Harvick gana su segunda carrera consecutiva en 2022, ahora en Richmond
Después de una racha de 65 carreras sin ganar, Kevin Harvick está ahora 2-0 y se ha abierto camino en la lucha por el campeonato de la NASCAR Cup Series de 2022.
Harvick volvió a ponerse en cabeza después de una ronda de paradas en boxes con bandera verde al final de la carrera, pero pasó las últimas cuatro vueltas trabajando furiosamente para mantener a raya a Christopher Bell, que llevaba 12 vueltas con neumáticos más frescos.
Bell se acercó, pero Harvick lo superó por 0,441 segundos en la bandera a cuadros para ganar la carrera del domingo en el Richmond (Va.) Raceway.
"¡Sí, chicos! Gran trabajo. Gran trabajo!" exclamó Harvick por la radio de su equipo al convertirse en el primer piloto esta temporada en ganar carreras consecutivas. Harvick rompió una racha de 65 carreras sin ganar con su victoria el pasado fin de semana en Michigan.
La victoria del domingo fue también la número 60 de su carrera y el piloto de 46 años, nativo de Bakersfield, California, es ahora uno de los 10 pilotos que han ganado al menos 60 carreras de la Copa en su historia.
"Simplemente no lo sabes. Como dije la semana pasada, los coches han estado funcionando bien semana tras semana y se ve una mejor comprensión de lo que está pasando con la forma en que ajustamos el coche a través de la primera carrera y somos capaces de conseguir que nuestro coche se maneje mucho mejor", dijo Harvick. "Creo que a medida que oscurecía, la pista de carreras realmente vino a nuestro (coche)".
Preguntado por los ataques de Bell en las últimas vueltas, Harvick dijo: "Bueno, sabía que venía, pero me olvidé de cambiar en la recta delantera la última vez. No estaba prestando atención y se acercó más de lo que debía".
"Me equivoqué un par de vueltas haciendo lo mismo. No estaba cambiando en la parte trasera y estaba cambiando en la parte delantera. Estaban pasando muchas cosas y cometí un par de errores, dejé que se acercara demasiado".
Con dos victorias consecutivas justo antes del comienzo de los playoffs, Harvick fue preguntado sobre la importancia del impulso en los playoffs.
"Sólo vamos a seguir haciendo las cosas que estamos haciendo", dijo. "Creo que sólo tenemos que mantener la mente abierta sobre las cosas y seguir progresando y seguir entendiendo el coche, entendiendo lo que podríamos haber hecho mejor hoy, entendiendo lo que podríamos haber hecho mejor en la calificación de ayer y hacer lo mismo una y otra vez".
Chris Buescher terminó tercero, Denny Hamlin cuarto y Chase Elliott acabó quinto.
Completaron el top-10 Joey Logano, Martin Truex Jr., Aric Almirola, Kyle Busch y Ryan Blaney.
El mexicano Daniel Suárez finalizó en la posición 19.
Cla | # | Driver | Manufacturer | Laps | Time | Gap | Interval | Laps Led | Retirement | Points | Bonus | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | Kevin Harvick | Ford | 400 | 3:03'27.035 | 55 | 47 | |||||
2 | 20 | Christopher Bell | Toyota | 400 | 3:03'27.476 | 0.441 | 0.441 | 35 | ||||
3 | 17 | Chris Buescher | Ford | 400 | 3:03'29.527 | 2.492 | 2.051 | 38 | ||||
4 | 11 | Denny Hamlin | Toyota | 400 | 3:03'30.874 | 3.839 | 1.347 | 22 | 50 | |||
5 | 9 | Chase Elliott | Chevrolet | 400 | 3:03'33.707 | 6.672 | 2.833 | 1 | 35 | |||
6 | 22 | Joey Logano | Ford | 400 | 3:03'39.187 | 12.152 | 5.480 | 222 | 45 | |||
7 | 19 | Martin Truex Jr. | Toyota | 400 | 3:03'40.240 | 13.205 | 1.053 | 31 | ||||
8 | 10 | Aric Almirola | Ford | 400 | 3:03'40.883 | 13.848 | 0.643 | 34 | ||||
9 | 18 | Kyle Busch | Toyota | 400 | 3:03'43.013 | 15.978 | 2.130 | 29 | ||||
10 | 12 | Ryan Blaney | Ford | 400 | 3:03'45.751 | 18.716 | 2.738 | 1 | 38 | |||
11 | 24 | William Byron | Chevrolet | 400 | 3:03'48.585 | 21.550 | 2.834 | 32 | ||||
12 | 2 | Austin Cindric | Ford | 399 | 3:03'28.874 | 1 Lap | 1 Lap | 25 | ||||
13 | 23 | Bubba Wallace | Toyota | 399 | 3:03'30.278 | 1 Lap | 1.404 | 24 | ||||
14 | 5 | Kyle Larson | Chevrolet | 399 | 3:03'32.313 | 1 Lap | 2.035 | 11 | 40 | |||
15 | 6 | Brad Keselowski | Ford | 399 | 3:03'39.387 | 1 Lap | 7.074 | 29 | ||||
16 | 3 | Austin Dillon | Chevrolet | 399 | 3:03'46.645 | 1 Lap | 7.258 | 21 | ||||
17 | 42 | Ty Dillon | Chevrolet | 398 | 3:03'28.045 | 2 Laps | 1 Lap | 20 | ||||
18 | 1 | Ross Chastain | Chevrolet | 398 | 3:03'32.930 | 2 Laps | 4.885 | 80 | 29 | |||
19 | 99 | Daniel Suarez | Chevrolet | 398 | 3:03'35.508 | 2 Laps | 2.578 | 18 | ||||
20 | 48 | Alex Bowman | Chevrolet | 398 | 3:03'43.951 | 2 Laps | 8.443 | 20 | ||||
21 | 31 | Justin Haley | Chevrolet | 398 | 3:03'44.621 | 2 Laps | 0.670 | 16 | ||||
22 | 47 | Ricky Stenhouse Jr. | Chevrolet | 398 | 3:03'44.723 | 2 Laps | 0.102 | 6 | 15 | |||
23 | 14 | Chase Briscoe | Ford | 397 | 3:03'34.182 | 3 Laps | 1 Lap | 16 | ||||
24 | 16 | Noah Gragson | Chevrolet | 397 | 3:03'34.542 | 3 Laps | 0.360 | |||||
25 | 21 | Harrison Burton | Ford | 397 | 3:03'36.346 | 3 Laps | 1.804 | 12 | ||||
26 | 41 | Cole Custer | Ford | 397 | 3:03'36.593 | 3 Laps | 0.247 | 2 | 13 | |||
27 | 38 | Todd Gilliland | Ford | 397 | 3:03'41.723 | 3 Laps | 5.130 | 10 | ||||
28 | 7 | Corey Lajoie | Chevrolet | 397 | 3:03'42.698 | 3 Laps | 0.975 | 9 | ||||
29 | 34 | Michael McDowell | Ford | 395 | 3:03'28.705 | 5 Laps | 2 Laps | 8 | ||||
30 | 77 | Landon Cassill | Chevrolet | 395 | 3:03'41.296 | 5 Laps | 12.591 | |||||
31 | 8 | Tyler Reddick | Chevrolet | 394 | 3:03'38.399 | 6 Laps | 1 Lap | 6 | ||||
32 | 15 | J.J. Yeley | Ford | 393 | 3:03'43.154 | 7 Laps | 1 Lap | |||||
33 | 78 | B.J. McLeod | Ford | 392 | 3:03'44.159 | 8 Laps | 1 Lap | |||||
34 | 51 | Cody Ware | Ford | 391 | 3:03'47.230 | 9 Laps | 1 Lap | 3 | ||||
35 | 43 | Erik Jones | Chevrolet | 240 | 1:52'16.042 | 160 Laps | 151 Laps | Accident | 2 | |||
36 | 45 | Ty Gibbs | Toyota | 180 | 1:21'54.975 | 220 Laps | 60 Laps | Engine |
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