Rossi quiere saber hasta que punto Yamaha quiere ganar

Desde que Valentino Rossi consiguiera la última victoria de Yamaha en el Gran Premio de Holanda de la temporada pasada, el fabricante japonés acumula una racha de 21 grandes premios sin ganar. Si ninguna Yamaha se impone este fin de semana en Silverstone, el constructor igualará la peor sequía de su historia, la prueba más evidente de las carencias que arrastra la M1.

Rossi lleva más de un año señalando a la electrónica como la raíz de todos los males de la marca de los diapasones, tratando de convencer a la cúpula de ingenieros japoneses de la necesaria reacción. En ese sentido hay que interpretar la contratación de Michele Gadda, que debería incorporarse a la división de MotoGP desde la de Superbikes.

A las puertas de la 12ª parada del calendario, Rossi ocupa las segunda plaza de la tabla de puntos, a 59 puntos de Marc Márquez, el líder. Dado el pobre nivel del prototipo que conduce y la consistencia demostrada en las últimas citas por las Ducati, que mantenga esa posición hasta final de año no parece algo realista –en las últimas cinco carreras, Jorge Lorenzo, el tercero en la general, le ha recortado 19 puntos y ya se encuentra a 12 de Il Dottore–.

“Puede ser un final de temporada muy frustrante si no somos capaces de mejorar. Para mí es importante saber hasta qué punto Yamaha quiere volver a ganar. Creo que si Yamaha pone todo su potencial es capaz de darle la vuelta a esta situación”, declara Rossi en una entrevista concedida a la web oficial del campeonato.

“Voy segundo en el campeonato y es una buena posición, pero el problema es que no soy suficientemente rápido, así que será difícil mantenerme allí”, añade el de Tavullia, que a pesar de haber cumplido los 39 años se siente capaz de volver a ganar siempre que cuente con la herramienta adecuada: “Creo que con una moto más competitiva podría pelear por ganar”.

Al multicampeón le quedan todavía dos años antes de decidir si trata de renovar su contrato con Yamaha, que expira a finales de 2020, o encarar el vértigo de la retirada.

“En dos años decidiré si dejo de correr, porque ahora no lo sé. El problema es que soy mayor, o sea, que en algún momento tendré que parar”, reconoce el #46, que tiene muy claro que cuando eso ocurra seguirá compitiendo, aunque con menos presión.

“Las carreras son mi vida, así que cuando deje el motociclismo quiero correr en coches, pero de forma más relajada. Y puede que también ampliar la estructura que tenemos en Moto3 y Moto2 y llevarla a MotoGP”, zanja Rossi.

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1996 - Aprilia (125)

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

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1997 - Aprilia (125)

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1997 - Aprilia (125)

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1998 - Aprilia (250)

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1998 - Aprilia (250) - Imola

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1999 - Aprilia (250)

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1999 - Aprilia (250) - Mugello

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Foto de: Aprilia Racing

1999 - Aprilia (250) - Mugello

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1999 - Aprilia (250) - Imola

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1999 - Aprilia (250) - Imola

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2000 - Honda (500)

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2000 - Honda (500)

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2001 - Honda (500)

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2001 - Honda (500) - Mugello

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2001 - Honda (500) - Mugello

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2002 - Honda (MotoGP)

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2002 - Honda (MotoGP)

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2003 - Honda (MotoGP)

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2003 - Honda (MotoGP)

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2003 - Honda (MotoGP) - Valencia

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Foto de: Richard Sloop

2003 - Honda (MotoGP) - Valencia

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Foto de: Richard Sloop

2004 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Gauloises Fortuna Racing

2004 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2005 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Gauloises Fortuna Racing

2005 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Gauloises Fortuna Racing

2005 - Yamaha (MotoGP) - Laguna Seca

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Foto de: Gauloises Fortuna Racing

2005 - Yamaha (MotoGP) - Laguna Seca

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Foto de: Gauloises Fortuna Racing

2005 - Yamaha (MotoGP) - Valencia

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Foto de: Gauloises Fortuna Racing

2005 - Yamaha (MotoGP) - Valencia

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Foto de: Gauloises Fortuna Racing

2006 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Camel Media Service

2006 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2007 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Yamaha Motor Racing

2007 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Yamaha Motor Racing

2007 - Yamaha (MotoGP) - Assen

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Foto de: Yamaha Motor Racing

2007 - Yamaha (MotoGP) - Assen

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Foto de: Yamaha Motor Racing

2007 - Yamaha (MotoGP) - Phillip Island

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Foto de: Yamaha Motor Racing

2007 - Yamaha (MotoGP) - Phillip Island

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Foto de: Yamaha Motor Racing

2008 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

2008 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Yamaha Motor Racing

2008 - Yamaha (MotoGP) - Montmeló

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Foto de: Bridgestone Corporation

2008 - Yamaha (MotoGP) - Montmeló

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Foto de: Yamaha Motor Racing

2009 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

2009 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Yamaha Motor Racing

2009 - Yamaha (MotoGP) - Portugal

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Foto de: Bridgestone Corporation

2009 - Yamaha (MotoGP) - Portugal

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Foto de: Yamaha Motor Racing

2010 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

2010 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Yamaha Motor Racing

2010 - Yamaha (MotoGP) - Laguna Seca e Indianápolis

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Foto de: Yamaha Motor Racing

2010 - Yamaha (MotoGP) - Laguna Seca e Indianápolis

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Foto de: Yamaha Motor Racing

2011 - Ducati (MotoGP)

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Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

2011 - Ducati (MotoGP)

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Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

2012 - Ducati (MotoGP)

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Foto de: Ducati Corse

2012 - Ducati (MotoGP)

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Foto de: Ducati Corse

2013 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Yamaha MotoGP

2013 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Yamaha MotoGP

2014 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Yamaha MotoGP

2014 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Yamaha MotoGP

2015 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Yamaha MotoGP

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Foto de: Yamaha MotoGP

2016 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2016 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2017 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2017 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Toni Börner

2018 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2018 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Valentino Rossi