Hamlin gana con estrategia en Richmond

Los equipos se dividieron en la estrategia de una o dos paradas en boxes en la etapa final de la carrera del domingo en Richmond Raceway, con William Byron y Martin Truex Jr. optando por una parada en la etapa de 170 vueltas, mientras que Hamlin y Harvick estuvieron entre los que utilizaron dos paradas.

Byron, con neumáticos más viejos, consiguió mantenerse en cabeza durante 71 vueltas, pero Hamlin -con neumáticos más frescos- finalmente lo pasó y lo adelantó a falta de cuatro vueltas de las 400 que tuvo la carrera. Hamlin debió entonces que aguantar a Harvick detrás para ganar por 0s552 y conseguir su primera victoria de la temporada 2022.

La victoria también fue la primera para Toyota con el coche Next Gen y la primera para un piloto de Toyota desde el pasado octubre en Talladega Superspeedway.

Fue un triunfo muy necesario para Hamlin, que todavía no había conseguido un top 10 esta temporada y estaba en el puesto 22 del campeonato al comenzar la carrera.

Hamlin y Harvick entraron en boxes bajo bandera verde para cambiar los neumáticos cuando quedaban menos de 50 vueltas, mientras que la última parada de Byron se produjo cuando quedaban unas 90 vueltas.

"Es una gran estrategia. Conduje tan duro como pude. Estoy muy orgulloso de todo el equipo FedEx Camry, que nunca se rinde", dijo Hamlin. "No había ninguna duda en mi mente, tal vez sólo un poco, pero llevamos este coche allí hacia el final. Increíble".

Cuando se le preguntó sobre cómo la victoria podría hacer arrancar su temporada, Hamlin dijo: "Necesitábamos un punto de partida, algo, una buena carrera para equilibrarnos en otras pistas. Obviamente, creo que lo conseguimos aquí".

Byron consiguió aguantar para terminar tercero, Truex fue cuarto y Kyle Larson finalizó quinto.

Completaron las diez primeras posiciones Christopher Bell, Ryan Blaney, Alex Bowman, Kyle Busch y Austin Dillon.

El mexicano Daniel Suárez llegó a la meta en la 16° posición.

Cla	Piloto	Fabricante	Vueltas	Tiempo	Diferencia	Puntos
1	Denny Hamlin	Toyota	400	3:04'43.169		40
2	Kevin Harvick	Ford	400	3:04'43.721	0.552	40
3	William Byron	Chevrolet	400	3:04'45.904	2.735	43
4	Martin Truex Jr.	Toyota	400	3:04'46.430	3.261	50
5	Kyle Larson	Chevrolet	400	3:04'48.724	5.555	34
6	Christopher Bell	Toyota	400	3:04'48.914	5.745	44
7	Ryan Blaney	Ford	400	3:04'54.353	11.184	46
8	Alex Bowman	Chevrolet	400	3:04'54.959	11.790	29
9	Kyle Busch	Toyota	400	3:04'55.837	12.668	37
10	Austin Dillon	Chevrolet	400	3:04'57.282	14.113	27
11	Chase Briscoe	Ford	400	3:04'58.796	15.627	26
12	Tyler Reddick	Chevrolet	400	3:04'59.232	16.063	25
13	Brad Keselowski	Ford	400	3:05'03.694	20.525	27
14	Chase Elliott	Chevrolet	400	3:05'04.203	21.034	33
15	Chris Buescher	Ford	400	3:05'04.896	21.727	22
16	Daniel Suarez	Chevrolet	400	3:05'07.942	24.773	21
17	Joey Logano	Ford	399	3:04'44.024	1 Lap	30
18	Harrison Burton	Ford	399	3:04'46.620	1 Lap	19
19	Ross Chastain	Chevrolet	399	3:04'54.021	1 Lap	34
20	Austin Cindric	Ford	399	3:04'55.388	1 Lap	17
21	Aric Almirola	Ford	398	3:04'43.961	2 Laps	16
22	Cole Custer	Ford	398	3:04'46.645	2 Laps	15
23	Erik Jones	Chevrolet	398	3:04'54.252	2 Laps	14
24	Ty Dillon	Chevrolet	398	3:05'02.965	2 Laps	13
25	Todd Gilliland	Ford	397	3:04'53.544	3 Laps	12
26	Darrell Wallace Jr.	Toyota	397	3:05'04.004	3 Laps	11
27	A.J. Allmendinger	Chevrolet	396	3:04'48.082	4 Laps
28	Ricky Stenhouse Jr.	Chevrolet	396	3:04'51.933	4 Laps	9
29	Justin Haley	Chevrolet	396	3:04'56.461	4 Laps	8
30	Michael McDowell	Ford	395	3:04'47.681	5 Laps	7
31	Corey Lajoie	Chevrolet	392	3:04'50.143	8 Laps	6
32	Landon Cassill	Chevrolet	390	3:04'52.444	10 Laps
33	J.J. Yeley	Ford	390	3:05'05.081	10 Laps
34	B.J. McLeod	Ford	386	3:04'47.455	14 Laps	3
35	Kurt Busch	Toyota	291	3:05'07.374	109 Laps	2
36	Cody Ware	Ford	241	1:55'37.275	159 Laps	1
37	Greg Biffle	Chevrolet	96	48'55.476	304 Laps	1
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