Los datos del accidente de Viñales en el GP de Estiria

La marca italiana Alpinestars ha publicado un informe con los datos de la caída Maverick Viñales en la carrera del domingo en el Red Bull Ring.

Los datos del accidente de Viñales en el GP de Estiria

Como ya hiciera con otros fuertes accidentes ocurridos en las últimas temporadas, Alpinestars, la marca que equipa Maverick Viñales, publicó los datos de cómo actuó en la caída el airbag que lleva instalado obligatoriamente en el mono el piloto.

Hasta ahora se sabe que Viñales se tiró de la moto en marcha en la curva 1 del Red Bull Ring al inicio de la vuelta 17 cuando circulaba a más de 200 km/h. El catalán se pudo levantar sin ninguna lesión a pesar del tremendo golpe contra el asfalto. La moto se fue directa contra el airfence y ardió, quedando destruida.

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Tras la carrera, el #12 explicó que se quedó sin freno y Yamaha no hizo comentarios al respecto. Motorsport.com pudo saber que la M1 fue la única moto de la marca de los diapasones que el domingo no incorporó el nuevo sistema de frenada que Brembo había recomendado usar a toda la parrilla de MotoGP, algo que tampoco hizo Suzuki con Joan Mir.

Según el informe de Alpinestars, Viñales se tiró exactamente cuando circulaba a 218 km/h y cuando golpeó contra el asfalto ya se había desplegado el airbag. El catalán soportó una desaceleración de 23,45g y estuvo deslizando por el asfalto durante 4,8 segundos y tuvo un revolcón que duró 1,9 segundos.

Las fotos del accidente de Maverick Viñales:

Caída de Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing
Caída de Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing
1/3

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Caída de Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing
Caída de Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing
2/3

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Moto de Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing después de la caída
Moto de Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing después de la caída
3/3

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

 
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