MotoGP
R
GP de República Checa
06 ago.
-
09 ago.
Próximo evento en
65 días
R
GP de Austria
13 ago.
-
16 ago.
Próximo evento en
72 días
R
GP de Gran Bretaña
27 ago.
-
30 ago.
Canceled
R
GP de San Marino
10 sept.
-
13 sept.
Próximo evento en
100 días
R
GP de Aragón
25 sept.
-
27 sept.
Próximo evento en
115 días
R
GP de Tailandia
02 oct.
-
04 oct.
Próximo evento en
122 días
R
GP de Japón
15 oct.
-
18 oct.
Próximo evento en
135 días
R
GP de Australia
23 oct.
-
25 oct.
Canceled
R
GP de Malasia
29 oct.
-
01 nov.
Próximo evento en
149 días
13 nov.
-
15 nov.
Próximo evento en
164 días
20 nov.
-
22 nov.
Próximo evento en
171 días
R
GP de Valencia
27 nov.
-
29 nov.
Próximo evento en
178 días

Zarco tiró la carrera de Italia por el “placer” de luchar en las primeras vueltas

compartidos
comentarios
Zarco tiró la carrera de Italia por el “placer” de luchar en las primeras vueltas
Por:
4 jun. 2019 23:56

Johann Zarco admite que apostó por el neumático blando trasero en el GP de Italia para tener el "placer" de pelear con otros pilotos en las primeras vueltas de la carrera.

Zarco fue el único piloto que salió a carrera con el compuesto blando, y lo hizo desde el 19ª posición de la parrilla, remontando hasta llegar a la zona de puntos en las primeras 10 vueltas, llegando a circular 14º.

Pero el francés perdió drásticamente el ritmo al final, dejándose casi dos segundos de ritmo por vuelta ante Miguel Oliveira (Tech 3 KTM), con lo que terminó en el último lugar a 41.8 segundos del ganador, Danilo Petrucci.

Del editor, también lee:

Sin embargo, Zarco insistió en que era "importante" para él poder pelear con otros pilotos y entender qué les falta en comparación con ellos.

"Para la carrera quería usar el neumático blando y cruzar los dedos para tener un poco más de constancia, pero tuve un gran problema en la parte final”, dijo.

"Mi confianza era poder luchar al principio y entender lo que los oponentes pueden hacer mejor que yo o no".

"Recibí alguna [pista de] información, aunque sufrí mucho al final de la carrera y tuve que terminar rodando muy lento”, admitió Zarco.

"Quería tener el placer al comienzo de la carrera, sentir que puedo pelear con los demás, eso fue importante".

Zarco ha estado tratando de cambiar su estilo de conducción para adaptarse más a la KTM, pero dijo que tiene los mismos límites que antes.

"Fue otro fin de semana complicado, estamos sufriendo mucho, lo sabemos. Debo esperar para tener nuevas cosas en la moto porque esto realmente no va con mi estilo".

También lee:

"Lo sé, así que trato de cambiar mi pilotaje, pero incluso cambiando tengo casi el mismo límite que antes”.

"De esto aprendemos y es la primera vez que termino último, así que hay una primera vez para todo".

También intenta emular a su compañero de equipo, Pol Espargaró, después de que el catalán terminara sexto en Le Mans, pero Zarco no consiguió “mucho”.

"Después del análisis de Le Mans estábamos un poco estancados en términos de ajustes, por lo que volvimos a algunas áreas un poco como Pol, para tener una base de trabajo que vaya más en la dirección de KTM, y me adapté”.

"Traté de adaptarme durante todo el fin de semana, hubo algunas cosas buenas, hubo algunas cosas difíciles, como la carrera”.

"Una vez más, revisamos la información, pero no obtuvimos mucho de ella, así que realmente hay algo que va mal".

Johann Zarco, Red Bull KTM Factory Racing

Johann Zarco, Red Bull KTM Factory Racing

Photo by: Gold and Goose / LAT Images

Artículo siguiente
Lorenzo ‘ducatiza’ la frenada de la Honda

Artículo previo

Lorenzo ‘ducatiza’ la frenada de la Honda

Artículo siguiente

Dall’Igna: "A Petrucci no se le puede pedir más"

Dall’Igna: "A Petrucci no se le puede pedir más"
Mostrar comentarios

Sobre este artículo

Campeonatos MotoGP
Evento GP de Italia
Subevento Carrera
Pilotos Johann Zarco
Equipos Red Bull KTM Factory Racing
Autor David Gruz