Chase Elliott triunfa en Kansas; hay cuatro nuevos eliminados
Chase Elliott fue presionado en las vueltas finales, pero le alcanzó para llevarse el triunfo; quedan solo ocho sobrevivientes en los playoffs.









Elliott mantuvo a raya a Kyle Busch y Kyle Larson en las últimas vueltas para anotarse su tercera victoria de su trayectoria, superándolos en las últimas 11 carreras. Lideró 44 de 267 giros y cruzó la línea de meta a 0.903 segundos de Busch.
Larson terminó tercero y estuvo entre los eliminados de los playoffs de 2018. Él, junto con Brad Keselowski, Ryan Blaney y Alex Bowman ya no podrán disputar el título.
Erik Jones y Martin Truex Jr. completaron los cinco primeros en el orden final. Keselowski fue sexto, Blaney séptimo, ganador de la Etapa 1 Joey Logano octavo, Bowman noveno y Aric Almirola décimo.
La victoria de Elliott fue su tercera en las últimas 11 carreras y la segunda en esta ronda. Después de una penalización por exceso de velocidad, el ganador de la Etapa 2, Harvick, terminó en una decepcionante lugar 12.
Elliott, KyBusch, KuBusch, Harvick, Truex, Bowyer, Logano, Almirola son los ocho pilotos que quedan con una oportunidad en el campeonato de 2018.
Posiciones:
Cla | # | Piloto | Motor | Giros | Tiempo | Vueltas líder |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 9 | Chevrolet | 267 | 44 | ||
2 | 18 | Toyota | 267 | 0.903 | ||
3 | 42 | Chevrolet | 267 | 1.256 | ||
4 | 20 | Toyota | 267 | 9.227 | ||
5 | 78 | Toyota | 267 | 11.852 | ||
6 | 2 | Ford | 267 | 16.114 | 26 | |
7 | 12 | Ford | 267 | 18.641 | 9 | |
8 | 22 | Ford | 267 | 19.312 | 100 | |
9 | 88 | Chevrolet | 267 | 23.024 | ||
10 | 10 | Ford | 267 | 24.320 | ||
11 | 3 | Chevrolet | 267 | 25.229 | ||
12 | 4 | Ford | 267 | 30.552 | 76 | |
13 | 14 | Ford | 267 | 30.822 | ||
14 | 11 | Toyota | 266 | 1 lap | ||
15 | 31 | Chevrolet | 266 | 1 lap | ||
16 | 37 | Chevrolet | 266 | 1 lap | ||
17 | 1 | Chevrolet | 266 | 1 lap | ||
18 | 41 | Ford | 266 | 1 lap | ||
19 | 38 | Ford | 265 | 2 laps | ||
20 | 17 | Ford | 265 | 2 laps | 1 | |
21 | 47 | Chevrolet | 265 | 2 laps | 9 | |
22 | 48 | Chevrolet | 264 | 3 laps | ||
23 | 32 | Ford | 264 | 2 laps | ||
24 | 19 | Toyota | 263 | 4 laps | ||
25 | 13 | Chevrolet | 263 | 4 laps | ||
26 | 43 | Chevrolet | 263 | 4 laps | 2 | |
27 | 34 | Ford | 262 | 5 laps | ||
28 | 95 | Chevrolet | 259 | 8 laps | ||
29 | 00 | Chevrolet | 258 | 9 laps | ||
30 | 6 | Ford | 258 | 9 laps | ||
31 | 23 | Toyota | 256 | 11 laps | ||
32 | 21 | Ford | 256 | 11 laps | ||
33 | 51 | Chevrolet | 250 | 17 laps | ||
34 | 72 | Chevrolet | 219 | 48 laps | ||
35 | 99 | Chevrolet | 216 | 51 laps | ||
36 | 7 | Chevrolet | 157 | 110 laps | ||
37 | 96 | Toyota | 151 | 116 laps | ||
38 | 24 | Chevrolet | 55 | 212 laps | ||
39 | 15 | Chevrolet | 37 | 230 laps | ||
40 | 66 | Toyota | 3 | 264 laps |

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Sobre este artículo
Campeonatos | NASCAR Cup |
Evento | Kansas II |
Autor | Nick DeGroot |