Viñales: terminar tarde la temporada puede beneficiarme
A Maverick Viñales no parece importarle el hecho de que la temporada 2020 de MotoGP se alargue hasta finales de noviembre y tener que disputar ocho grandes premios en 10 semanas.
Los aplazamientos de los grandes premios de Tailandia, Estados Unidos y Argentina hasta otoño han provocado que la temporada 2020 termine el 29 de noviembre. Antes, desde que el 27 de septiembre se dispute la carrera de Aragón, el campeonato afrontará ocho citas en 10 semanas y recorrerá 60.000 kilómetros entre desplazamientos.
Una auténtica maratón que puede pasar factura. El intenso calendario impedirá que los equipos puedan traer grandes evoluciones. Además, cualquier infortunio en forma de lesión podría obligar a perderse varios grandes premios y comprometer cualquier aspiración de cara al campeonato.
Este jueves, MotoGP anunció que el GP de España, que estaba previsto para el 3 de mayo en Jerez y que iba a suponer el arranque del campeonato, se ha aplazado sin fecha definitiva. Varias voces del campeonato no confían en volver a competir hasta el mes de junio. Si Dorna persiste en su intención de mantener las 19 citas restantes del calendario, el Mundial se podría ir más allá de noviembre, una posibilidad vista con buenos ojos por parte de la FIM.
Todas estas circunstancias no le importan en exceso a Maverick Viñales, quien considera que incluso le puede ir bien. El piloto de Yamaha hizo una temporada 2019 de menos a más, en la que acabó tercero pero perdió sus opciones de pelear por el título en la primera parte del año. El catalán lo ve como una buena oportunidad para él.
“Vivo esta situación con tranquilidad", afirma Viñales. "Es lo que hay, no podemos cambiarlo y es igual para todos. Es una oportunidad para mejorar. Estamos a la espera, pero entrenando muy duro. Iremos a todos los circuitos durante el año, así que no importa dónde comience. Es importante que empecemos lo antes posible, será un año muy intenso, pero normalmente llego en buena forma al final de año, así que para mí es bueno. Normalmente soy más fuerte en invierno, así que para mí es bueno que terminemos más tarde. El campeonato es muy largo".
↓ 20 pilotos que cambiaron de dorsal en MotoGP ↓
Andrea Dovizioso (Ducati Team)
Foto de: Miquel Liso
#34 Andrea Dovizioso (125) - 2004
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Johann Zarco (Monster Yamaha Tech3)
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
#14 Johann Zarco (125) - 2009
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Xavier Siméon (Reale Avintia Racing)
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
#19 Xavier Simeon (Moto2) - 2009
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Dani Pedrosa (Repsol Honda Team)
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
#3 Dani Pedrosa (MotoGP) - 2009
Foto de: Bridgestone Corporation
Takaaki Nakagami (Team LCR Honda)
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
#73 Takaaki Nakagami (125) - 2009
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Aleix Espargaró (Aprilia Racing Team Gresini)
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
#44 Aleix Espargaró (2009) - MotoGP
Foto de: Pramac Racing
Jack Miller (Alma Pramac Racing)
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
#8 Jack Miller (Moto3) - 2014
Foto de: Red Bull GmbH and GEPA pictures GmbH
Pol Espargaró (Red Bull KTM Factory Racing)
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
#40 Pol Espargaró (Moto2) - 2013
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Álex Rins (Team Suzuki MotoGP)
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
#40 Alex Rins (Moto2) - 2016
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Tito Rabat (Reale Avintia Racing)
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
#12 Tito Rabat (125) - 2007
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Jorge Lorenzo (Ducati Team)
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
#48 Jorge Lorenzo (MotoGP) - 2008
Foto de: Yamaha Motor Racing
#88 Miguel Oliveira (2019) - MotoGP
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
#44 Miguel Oliveira (Moto2) - 2018
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
#20 Fabio Quartararo (2019) - MotoGP
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
#40 Fabio Quartararo (Moto2) - 2017
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
#63 Francesco Bagnaia (2019) - MotoGP
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
#42 Francesco Bagnaia (Moto2) - 2018
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
#12 Maverick Viñales (MotoGP) - 2019
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Maverick Viñales (Movistar Yamaha)
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
#40 Maverick Viñales (Moto2) - 2014
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
#33 Brad Binder (2020) - MotoGP
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
#41 Brad Binder (Moto2)
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
#33 Marco Melandri (MotoGP)
Foto de: Gresini Racing
#13 Marco Melandri (125cc)
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
#7 Hiroshi Aoyama (2010) - MotoGP
Foto de: Hazrin Yeob Men Shah
#4 Hiroshi Aoyama (2008) - 250cc
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
#82 Mika Kallio (2019) - MotoGP
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
#36 Mika Kallio (2009) - MotoGP
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
#56 Jonathan Rea (2012) - MotoGP
Foto de: Repsol Media
#65 Jonathan Rea (2015) - WorldSBK
Artículo previo
La incertidumbre pone a prueba la motivación de Miller
Artículo siguiente
Quartararo no espera un regreso de Lorenzo a tiempo completo
Sobre este artículo
| Campeonatos | MotoGP |
| Pilotos | Maverick Viñales |
| Autor | Carlos Guil Iglesias |
El GP de España en Jerez, por MiniBikers
Resumen GP de España MotoGP
