Toprak Razgatlioglu: los problemas de Yamaha me hacen pensar en entrar en boxes

Toprak Razgatlioglu admitió que ha considerado entrar en boxes para retirarse de las carreras tras un desafiante inicio de su carrera en MotoGP sobre una Yamaha poco competitiva.

El esperado paso de Razgatlioglu a la categoría reina no ha salido según lo previsto hasta ahora, con el turco sumando solo un punto en las primeras cuatro rondas.

Aunque adaptarse a una moto prototipo siempre iba a ser un desafío difícil, su tarea se ha complicado por la nueva M1 especificación V4 de Yamaha, que sigue siendo la moto más lenta de la parrilla.

El piloto de 29 años, en particular, sigue teniendo problemas con el rendimiento de frenada, lo que le impide aprovechar una de sus mayores fortalezas.

Tras otro duro fin de semana en Jerez, un circuito donde logró dos de sus tres títulos del World Superbike, Razgatlioglu reconoció que su falta de resultados iniciales lo ha dejado "realmente enojado".

"La moto no funcionaba y la moto no frenaba", lamentó. "Especialmente en la parte del freno motor, siempre tenemos un problema.

"Estoy muy triste por esto. Estoy realmente enojado con la moto porque esto no está bajo [mi] control. Tenemos electrónica. No tengo nada en mi bolsillo.

"Solo estoy pilotando con esta puesta a punto y la moto no frena.

"Ellos son más rápidos porque no soy capaz de parar la moto. Esto es muy difícil. A veces también estoy pensando en volver [a boxes] para entrar.

"Pero de todos modos, lo estamos intentando, estamos aprendiendo."

Toprak Razgatlioglu, Pramac Racing

Photo by: Burak Akbulut - Anadolu - Getty Images

"No lo estoy disfrutando"

Razgatlioglu explicó que sus problemas con la moto se agravan en las primeras fases de la carrera, cuando teóricamente debería ser más rápido con neumáticos nuevos.

El piloto de Pramac dijo que sigue desconcertado por el comportamiento inconsistente de la moto, que a menudo le deja demasiado terreno por recuperar en las fases finales de la carrera.

"Al principio [de la carrera], no estaba encontrando mi ritmo porque con el neumático nuevo, la moto no frenaba y otra vez [tenía] el mismo problema con el freno motor", explicó.

"Pero al final de la carrera, sentí la moto [mucho] mejor. También hice tiempos de vuelta mucho mejores en las últimas cinco o seis vueltas.

"Estoy hablando con mi equipo, '¿podemos por favor revisar las primeras vueltas y las últimas vueltas [y encontrar] cuál es la diferencia?'

"OK, el neumático trasero cae, siento que la moto se bloquea un poco en la frenada. Pero esta vez, empecé a usar el potencial del neumático delantero porque antes no era posible parar la moto porque la parte trasera empujaba la delantera.

"[Si] uso más frenos, simplemente bloqueo la delantera. Pero cuando la trasera empieza a bloquearse y empiezo a usar el neumático delantero, hay una gran diferencia.

"También estoy cansado, no lo estoy disfrutando. Es realmente difícil pilotar la moto.

"Pero en las últimas vueltas de la carrera, empecé a disfrutar, me sentía más motivado porque estoy pilotando como Toprak. Pero [para entonces] ya es demasiado tarde."

Razgatlioglu no es el único piloto que ha estado luchando por encontrar motivación en medio del bajón continuo de Yamaha, ya que el piloto oficial Fabio Quartararo ha expresado repetidamente su frustración a los medios.

Yamaha ha acumulado solo 14 puntos en la clasificación de constructores, mientras que Jack Miller aún no ha sumado ningún punto con Pramac esta temporada.

"Es difícil. Tengo bonitos recuerdos aquí, pero con la moto de MotoGP, es completamente diferente", añadió Razgatlioglu. "Antes de venir aquí, sabía lo que me esperaba.

"Estoy mirando a los otros pilotos de Yamaha y normalmente Fabio es muy fuerte aquí. Pero con este nuevo proyecto, él también está intentando hacerlo lo mejor posible, también está presionando muchísimo. Esto también es muy difícil para él.

"Pero al final de la carrera, tenía un buen ritmo como Fabio. Estoy haciendo tiempos de vuelta similares. Pero al final de la carrera, es demasiado tarde. Necesitamos mostrar mi potencial al principio de la carrera con el neumático nuevo."