Toprak Razgatlioglu da un “paso realmente grande” en MotoGP, pero sigue con una debilidad

El novato de Pramac Toprak Razgatlioglu logró un avance en el paso por curva en el test de MotoGP de Barcelona, pero todavía tiene dificultades para extraer el máximo rendimiento a una vuelta del neumático blando de Michelin.

El tricampeón del World Superbike ha logrado dos finales en los puntos en su aún incipiente carrera en grands prix hasta ahora, con un 15.º puesto en el GP de EE. UU. seguido de un 13.º en Le Mans.

También aseguró el acceso directo a la Q2 en apenas su segundo fin de semana de carrera en Goiania, pero últimamente le ha resultado más difícil la clasificación. En el Gran Premio de Cataluña del pasado fin de semana, acabó al fondo de la parrilla tras caerse en la Q1.

El lunes, aprovechó el tiempo extra en pista en Barcelona para sumar un valioso kilometraje con los neumáticos Michelin. Logró las mayores mejoras en la entrada de curva con el neumático medio, lo que también mejoró su capacidad para girar la moto y acelerar a la salida de las curvas.

Sin embargo, su ritmo siguió estancado cuando cambió al neumático blando para un ataque de tiempo, lo que le dejó 19.º y último en la tabla de tiempos.

“Estoy contento porque mejoramos mucho, especialmente con el neumático medio”, explicó Razgatlioglu. “Dimos un paso realmente grande, sobre todo en la entrada de curva. Siento que la moto gira un poco mejor. La aceleración también es fácil porque al girar [mejor], recupero [velocidad] más pronto.

“Es muy bueno, tiempos por vuelta muy consistentes. Pero cuando puse el neumático blando para hacer una mejor vuelta, hice el mismo tiempo de vuelta.

“El mayor problema con el neumático blando es más agarre y el ‘empuje’. Pero no soy capaz de mantener la velocidad de paso por curva como [soy capaz de hacerlo] con el medio. Porque revisé los datos de Fabio [Quartararo]. Con el neumático blando, él lleva más velocidad de paso por curva.”

Los resultados de Razgatlioglu en MotoGP hasta ahora

Razgatlioglu cree que esta debilidad con el neumático blando en última instancia se debe a su memoria muscular del WSBK. Este problema se agrava en los circuitos europeos que conoce íntimamente por su etapa en superbikes, lo que le dificulta adaptar su estilo de pilotaje.

“Cuando hablé con mi jefe de equipo, Alberto [Giribuola], él también dijo que esto es cierto”, reveló. “Cuando pongo el neumático blando, inmediatamente cambia mi mente. Piloto un poco más con un estilo de superbike.

Siempre estoy pidiendo agarre a la salida. Porque con este neumático Michelin, necesitas mantener más velocidad de paso por curva y abrir el gas lentamente. Pero yo piloto de la manera opuesta, simplemente girando, levantando, abriendo más porque intento tener más aceleración.

“Necesito cambiar un poco el estilo de pilotaje con el neumático blando porque esto es muy importante en la clasificación. Si haces un buen tiempo de vuelta y sales delante, siempre te quedas con el grupo de cabeza. Pero cuando sales atrás, no es fácil llegar delante.

“Estoy contento con el neumático Michelin, porque estábamos muy cerca de las otras Yamaha. Pero necesitamos mejorar más con el neumático blando porque la clasificación es muy importante. A veces, olvido mantener la velocidad de paso por curva con el neumático blando.”

Tras las seis primeras rondas, Razgatlioglu ocupa la 22.ª posición en el campeonato, por delante de su compañero de equipo Jack Miller pero por detrás del dúo oficial de Yamaha formado por Quartararo y Alex Rins.

El piloto de 29 años espera trasladar el impulso del test de Barcelona al GP de Italia de la próxima semana en Mugello.

“Espero que mantengamos este rendimiento como en Mugello”, dijo. “Porque en Mugello, necesitas más velocidad de paso por curva, mientras que no necesitamos [muchas] frenadas.

“Fabio siempre es muy fuerte allí. Necesito seguir a Fabio inmediatamente en la primera sesión.”