Harvick gana la Brickyard 400 y Suárez en top 20
Kevin Harvick logró la victoria en el óvalo de Indianápolis en la carrera de este domingo.












Kevin Harvick logró la victoria en un cierre de tiempo extra para consumar su cuarto triunfo de la temporada, y su segundo consecutivo y tercero general sobre el Indianapolis Motor Speedway.
Harvick lideró 68 de las 161 vueltas manteniendo un duelo con Denny Hamlin hasta que a este último le reventó uno de los neumáticos.
Con Hamlin fuera, Harvick asumió la cima por cuarta vez en el día y luego se le asignó la tarea de detener al ex campeón de la serie de 48 años, el piloto de Chip Ganassi Racing Matt Kenseth. Al final cruzó la línea de meta con una ventaja de 0.743 segundos.
El compañero de equipo de Harvick en el Stewart-Haas Racing, Aric Almirola, terminó tercero, seguido de Brad Keselowski y el novato Cole Custer.
El dos veces ganador de Indianápolis y actual campeón de la NASCAR Cup, Kyle Busch, terminó sexto seguido de Michael McDowell, el novato Tyler Reddick, Bubba Wallace y Joey Logano.
El mexicano Daniel Suárez logró su segundo top 20 de la temporada.
También lee:
Cla | # | Piloto | Constructor | Vtas | Tiempo | Vtas lid |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | Ford | 161 | 3:16'05.703 | 68 | |
2 | 42 | Chevrolet | 161 | 3:16'06.446 | 12 | |
3 | 10 | Ford | 161 | 3:16'07.329 | ||
4 | 2 | Ford | 161 | 3:16'07.472 | ||
5 | 41 | Ford | 161 | 3:16'08.480 | ||
6 | 18 | Toyota | 161 | 3:16'09.163 | ||
7 | 34 | Ford | 161 | 3:16'10.103 | ||
8 | 8 | Chevrolet | 161 | 3:16'10.972 | ||
9 | 43 | Chevrolet | 161 | 3:16'11.850 | ||
10 | 22 | Ford | 161 | 3:16'12.429 | 14 | |
11 | 9 | Chevrolet | 161 | 3:16'14.406 | 26 | |
12 | 95 | Toyota | 161 | 3:16'14.723 | ||
13 | 1 | Chevrolet | 161 | 3:16'16.377 | ||
14 | 13 | Chevrolet | 161 | 3:16'20.674 | ||
15 | 38 | Ford | 161 | 3:16'20.675 | ||
16 | 14 | Ford | 161 | 3:16'21.209 | ||
17 | 77 | Chevrolet | 161 | 3:16'27.716 | 1 | |
18 | 3 | Chevrolet | 161 | 3:16'54.485 | 5 | |
19 | 21 | Ford | 161 | 3:17'03.335 | ||
20 | 96 | Toyota | 160 | 3:16'18.803 | ||
21 | 27 | Ford | 160 | 3:16'21.753 | ||
22 | 78 | Chevrolet | 160 | 3:16'25.062 | ||
23 | 00 | Chevrolet | 159 | 3:16'26.539 | ||
24 | 53 | Chevrolet | 159 | 3:16'33.897 | 1 | |
25 | 7 | Chevrolet | 158 | 3:16'28.816 | ||
26 | 51 | Ford | 157 | 3:16'45.483 | ||
27 | 24 | Chevrolet | 156 | 3:16'26.332 | 15 | |
28 | 11 | Toyota | 153 | 3:02'04.661 | 19 | |
29 | 66 | Toyota | 153 | 3:16'52.678 | ||
30 | 88 | Chevrolet | 132 | 2:38'13.357 | ||
31 | 17 | Ford | 99 | 2:52'39.036 | ||
32 | 12 | Ford | 96 | 2:05'15.360 | ||
33 | 20 | Toyota | 73 | 1:24'14.416 | ||
34 | 6 | Ford | 60 | 1:18'14.501 | ||
35 | 15 | Chevrolet | 24 | 30'37.740 | ||
36 | 47 | Chevrolet | 20 | 30'58.179 | ||
37 | 48 | Chevrolet | 17 | 28'29.600 | ||
38 | 19 | Toyota | 16 | 24'18.806 | ||
39 | 32 | Ford | 15 | 16'50.975 | ||
40 | 37 | Chevrolet | 14 | 13'20.554 |

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