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Rossi: "Nadie sabe en qué circuitos va bien Yamaha"

Valentino Rossi asegura que cada trazado se ha convertido en una incógnita para la M1 y que las cosas pueden cambiar de una pista a otra.

Rossi: "Nadie sabe en qué circuitos va bien Yamaha"
Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing

Losail (Qatar).- Yamaha sigue sin ser capaz de llevar una línea clara en cuanto a su rendimiento. Si en Malasia arrancaron con buenas sensaciones los dos primeros días, el último aparecieron los fantasmas de 2017, situación que se repitió en Tailandia. Ahora, en Qatar, en uno de los trazados a priori más favorables a Yamaha –han ganado los tres últimos años con tres pilotos diferentes– las cosas deberían ir mejor, pero el box de los tres diapasones se ha convertido en una auténtico enigma a cada circuito que van.

"Nadie sabe en qué pistas va bien la moto", confiesa Rossi. "Según mi opinión no es tanto la pista, sino el matrimonio entre la moto, los neumáticos y el asfalto. Es difícil hablar de circuito Yamaha o circuitos donde sufriremos más. Solo podemos verlo al venir al circuito".

Rossi se mostró competitivo durante buena parte del día en el primer día de trabajo en Losail, liderando la tabla mediada la jornada, aunque finalmente fue séptimo en un día en el que el más rápido fue su compañero, Maverick Viñales.

"Estoy a tres décimas, pero para estar delante hay que mejorar", afirma. "El neumático delantero se viene abajo después de varias vueltas y tengo que bajar el ritmo. Sigo pensando que debemos centrarnos en la electrónica para mejorar la aceleración y hacer trabajar mejor el neumático".

Los tres días de Qatar se muestran decisivos para el arranque de la temporada del italiano. Aunque todo el mundo trabaja con un ojo puesto en la carrera de Qatar, el #46 espera dar con una buena base que le sirva para distintos circuitos.

"Todo cambia de una pista a otra. Este año tendremos que convivir con estas diferencias de rendimiento. Sería bueno tener una base que pueda ir bien incluso en los circuito donde sufrimos", concluye.

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