equipo comparamos... Sí, fuimos medio segundo más rápidos en clasificación que el año pasado, [pero] los demás [ganaron] un segundo", dijo.

"Así que también será bueno, incluso para el equipo, ver que los tiempos por vuelta son mucho más lentos que el año pasado en pistas como Jerez y Le Mans. Creo que los ingenieros estarán contentos de verlo."

Ningún aspecto positivo en Austin

Quartararo se clasificó como la mejor Yamaha en 16.º lugar y ocupó la última posición de puntos durante gran parte de la carrera, perdiendo un puesto frente a Razgatlioglu cuando solo quedaban tres vueltas tras sufrir una repentina caída del rendimiento de los neumáticos.

Aunque su actuación apenas una semana antes en Brasil había dado un rayo de esperanza, el francés dijo que no hubo nada positivo que sacar de la ronda de Austin.

"No creo que realmente haya nada que sacar de una carrera como esta", lamentó. "Realmente sufrimos el domingo y la moto cambió mucho.

"Intento hacer las cosas de forma un poco diferente, experimentar durante la carrera, porque al final estábamos tan lejos que pude probar algunos pequeños detalles, pero está claro que no está funcionando."