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Crónica de test

Viñales arranca con medio segundo de ventaja sobre Márquez

El Mundial arrancó finalmente en Qatar y lo hizo de la misma manera que hace dos semanas terminó la pretemporada: con Maverick Viñales al frente de la tabla de tiempos por delante de Marc Márquez.

Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Doah (Qatar).- Ese margen de entre tres décimas y medio segundo que se mantuvo durante todo el invierno fue el que se volvió a separar a los dos principales favoritos en el primer ensayo oficial de la temporada.

Viñales mandó durante todo el entrenamiento y terminó ‘in crescendo’, con una serie de vueltas rápidas que le colocaron al frente, en un plano inalcanzable para los demás. Hasta el final lo intentó Márquez, que de cualquier forma parece el único capaz de discutirle la victoria al de Yamaha.

El tercero más veloz, a nueve décimas de Viñales, fue Dani Pedrosa, en una prueba más de que el corredor de Castellar del Vallès (Barcelona) está motivado, se siente fuerte y tiene ganas, por más que él prefiera ir paso a paso, sin hacer ruido.

La cuarta mejor vuelta la dio Jonas Folger, que no hizo más que constatar las buenas sensaciones que dejó en pretemporada, mientras que el quinto, a 1,3 segundos del primero, fue Jorge Lorenzo, el primer piloto de Ducati en la clasificación.

Por detrás del mallorquín terminó Loris Baz (sexto), a la vez que Cal Crutchlow (séptimo) logró de alguna forma sopbreponerse a un arranque nefasto: en su primera salida a pista, su Honda le dejó tirado y lleno de aceite, un síntoma que desgraciadamente para él lleva a pensar que ya puede ir despidiéndose de uno de los cinco motores disponibles.

Johann Zarco fue el octavo y concluyó siete milésimas por delante de Valentino Rossi, a quien se le reprodujeron los problemas que viajaron con él en la M1, en los últimos dos meses.

Entre Il Dottore y su nuevo compañero de equipo hay en Qatar un segundo y medio de diferencia, y mucho tendrán que cambiar las cosas para que el de Tavullia logre meterse en el podio.

Aleix Espargaró cerró un top ten del que sorprendentemente se quedaron fuera Andrea Dovizioso (undécimo) y su tocayo en Suzuki, Iannone (decimotercero). 

Resultados FP1 de MotoGP

Cla#PilotoMotoVueltasTiempoDif.Intervalkm/hVel.
1 25 spain Maverick Viñales  Yamaha 18 1'54.316     169.425 334.8
2 93 spain Marc Marquez  Honda 18 1'54.912 0.596 0.596 168.546 337.7
3 26 spain Dani Pedrosa  Honda 16 1'55.210 0.894 0.298 168.110 337.7
4 94 germany Jonas Folger  Yamaha 15 1'55.587 1.271 0.377 167.562 333.3
5 99 spain Jorge Lorenzo  Ducati 17 1'55.607 1.291 0.020 167.533 342.9
6 76 france Loris Baz  Ducati 16 1'55.624 1.308 0.017 167.508 333.6
7 35 united_kingdom Cal Crutchlow  Honda 15 1'55.639 1.323 0.015 167.486 334.1
8 5 france Johann Zarco  Yamaha 18 1'55.792 1.476 0.153 167.265 334.2
9 46 italy Valentino Rossi  Yamaha 18 1'55.799 1.483 0.007 167.255 339.6
10 41 spain Aleix Espargaro  Apriia 15 1'55.872 1.556 0.073 167.149 332.2
11 4 italy Andrea Dovizioso  Ducati 17 1'55.873 1.557 0.001 167.148 342.8
12 45 united_kingdom Scott Redding  Ducati 16 1'56.000 1.684 0.127 166.965 339.9
13 29 italy Andrea Iannone  Suzuki 17 1'56.027 1.711 0.027 166.926 334.6
14 19 spain Alvaro Bautista  Ducati 19 1'56.128 1.812 0.101 166.781 343.8
15 17 czech_republic Karel Abraham  Ducati 14 1'56.399 2.083 0.271 166.393 338.4
16 9 italy Danilo Petrucci  Ducati 15 1'56.419 2.103 0.020 166.364 341.5
17 43 australia Jack Miller  Honda 16 1'56.453 2.137 0.034 166.316 334.9
18 42 spain Alex Rins  Suzuki 16 1'56.502 2.186 0.049 166.246 334.9
19 53 spain Tito Rabat  Honda 18 1'56.725 2.409 0.223 165.928 336
20 8 spain Hector Barbera  Ducati 14 1'56.725 2.409 0.000 165.928 341.5
21 44 spain Pol Espargaro  KTM 16 1'57.630 3.314 0.905 164.651 334.8
22 22 united_kingdom Sam Lowes  Aprilia 14 1'57.887 3.571 0.257 164.292 330.8
23 38 united_kingdom Bradley Smith  KTM 17 1'58.114 3.798 0.227 163.977 332.6
Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing
Cal Crutchlow, Team LCR Honda  con un motor reventado
Marc Márquez, Repsol Honda Team
3

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