Rossi carga contra la nueva chicana de Montmeló

Valentino Rossi se mostró extremadamente critico con el nuevo dibujo del trazado del Circuit de Barcelona, y pidió que se cambiara de nuevo de cara a este mismo sábado, en el tercer libre.

Montmeló.- Tras el accidente que le costó la vida el pasado año a Luis Salom, la Comisión de Seguridad de MotoGP decidió cambiar el trazado del Circuit de Barcelona y adoptar el dibujo utilizado por la Fórmula 1. Fue una medida de emergencia para evitar el curvón previo a la entrada de la recta de meta.

Tras estudiar varias opciones durante las semanas posteriores al gran premio del pasado año, los responsables del circuito presentaron algunas soluciones de cara al dibujo definitivo que tendría la pista esta temporada. Finalmente se optó por una chicane unos metros antes de la actual de la Fórmula 1, para que la curva de entrada estuviera suficientemente separada del muro y ofreciera mayor seguridad a los pilotos.

 

Revisión del trazado para el GP de Cataluña
Revisión del trazado para el GP de Cataluña

Photo by: Camille De Bastiani - CdeB DESIGN

Valentino Rossi, en la rueda de prensa que ofreció esta tarde tras la primera jornada de gran premio, pidió cambiar una vez más el dibujo y volver al trazado que se utilizó el pasado año, con la chicana de la F1. El italiano aseguró que iba a plantearlo este mismo viernes por la tarde al resto de pilotos en la Comisión de Seguridad.

La chicana es un error

A Rossi le han preguntado por la nueva chicana y si con ella aumentaba la seguridad para los pilotos o, por el contrario, no.

“En mi opinión esta chicana es un error porque es más peligrosa, en la primera curva a izquierdas si pisas el piano es muy peligroso porque hace pendiente negativa, y si cortas el piano es muy fácil perder la parte delantera de la moto, y si la pierdes te quedas en medio de la pista moto y piloto, porque se cae a muy baja velocidad. Por tanto, es muy peligrosa, pero aún es más un error que peligrosa”, insistió.

“En mi opinión, la pista de la Fórmula 1 es menos divertida de hacer que la que hacíamos antes del incidente de Salom, pero es más segura. En cambio, la que hay ahora es un parche de asfalto que conecta los dos lados de la pista, es como circular por un aparcamiento, es una mala solución y es menos segura. Así que espero que todos los pilotos estén de acuerdo en hacer el trazado que hicimos el año pasado, aunque no lo hayamos probado este viernes”, argumentó el italiano.

“Creo que esta nueva chicana no tendría que haberse hecho, porque la otra [la de la F1] no es peligrosa, es verdad que el muro está muy cerca, pero la velocidad es muy baja en ese punto. El problema es que tras el incidente de Salom fueron unos momentos muy difíciles y muchos pilotos pidieron anticipar la chicana porque el muro estaba muy cerca. El resultado no ha sido bueno. Pero veremos que pasará en la reunión con los pilotos”.

En este punto le preguntaron si el cambio que pide del trazado utilizado este mismo viernes y que se daba por definitivo, al de Fórmula 1 que se utilizó el sábado y domingo de 2016, era para la próxima temporada o para este mismo sábado en el FP3.

“Yo espero que para la próxima temporada ya no haya ninguna duda de que hay que hacer la chicana normal [la de F1], lo que espero es que se cambie para mañana [sábado] y no se haga esta nueva que hemos utilizado hoy”, sorprendió Rossi.

La solución que se planteaba el año pasado fue de retirar el muro que hay en la curva del estadio [donde tuvo el accidente Salom], hacer una escapatoria más grande y mantener el trazado original de MotoGP del Circuit de Barcelona.

“Es un problema de dinero”, dijo el italiano a la solución de retirar el muro. “El problema es que alargar la escapatoria y retirar el muro comporta también retirar la tribuna que hay en ese punto, y eso cuesta mucho dinero. Ese es el problema”, criticó Rossi.

Los pilotos hablas de la chicana

Mientras Rossi quiere cambiarla, el resto de pilotos también se mostraron críticos con el nuevo trazado, aunque con menor intensidad.

“A mí no me desagrada la chicana. A mi estilo de conducción no le va mal. Cambio de dirección rápido y tengo fuerza para mover la moto. Sí que he visto dos pilotos que se han ido al suelo y tanto el piloto como la moto se quedaron en medio y es muy peligroso. Una cosa es en entrenamientos y otra en carrera porque si te pasa solo no hay problema, pero si vienen cinco o seis motos y vas pendiente de más cosas puedes impactar. Yo prefiero la chicana del año pasado, aunque el muro quedaba también muy cerca”, dijo Viñales.

“Si no se modifica la escapatoria donde tuvo el accidente Luis Salom es difícil volver a hacer el trazado antiguo, aunque hayan puesto grava. Si no modifican el muro no me gustaría pasar por ahí”, señaló el de Yamaha.

Marc Márquez, que ya la conocía porque estuvo aquí haciendo test hace dos semanas, dijo: “Se cambio por seguridad. El único problema cuando hay una chicana es que si tienes un accidente en la primera curva vas a parar a la segunda. Lo bueno es que vas a 40 km/h y te permite esquivar al que va delante”, explicó.

Dani Pedrosa, por su parte, explicó que ya se había hablado del tema en Italia.

“Nada nuevo, en Mugello durante la Comisión de Seguridad ya hablamos de ello, lo que ocurrió hoy es lo que se esperaba que ocurriera”, dijo.

Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing, Jonas Folger, Monster Yamaha Tech 3

Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing, Jonas Folger, Monster Yamaha Tech 3
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Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing

Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
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Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing

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Jorge Lorenzo, Ducati Team, Pol Espargaró, Red Bull KTM Factory Racing, pit lane

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Jorge Lorenzo, Ducati Team

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Pit lane oficiales de pista

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Andrea Dovizioso, Ducati Team, Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing

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Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing en la nueva curva 13

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Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing en la nueva curva 13

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Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing en la nueva curva 13

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Jack Miller, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS

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Pilotos Valentino Rossi
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