Johnson sobrevive y gana la prueba caótica en Charlotte
El hexacampeón consigue su octava victoria en el óvalo de 1.5 millas, rompe el ayuno de 25 pruebas en el año y garantiza boleto para la siguiente ronda del Chase
Foto de: Action Sports Photography
Después de tener consistencia en la primera parte del Chase, llegando entre los diez primeros en las dos carreras del segmento, Jimmie Johnson volvió a ganar en la NASCAR Sprint Cup. En la carrera aplazada por lluvias, como consecuencia del huracán Matthew, el piloto del coche #48 dominó la prueba de las 500 millas en la "casa" de la categoría este domingo.
Johnson obtuvo el estatus de sobreviviente, ya que la prueba fue accidentada, principalmente con los postulantes al título. En primer lugar, Kevin Harvick tuvo problemas mecánicos y abandonó. Casi al mismo tiempo, Joey Logano golpeó por segunda vez en el muro, después de neumático estallado.
En el reinicio tras una bandera amarilla de la vuelta 259, un pequeño "Big One" implicó Austin Dillon, Martin Truex Jr., Chase Elliott, Kyle Busch, entre otros, fue el punto más alto de la prueba.
Otro perjudicado en la tarde soleada de Carolina del Norte fue Denny Hamlin, que vio a su motor estallar en el giro 308.
Con el triunfo, Johnson garantiza estar entre los ocho del siguiente segmento del Chase, posición inédita desde que este formato es parte de la Sprint Cup.
Con los resultados, Harvick, Logano, Dillon y Elliott quedan eliminados.
La siguiente etapa pasa en Kansas el próximo domingo.
Echa un vistazo a el resultado final de la prueba
Cla | # | Piloto | Motor | Vueltas | Tiempo | Vueltas lideradas | Puntos | Bonos | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 48 | Jimmie Johnson | Chevrolet | 334 | 3:43'08 | 155 | 45 | 5 | |
2 | 20 | Matt Kenseth | Toyota | 334 | 1.474 | 5 | 40 | 1 | |
3 | 5 | Kasey Kahne | Chevrolet | 334 | 2.950 | 38 | |||
4 | 31 | Ryan Newman | Chevrolet | 334 | 3.788 | 1 | 38 | 1 | |
5 | 42 | Kyle Larson | Chevrolet | 334 | 4.380 | 36 | |||
6 | 18 | Kyle Busch | Toyota | 334 | 4.918 | 1 | 36 | 1 | |
7 | 2 | Brad Keselowski | Ford | 334 | 7.228 | 34 | |||
8 | 41 | Kurt Busch | Chevrolet | 334 | 8.493 | 33 | |||
9 | 14 | Tony Stewart | Chevrolet | 334 | 9.790 | 32 | |||
10 | 1 | Jamie McMurray | Chevrolet | 334 | 9.982 | 31 | |||
11 | 10 | Danica Patrick | Chevrolet | 334 | 10.025 | 30 | |||
12 | 19 | Carl Edwards | Toyota | 334 | 10.850 | 29 | |||
13 | 78 | Martin Truex Jr. | Toyota | 334 | 11.311 | 28 | |||
14 | 95 | Michael McDowell | Chevrolet | 334 | 12.268 | 27 | |||
15 | 43 | Aric Almirola | Ford | 334 | 15.952 | 26 | |||
16 | 34 | Chris Buescher | Ford | 334 | 17.674 | 25 | |||
17 | 15 | Clint Bowyer | Chevrolet | 334 | 19.658 | 2 | 25 | 1 | |
18 | 6 | Trevor Bayne | Ford | 334 | 30.626 | 23 | |||
19 | 38 | Landon Cassill | Ford | 334 | 36.557 | 22 | |||
20 | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Ford | 333 | a 1 Vuelta (s) | 21 | |||
21 | 7 | Regan Smith | Chevrolet | 333 | 1 | 20 | |||
22 | 44 | Brian Scott | Ford | 333 | 1 | 19 | |||
23 | 23 | David Harlan | Toyota | 331 | 3 | 18 | |||
24 | 46 | Michael Annett | Chevrolet | 330 | 4 | 17 | |||
25 | 83 | Matt DiBenedetto | Toyota | 329 | 5 | 16 | |||
26 | 32 | Jeffrey Earnhardt | Ford | 328 | 6 | 15 | |||
27 | 98 | Cole Whitt | Chevrolet | 327 | 7 | 14 | |||
28 | 55 | Reed Sorenson | Chevrolet | 321 | 13 | 13 | |||
29 | 30 | Josh Wise | Chevrolet | 320 | 14 | 12 | |||
30 | 11 | Denny Hamlin | Toyota | 308 | 26 | 52 | Motor | 12 | 1 |
31 | 21 | Ryan Blaney | Ford | 307 | 27 | 10 | |||
32 | 3 | Austin Dillon | Chevrolet | 258 | 76 | Accidente | 9 | ||
33 | 24 | Chase Elliott | Chevrolet | 258 | 76 | 103 | Accidente | 9 | 1 |
34 | 27 | Paul Menard | Chevrolet | 258 | 76 | Accidente | 7 | ||
35 | 16 | Greg Biffle | Ford | 257 | 77 | Accidente | 6 | ||
36 | 22 | Joey Logano | Ford | 254 | 80 | 3 | 6 | 1 | |
37 | 47 | AJ Allmendinger | Chevrolet | 252 | 82 | Accidente | 4 | ||
38 | 4 | Kevin Harvick | Chevrolet | 155 | 179 | 12 | Motor | 4 | 1 |
39 | 88 | Alex Bowman | Chevrolet | 61 | 273 | Accidente | |||
40 | 13 | Casey Mears | Chevrolet | 61 | 273 | Accidente | 1 |
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