Rossi y Lorenzo, esta vez sí irán a la comisión de seguridad

El italiano y el español, que no asistieron a la reunión que se celebró en Montmeló tras la muerte de Salom, consideran que la de este viernes será capital para decidir las medidas que se aplicarán en el trazado barcelonés.

Assen (Holanda).- Valentino Rossi y Jorge Loreno no asistieron a la comisión de seguridad que se celebró el viernes en Montmeló, pocas horas después de que Luis Salom perdiera la vida en un trágico accidente que sacudió el paddock.

En aquella reunión, los corredores asistentes, junto a Dirección de Carrera, decidieron que el gran premio siguiera disputándose pero recurriendo al trazado homologado para la Fórmula 1, con una chicane que evita la curva 12, una de las más rápidas del trazado y donde se cayó Salom.

Eso molestó mucho a la pareja de Yamaha. El paso de las horas hizo que tanto Rossi como Lorenzo se dieran cuenta de la gravedad de lo sucedido y se concienciaran, de modo que ambos dejarán a un lado las cuestiones personales para discutir cara a cara con sus demás compañeros de pista, las medidas que se deben aplicar en el trazado barcelonés, para tratar de evitar que desgracias como la de Salom puedan reproducirse en el futuro. 

Disparidad de opiniones

Opiniones hay para todos los gustos. Desde los que consideran que el trazado rápido (sin la chicane) no es seguro en ningún caso porque el muro contra el que impactó el español está demasiado cerca (Márquez), hasta los que creen que sustituir la escapatoria actual de asfalto, por una de grava, serviría (Lorenzo).

“Tenemos que entender que si tenemos la opción de usar el circuito normal, el de MotoGP, es la mejor opción. Así lo veo yo. Pero para mi no es suficiente poner un poco más de grava donde cayó Luis. Con eso no se mejora suficiente. Si hay que utilizar esa curva se necesita más escapatoria y para eso hay que mover las gradas”, desgranó Rossi este jueves, ya en Assen.

“Con grava, la tragedia de Salom seguramente se podría haber evitado", considera Lorenzo

“La escapatoria de las curvas es la que es porque no hay más espacio. En mi opinión, podemos mantener el circuito con el trazado que utilizamos (el de F1) y mejorar la curva 13, porque es de izquierdas, hace bajada y el muro está muy cerca”, convino Márquez.

“No sé de que hablaremos mañana pero no opino lo mismo que Marc. Para mi el antiguo trazado iba muy bien. Simplemente hay que abrir un poco de distancia con los muros, sobre todo en la curva 9, porque para mí es bastante peligroso en MotoGP”, consideró Lorenzo sobre el viraje en el que Andrea Iannone se lo llevó por delante. “Allí”, prosiguió el mallorquín; “si el piloto que va detrás comete un error al preparar la entrada puede impactar al que rueda delante”. El de Yamaha, añadió por último, que “con grava, la tragedia de Salom seguramente se podría haber evitado".

 

Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing

Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing
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Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing

Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
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Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing

Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
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Andrea Iannone, Ducati Team, Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing

Andrea Iannone, Ducati Team, Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing
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Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing

Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing
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Andrea Iannone, Ducati Team, Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing, chocan

Andrea Iannone, Ducati Team, Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing, chocan
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Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing, Marc Márquez, Repsol Honda Team

Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing, Marc Márquez, Repsol Honda Team
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Acerca de este artículo
Series MotoGP
Evento GP de Holanda
Pista Assen
Pilotos Valentino Rossi , Jorge Lorenzo , Marc Marquez
Tipo de artículo Noticias de última hora
Etiquetas , assen, dutch, holanda, seguridad, tt