Hamlin se repone a castigos y gana en Texas; Suárez termina tercero
Un piloto del equipo Joe Gibbs Racing se adjudicó la victoria, pero fue sorpresivamente Hamlin; Daniel Suárez termina en el Top 10 por segunda semana al hilo.


Denny Hamlin se recuperó de las dos penalizaciones y tuvo una efectiva estrategia de parada de pits para tomar la delantera a 11 giros del final y superó a Clint Bowyer para ganar la O’Reilly 500 de este domingo en el Texas Motor Speedway.
El piloto mexicano Daniel Suárez terminó en el tercer lugar, su mejor resultado de la temporada 2019 de la Copa NASCAR. Fue también la segunda semana consecutiva que se mete al Top 10.
A pesar de los dos castigos en su contra, Hamlin recuperó el liderazgo con 11 de 334 vueltas restantes usando una parada de sólo combustible en su última entrada a los boxes.
Gracias a eso tomó una ventaja de más de dos segundos sobre Bowyer y nunca fue desafiado seriamente por el liderazgo antes de llegar al a meta.
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Es la segunda victoria Hamlin en actual temporada de la Copa, luego de que también ganó la primera fecha del calendario en Daytona.
El piloto del equipo Joe Gibbs ahora suma 33 triunfos en su trayectoria. Erik Jones se ubicó en el cuarto sitio, con Jimmie Johnson completando el Top 5.
William Byron, Aric Almirola, Kevin Harvick, Kurt Busch y Kyle Busch terminaron del sexto al décimo, respectivamente.
Kyle no pudo completar un gran fin de semana, pues ya había ganado las carreras de Trucks y Xfinity.
Suárez, quien lideró 109 vueltas, nuevamente mostró el avance de su bólido gracias al trabajo con el equipo SHR.
"Estoy orgulloso y agradecido del apoyo de los mexicanos que vinieron a apoyarme a Texas", declaró Suárez a Fox Sports tras la carrera. "También me voy contento por el desempeño del auto, creo que vamos en la dirección correcta, con dos Top 10 en las ultimas dos semanas. El auto se siente mejor poco a poco".
Posiciones:
Cla | # | Piloto | Motor | Giros | Time | Vueltas líder |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | Toyota | 334 | 45 | ||
2 | 14 | Ford | 334 | 2.743 | 3 | |
3 | 41 | Ford | 334 | 5.099 | 9 | |
4 | 20 | Toyota | 334 | 5.321 | 30 | |
5 | 48 | Chevrolet | 334 | 6.625 | 60 | |
6 | 24 | Chevrolet | 334 | 7.260 | 15 | |
7 | 10 | Ford | 334 | 9.377 | 3 | |
8 | 4 | Ford | 334 | 9.638 | ||
9 | 1 | Chevrolet | 334 | 9.773 | ||
10 | 18 | Toyota | 334 | 11.616 | 66 | |
11 | 6 | Ford | 334 | 13.272 | ||
12 | 19 | Toyota | 334 | 13.641 | 10 | |
13 | 9 | Chevrolet | 334 | 17.223 | 35 | |
14 | 3 | Chevrolet | 334 | 17.456 | 5 | |
15 | 34 | Ford | 334 | 22.902 | ||
16 | 17 | Ford | 333 | 1 lap | ||
17 | 22 | Ford | 333 | 1 lap | 8 | |
18 | 88 | Chevrolet | 333 | 1 lap | ||
19 | 21 | Ford | 333 | 1 lap | ||
20 | 37 | Chevrolet | 333 | 1 lap | ||
21 | 13 | Chevrolet | 332 | 2 laps | ||
22 | 47 | Chevrolet | 332 | 2 laps | ||
23 | 43 | Chevrolet | 332 | 2 laps | ||
24 | 36 | Ford | 332 | 2 laps | ||
25 | 38 | Ford | 331 | 3 laps | ||
26 | 95 | Toyota | 331 | 3 laps | ||
27 | 96 | Toyota | 330 | 4 laps | ||
28 | 32 | Ford | 330 | 4 laps | ||
29 | 15 | Chevrolet | 329 | 5 laps | ||
30 | 00 | Chevrolet | 326 | 8 laps | ||
31 | 51 | Ford | 325 | 9 laps | ||
32 | 77 | Chevrolet | 325 | 9 laps | ||
33 | 8 | Chevrolet | 324 | 10 laps | ||
34 | 27 | Chevrolet | 322 | 12 laps | ||
35 | 52 | Bayley Currey | Chevrolet | 320 | 14 laps | |
36 | 2 | Ford | 279 | 55 laps | ||
37 | 12 | Ford | 225 | 108 laps | 45 | |
38 | 66 | Toyota | 168 | 165 laps | ||
39 | 42 | Chevrolet | 147 | 186 laps |
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