Rossi se encomienda a Japón para mantener sus opciones al título

Los pilotos de Yamaha completarán este domingo un importante test privado en el Circuito de Misano, donde esperan poder encontrar soluciones de puesta a punto y electrónica para su problema de tracción.

 

Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing

Photo by: Gold and Goose / LAT Images

Valentino Rossi considera que necesitan ganar tracción con la Yamaha sin destruir el neumático trasero, y que la única forma de conseguirlo es por medio “la mecánica y de electrónica”, y que “eso lo deben solucionar en Japón”.

El piloto italiano ya no sabe qué más hacer en el box de su equipo para mantener el nivel de competitividad suficiente para seguir en la pelea por el campeonato, y se ha encomendado a la fábrica en Japón para que encuentren la solución.

Este domingo, en Misano, Rossi y su equipo tendrán todo un día de trabajo en pista para poder buscar nuevas soluciones a sus problemas, y recuperar el terreno perdido con respecto a las Honda y las Ducati, que según ‘el dottore’ van un paso por delante en ese aspecto.

“El problema que estamos teniendo este año es que la moto con neumáticos nuevos va bien, se puede apretar fuerte. Luego, por motivos que no sabemos, cuando pasan las vueltas nos baja la goma posterior, se acaba”, explicaba el italiano tras la carrera de Austria el pasado domingo.

Para solucionarlo, en el garaje de Yamaha lo están probando todo.

“Si intentamos ir con una electrónica más suave perdemos muchísima aceleración, y personalmente pienso que esa es la clave. Creo que la Ducati y la Honda han sido capaces de dar un paso adelante en ese punto, hacen trabajar menos el neumático trasero pero siguen siendo muy rápidos”, valoró.

Tras introducir un nuevo chasis en el test de Barcelona el pasado mes de junio, Yamaha llevó una nueva modificación de esa pieza a sus pilotos en el test de Brno, a principios de agosto. Además de una nueva horquilla delantera más ligera y un carenado con soluciones aerodinámicas importantes, ya utilizado por los dos pilotos del equipo en Austria.

Con los motores sellados Valentino se encomienda a mejoras en la electrónica.

“En mi opinión hemos trabajado bien con el chasis y hemos sido capaces de mejorar porque hemos llegado [a la meta] más cerca [del primero], pero el problema persiste. Se necesita trabajar mecánicamente en la parte posterior de la moto y, pienso que sobre todo debemos dar un paso adelante con la electrónica, para poder salir con más fuerza de las curvas, no gastando tanto el neumático trasero. Así que tendremos que trabajar fuerte para tratar de mejorar ese punto”.

Una situación que, sobre el papel deja más débil a Rossi en la lucha por el título respecto a la Ducati y la Honda.

“Arrancamos muy bien la temporada, pero desde Jerez hemos empezado a sufrir mucho. El problema sigue siendo el mismo. En mi opinión hemos mejorado en las pistas donde podemos ir fuerte, donde tenemos agarre, pero en las otras sufrimos demasiado”, se lamentaba el multicampeón.

Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing

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Johann Zarco, Monster Yamaha Tech 3, Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing, Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing

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Cadalora, Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing

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