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VR46 correrá en MotoGP desde 2022 con apoyo saudí
VR46, la escudería de Valentino Rossi, desembarcará finalmente en MotoGP a partir de la temporada que viene, según confirmó este miércoles Aramco, el patrocinador principal de la estructura.
Oriol Puigdemont
Publicado: 28 abr 2021, 11:25
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En una nota mandada a los medios de comunicación, la compañía energética, que forma parte del holding Tanal Entertainment, propiedad del príncipe saudí Abdulaziz bin Abdullah Al Saud, celebró el acuerdo alcanzado con VR46, que expira en 2026. Se espera que el propio equipo ratifique el vínculo en las próximas horas, antes de que este jueves arranque oficialmente el Gran Premio de España de MotoGP, en Jerez.
“Saudi Aramco, una compañía que ya está muy involucrada en los deportes de motor, y entre ellos la Fórmula 1, participará también en el Campeonato del Mundo de MotoGP a partir de 2022 de la mano de VR46”, se lee en el comunicado.
Aramco se convirtió en 2020 en el primer socio global que la Fórmula 1 incorporó desde que Liberty Media asumió la dirección del campeonato a principios de 2017 y este año será el patrocinador principal del GP de España de F1, en el Circuit de Barcelona Catalunya, del 9 al 11 de mayo.
Aquello que no se conoce todavía es la marca de las motos con las que correrá la pareja de VR46. Hoy en día, Luca Marini, hermano de Rossi, y Enea Bastianini, que ya no forma parte del programa de VR46, lo hacen con Ducati y en el marco de la estructura de Avintia.
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A la espera de que Suzuki se decida de una vez por todas a poner otros dos prototipos en pista, algo que cada día que pasa resulta más improbable, las opciones que suenan más factible son las de seguir con Ducati o tratar de firmar con Yamaha. El constructor de Borgo Panigale ya ha mostrado públicamente su intención de mantener las seis Desmosedici con las que actualmente compite. En el caso de Yamaha, está por ver si prolonga su alianza con Petronas o busca nuevos socios, entre los que perfectamente puede enmarcarse el nuevo Aramco VR46 Racing Team.
Siempre que todas las formaciones independientes respeten el compromiso alcanzado con Dorna, el promotor del campeonato, y con la IRTA, la asociación de equipos, la parrilla de la categoría reina del curso que viene volverá a disponer de 24 motos. VR46 se ha hecho con las plazas de Avintia, y Dorna le ha cedido a Aprilia las dos que tenía de reserva, de modo que Gresini, que ya firmó su continuidad el año pasado –antes de que falleciera Fausto, su fundador y propietario–, deberá buscarse un nuevo suministrador o esperar que Aprilia articule una estructura satélite.
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