Viñales le saca medio segundo a Márquez en el inicio de Austin
El líder del mundial de MotoGP, Maverick Viñales, dominó el primer entrenamiento libre del Gran Premio de las Américas, con medio segundo de ventaja sobre el único piloto que ha ganado en Austin, Marc Márquez.
Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing
Gold and Goose / Motorsport Images
Maverick Viñales arrancó con fuerza el Gran Premio de las Américas de MotoGP, logrando un crono de 2.04.923, casi seis décimas más rápido que el segundo clasificado, Marc Márquez, el piloto de Honda que tiene en su palmarés cuatro victorias consecutivas en Austin, todas las carreras disputadas en este trazado.
A Márquez se le conoce como el ‘sheriff’ de Austin, por ser imbatible en esta pista, pero el aviso que le ha lanzado en este primer entrenamiento libre el joven debutante en Yamaha no es poca cosa. Como tampoco lo es el paso delante de las Ducati oficiales, con Dovizioso acabando tercero a 0.6 y un Jorge Lorenzo que ha completado uno de sus mejores entrenamientos de la temporada, terminando sexto a un segundo de Maverick. Zarco y Bautista, tercero y cuarto, han sido los mejores satélites de la matinal, algo que ya no sorprende.
Aunque la diferencia con Márquez es importante, lo cierto es que el tiempo de Viñales (2.04.923) ha sido muy similar al que firmó el piloto de Honda el pasado año en el primer libre en Austin (2.04.953), lejos del récord del trazado (2.03.575 en 2014) y de la pole (2.02.135 en 2015), ambos en poder de Márquez.
Estos tiempos llevan a pensar que el problema lo tiene Marc con la Honda, ya que ha sido seis décimas más lento que la pasada temporada. Uno de los motivos puede ser que la pista este año se presenta más ondulada, con unos baches más pronunciados, lo que complica la estabilidad a la Honda, como ya pasó en Argentina, donde tanto Marc como Dani Pedrosa se cayeron en la zona bacheada de Termas, en le curva 2.
Estos problemas contrastan con la solidez de un Viñales que hace volar la Yamaha en la zona de curvas rápidas, marcando ahí parte de su diferencia, que deja a sus rivales a un mundo, ya que no perdamos de vista que del quinto para atrás, todos los competidores de Mack están a más de un segundo, y muchos de ellos habiendo montado ya una goma blanda nueva para buscar el tiempo.
Tras el fiasco de Argentina, Lorenzo aseguró que había encontrado algunas soluciones ergonómicas para mejorar su posición sobre la moto. Lo cierto es que Jorge ha dado un paso adelante, siendo más rápido (con goma blanda) que Pedrosa, Rossi, Aleix Espargaró, Petrucci, Crutchlow y Miller, que por detrás del de Ducati completaron el top 12, aunque ya a 1.5 segundos del mejor tiempo del primer libre.
MotoGP - Austin, USA - FP1
Pos. | # | Piloto | Moto | Vueltas | Tiempo | Dif. | Interval | km/h | Zona Rápida |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 25 | Maverick Viñales | Yamaha | 17 | 2'04.923 | 158.872 | 331 | ||
2 | 93 | Marc Marquez | Honda | 19 | 2'05.500 | 0.577 | 0.577 | 158.141 | 332 |
3 | 4 | Andrea Dovizioso | Ducati | 15 | 2'05.604 | 0.681 | 0.104 | 158.010 | 332 |
4 | 5 | Johann Zarco | Yamaha | 17 | 2'05.790 | 0.867 | 0.186 | 157.777 | 330 |
5 | 19 | Alvaro Bautista | Ducati | 15 | 2'05.833 | 0.910 | 0.043 | 157.723 | 336 |
6 | 99 | Jorge Lorenzo | Ducati | 17 | 2'06.017 | 1.094 | 0.184 | 157.493 | 335 |
7 | 26 | Dani Pedrosa | Honda | 16 | 2'06.109 | 1.186 | 0.092 | 157.378 | 335 |
8 | 46 | Valentino Rossi | Yamaha | 15 | 2'06.292 | 1.369 | 0.183 | 157.150 | 330 |
9 | 41 | Aleix Espargaro | Aprilia | 14 | 2'06.411 | 1.488 | 0.119 | 157.002 | 330 |
10 | 9 | Danilo Petrucci | Ducati | 13 | 2'06.469 | 1.546 | 0.058 | 156.930 | 331 |
11 | 35 | Cal Crutchlow | Honda | 13 | 2'06.484 | 1.561 | 0.015 | 156.911 | 330 |
12 | 43 | Jack Miller | Honda | 16 | 2'06.515 | 1.592 | 0.031 | 156.873 | 330 |
13 | 45 | Scott Redding | Ducati | 14 | 2'06.646 | 1.723 | 0.131 | 156.710 | 333 |
14 | 94 | Jonas Folger | Yamaha | 15 | 2'06.692 | 1.769 | 0.046 | 156.653 | 329 |
15 | 8 | Hector Barbera | Ducati | 15 | 2'06.786 | 1.863 | 0.094 | 156.537 | 335 |
16 | 29 | Andrea Iannone | Suzuki | 14 | 2'06.824 | 1.901 | 0.038 | 156.490 | 325 |
17 | 53 | Tito Rabat | Honda | 17 | 2'06.894 | 1.971 | 0.070 | 156.404 | 332 |
18 | 76 | Loris Baz | Ducati | 17 | 2'07.127 | 2.204 | 0.233 | 156.117 | 325 |
19 | 17 | Karel Abraham | Ducati | 15 | 2'07.300 | 2.377 | 0.173 | 155.905 | 331 |
20 | 42 | Alex Rins | Suzuki | 16 | 2'08.006 | 3.083 | 0.706 | 155.045 | 330 |
21 | 44 | Pol Espargaro | KTM | 15 | 2'08.128 | 3.205 | 0.122 | 154.898 | 331 |
22 | 22 | Sam Lowes | Aprilia | 16 | 2'08.292 | 3.369 | 0.164 | 154.700 | 327 |
23 | 38 | Bradley Smith | KTM | 15 | 2'08.740 | 3.817 | 0.448 | 154.161 | 325 |
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