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Rossi: “El día que realmente me crea eso de que me hago mayor envejeceré de golpe”

Compañeros y rivales de Valentino Rossi se rinden ante la competitividad, ambición, energía y capacidad de sacrificio que a sus 40 años exhibe el italiano cada vez que sale a la pista.

Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing

Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing

Gold and Goose / Motorsport Images

Aunque muchos de los testimonios que se expresan a continuación hayan tenido a lo largo de los últimos años sus más y sus menos con Il Dottore, todos ellos se sienten de alguna forma afortunados por el hecho de haber podido coincidir en la pista con el icono mundial del motociclismo moderno; el corredor que con su carisma sin fronteras popularizó el motociclismo hasta niveles desconocidos hasta su irrupción.

Primero fueron sus esperpénticas celebraciones en las 26 victorias que logró en las categorías inferiores entre 1996 y 1999. Después, aquella descomunal voracidad que le llevó a encadenar cuatro títulos seguidos de la categoría de las motos pesadas con Honda (2000-2003), antes de darle a su vida una última vuelta de tuerca al fichar por Yamaha (2004).

Aquella maniobra permitió que el mundo viera que no solo estaba frente a un piloto, sino delante de alguien dispuesto a romper algunas barreras que parecían inquebrantables, como por ejemplo el dominio de la marca del ala dorada en MotoGP.

Esa misma entrega y dedicación que le puso el de Tavullia desde que se subió por primera vez a la M1 hasta que la convirtió en el prototipo de referencia es la misma que le mantiene ahora en el candelero cuando se disputa la posición en las frenadas, a 320 kilómetros por hora, con corredores que tienen 15 años menos que él.

Cuando se le pregunta por su edad, él mira para otro lado tratando de disimular la incomodidad que le provoca que se incida en eso cuando se trata de justificar el tiempo que lleva sin ganar –su último título data de 2009–. Él se limita a entrenarse más y mejor que nunca, con más control y esa disciplina que nunca tuvo cuando era joven porque no la necesitaba, y a quitarle hierro al asunto, una receta que de momento le funciona de maravilla.

Sobre Valentino Rossi:

 

“Todo el mundo me recuerda que me hago mayor, y creo que el truco para que eso no pase es no creérmelo. El día que me lo crea envejeceré de golpe”, explica Rossi.

“Creo que los 40 años de ahora son como los 30 de antes. MotoGP es un buen deporte para mantenerse en forma. Además, este invierno seguí una buena dieta y perdí tres kilos”, argumenta el #46, agradecido a la retahíla de piropos que le sueltan quienes se juegan el bigote con él, aunque alguno de ellos aún sea imberbe. 

“Rossi es increíble. Lo que hace con 40 años, por ejemplo en los ensayos en Malasia, con el calor que hacía, atacando y saliendo de los primeros. Ojalá yo pudiera llegar igual a su edad. Un cosa es cumplir 40 años, y otra muy distinta hacerlo siendo siempre uno de los favoritos. Eso abrirá la puerta para que haya más casos como el suyo”, opina Márquez.

“Personalmente me hace mucha ilusión que Rossi siga corriendo y que, además, sea tan competitivo como lo ha sido hasta ahora. Me siento un afortunado por haber podido compartir con él esta época, y me gusta ver a un piloto de 40 años que arriesga tanto como él para ir rápido”, argumenta Andrea Dovizioso.

“Es el ídolo de este deporte, es bueno constatar su motivación. Su ejemplo me sirve personalmente para convencerme de que puedo correr al menos hasta los 35 años, aunque tengo bastante claro de que no llegaré a los 40”, se aventura Johann Zarco, con quien Rossi tuvo sus roces, especialmente en el primer año del francés en MotoGP.

“Los 40 años son una edad muy importante. Pero la edad no significa nada si tu talento y ambición son grandes. Deseo que permanezca con nosotros al menos hasta los 46 años, como su número”, suelta Jorge Lorenzo, que en su etapa como compañero del multicampeón, siempre en Yamaha, pasó por varias fases; desde la admiración a la rivalidad para terminar enfrentado a él a todos los niveles.

“Compartir escudería con Valentino es un orgullo, y todo el esfuerzo que hace él es admirable”, se limita a decir Maverick Viñales, sustituto de Lorenzo en la marca de los diapasones cuando el mallorquín se fue a Ducati (2017).

“Lo de Valentino es surrealista, a mi no me entra en la cabeza. El otro día me pasaron el calendario de compromisos que tengo que afrontar, lo pienso y me falta la energía. Y eso que debo tener un 10% de los compromisos que tiene él”, bromea por su parte Aleix Espargaró.

1996

1996

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Debut en la Copa Mundial en la clase de 125cc
1997

1997

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Primer título mundial con Aprilia en la clase de 125cc
2000

2000

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Con Honda (y mucho menos pelo) en la clase 500
2001

2001

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Primer título mundial en la clase principal
2002

2002

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Con mata de pelo rizado para el título de MotoGP
2003

2003

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Todavía no en Ducati, pero ya en rojo...
2004

2004

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Primer año de Yamaha, otra vez con cabello rizado completo.
2005

2005

Foto de: Camel Media Service

Quinto título mundial en la serie para el "Doctor", con cabello rizado.
2008

2008

Foto de: Yamaha Motor Racing

Después de dos años sin un título, el campeón italiano gana de nuevo, ahora sin cabello.
2011

2011

Foto de: Ducati Corse

En rojo: el primer año de Rossi en Ducati y con barba.
2012

2012

Foto de: Ducati Corse

Incluso con el pelo más largo, el éxito sigue siendo en el Ducati ...
2013

2013

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

El "Doctor" com Yamaha y con más cabello.
2015

2015

Foto de: Yamaha MotoGP

Con la M1, saluda de nuevo regularmente desde el podio.
2017

2017

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Incluso a finales de los 30, Rossi no tiene suficiente MotoGP.
2018

2018

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

El "Doctor" estará entrando a la recta final de su carrera , con pelo corto.
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