Yamaha sigue con su reestructuración

Según ha podido saber Motorsport.com, el ingeniero japonés, capital en la última etapa de éxitos de Yamaha –el último título fue el que Jorge Lorenzo ganó en 2015 tras medirse con Valentino Rossi en aquel explosivo final de curso–, ha sido recolocado desde este mismo mes de septiembre  en la división náutica de la marca de los diapasones. 

En su lugar, quien toma el peso que él tenía es Hiroshi Ito, que ya este invierno fue nombrado director general del área de desarrollo del área de carreras. La última vez que Tsuji estuvo en el paddock del Mundial de MotoGP fue en Silverstone, donde se despidió de sus más allegados.

Yamaha, por su parte, ni confirma ni desmiente el movimiento al preguntar por el asunto.  

De cualquier forma, este es el último cambio que se ha llevado a cabo en el seno de la estructura de Iwata en su afán de volver a recuperar la senda del éxito perdida en los últimos.

La imagen más visible de esta sacudida es Takahiro Sumi, que desde principios de año ya desempeña el papel de Líder del Proyecto en sustitución de Kouiji Tsuya, su antecesor.

Entre ese relevo y a la inyección de recursos aplicada a la sede europea que la escudería posee en Gerno di Lesmo (Italia), Yamaha ha logrado acelerar el proceso de desarrollo de su M1, por más que a día de hoy sea Fabio Quartararo, un novato que por cuestiones contractuales no puede disponer de las últimas novedades, quien esté logrando los mejores resultados de la marca.  

“Creo que hemos tenido más cosas interesantes para probar en estas últimas semanas que en los anteriores tres años”, comentaba Valentino Rossi este pasado fin de semana desde Misano, donde terminó cuarto, a 12 segundos del ganador (Marc Márquez) y más de 11 por detrás de Quartararo (segundo).

“La comunicación ha mejorado respecto del año pasado. Yo ahora hablo directamente con Sumi y le digo lo que pienso. Si una pieza va o no va. Están cambiando cosas, pero faltan pequeños detalles. Hay que evolucionar rápido”, opinaba Maverick Viñales el pasado fin de semana.  

En San Marino, Il Dottore, que sigue una vía distinta a la de Viñales en aquello relativo al chasis, ya utilizó el basculante de carbono que Yamaha introdujo en el test previo al gran premio. “Es probable que lo siga utilizando. La moto ha mejorado en las últimas carreras y Yamaha está trabajando en la dirección correcta”, convenía el italiano. 

Galería: todas las Yamaha oficiales y sus pilotos en MotoGP

2002

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#3 Max Biaggi

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#7 Carlos Checa

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2003

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Foto de: Yamaha Team

#4 Alex Barros

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#7 Carlos Checa

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2004

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#46 Valentino Rossi

8/54

Foto de: Gauloises Fortuna Racing

#7 Carlos Checa

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Foto de: Gauloises Fortuna Racing

2005

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Foto de: Gauloises Fortuna Racing

#46 Valentino Rossi

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Foto de: Gauloises Fortuna Racing

#5 Colin Edwards

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Foto de: Gauloises Fortuna Racing

2006

13/54

Foto de: Camel Media Service

#46 Valentino Rossi

14/54

Foto de: Camel Media Service

#5 Colin Edwards

15/54

Foto de: Camel Media Service

2007

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Foto de: Yamaha Motor Racing

#46 Valentino Rossi

17/54

Foto de: Chris Sedgwick

#5 Colin Edwards

18/54

Foto de: Yamaha Motor Racing

2008

19/54

Foto de: Yamaha Motor Racing

#46 Valentino Rossi

20/54

Foto de: Yamaha Motor Racing

#48 Jorge Lorenzo

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Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

2009

22/54

Foto de: Yamaha Motor Racing

#46 Valentino Rossi

23/54

Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

#99 Jorge Lorenzo

24/54

Foto de: Bridgestone Corporation

2010

25/54

Foto de: Yamaha Motor Racing

#99 Jorge Lorenzo

26/54

Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

#46 Valentino Rossi

27/54

Foto de: Yamaha Motor Racing

2011

28/54

Foto de: Yamaha Motor Racing

#1 Jorge Lorenzo

29/54

Foto de: Repsol Media

#11 Ben Spies

30/54

Foto de: Yamaha Motor Racing

2012

31/54

Foto de: Yamaha MotoGP

#99 Jorge Lorenzo

32/54

Foto de: Bridgestone Corporation

#11 Ben Spies

33/54

Foto de: Yamaha MotoGP

2013

34/54

Foto de: Yamaha Team

#99 Jorge Lorenzo

35/54

Foto de: Yamaha MotoGP

#46 Valentino Rossi

36/54

Foto de: Yamaha MotoGP

2014

37/54

Foto de: Yamaha MotoGP

#46 Valentino Rossi

38/54

Foto de: Lacey Lynn Seymour

#99 Jorge Lorenzo

39/54

Foto de: Yamaha MotoGP

2015

40/54

Foto de: Yamaha MotoGP

#99 Jorge Lorenzo

41/54

Foto de: Yamaha MotoGP

#46 Valentino Rossi

42/54

Foto de: Yamaha MotoGP

2016

43/54

Foto de: Yamaha MotoGP

#46 Valentino Rossi

44/54

Foto de: Yamaha MotoGP

#99 Jorge Lorenzo

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Foto de: Mirco Lazzari

2017

46/54

Foto de: Yamaha MotoGP

#25 Maverick Viñales

47/54

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#46 Valentino Rossi

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2018

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Foto de: Yamaha MotoGP

#46 Valentino Rossi

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#25 Maverick Viñales

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2019

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Foto de: Yamaha MotoGP

#46 Valentino Rossi

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Foto de: Yamaha MotoGP

#25 Maverick Viñales

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Foto de: Yamaha MotoGP